机油压力过低或无机油压力的故障原因有哪些？

柴油发动机机油压力过低的原因有哪些？如

1现象 柴油发动机冷启动后，机油压力表指示正常，但不久即迅速降至零附近，且低压警报灯亮。 2原因 (1)机油牌号不符、黏度过低，使泵油压力降低。 (2)机油变质或机油中有水。 (3)机油量不足。 (4)机油管路堵塞或裂口漏油，减少了进入主油道的机油。 (5)柴油发动机过热，致使机油过稀，导致压力过低。 (6)机油集滤器堵塞，使机油吸人量明显减少。 (7)机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。 (8)机油泵齿轮啮合间隙或齿轮与泵盖的间隙过小或过大，使泵油压力下降。 (9)油道中限压阀弹簧张力过小，使主油道压力低于规定值。 (10)曲轴主轴承或连杆轴承间隙、凸轮轴轴承...全部

   1现象 柴油发动机冷启动后，机油压力表指示正常，但不久即迅速降至零附近，且低压警报灯亮。 2原因 (1)机油牌号不符、黏度过低，使泵油压力降低。 (2)机油变质或机油中有水。
   (3)机油量不足。 (4)机油管路堵塞或裂口漏油，减少了进入主油道的机油。 (5)柴油发动机过热，致使机油过稀，导致压力过低。 (6)机油集滤器堵塞，使机油吸人量明显减少。 (7)机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。
   (8)机油泵齿轮啮合间隙或齿轮与泵盖的间隙过小或过大，使泵油压力下降。 (9)油道中限压阀弹簧张力过小，使主油道压力低于规定值。 (10)曲轴主轴承或连杆轴承间隙、凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力过低。
   (11)机油泵安全阀与阀座因磨损而不密封，或弹簧张力过小，以致机油泵工作时大量机油经安全阀回流，使主油道难以建立起正常压力。 (12)机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，使机油压力过低。
   3诊断与排除 c1，柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，约5 min后检查油底壳的机油平面是否低于规定值；若低于机油尺的下刻线，应及时加添同牌号的机油。 (2)查看机油有无变质和水分。
  如果机油已变质，应更换，并清洗机油道和滤清器滤芯；若机油中有水分，应查明水的来源予以排除，并更换机油。 (3)如未随季节变化及时换用合适黏度的机油，或加注了劣质、牌号不符的机油，均应及时换用相应黏度和牌号的机油。
   (4)如果柴油发动机有过热现象，应使柴油发动机温度降低，待机油冷却后再启动柴油发动机，机油压力恢复正常以后，使用中应特别注意柴油发动机的温度和机油的散热是否良好。 (5)检查机油滤清器滤芯是否清洁，旁通阀是否畅通。
  若滤芯已达更换周期或过脏应及时清洗或更换，并保证旁通阀无卡滞。 (6)检查集滤器网是否过脏，旁通阀能否打开。长期未保养的集滤器，由于胶质较多，将使滤网粘结在网罩上，造成旁通阀不能打开；同时，若滤网过脏，将严重影响机油的通过量而使压力降低。
  遇此，应清洗保养。 (7)检查润滑油道有无沉淀物堵塞；如堵塞应予疏通。 (8)检查主、副油道限压阀的弹簧张力是否过小、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，怀疑弹簧的张力不足造成开启压力过低，应拆下弹簧在试验台上检验，一般不允许随意调整。
  若阀门磨损不密封而漏油，应总体更换。 (9)检查曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙是否过大，并予以修复。 。收起