气压制动过软怎么办？
制动系统不灵是制动的主要故障之一，常反应在柴油汽车行驶中将制动 踏板踩到底仍不能停车，制动减速度很小且反应迟缓，制动软弱无力，检查轮 胎印迹没有拖印。造成上述故障的主要原因有以下几个方面：
(1) 压缩空气压力不足。 在柴油发动机熄火后，气压表显示值下降较快， 说明空压机至储气筒的管路漏气。若气压值无明显下降，首先检查空压机V 带是否过松。否则，故障在空压机，应及时检修或更换。
(2) 踏板自由行程太大。
(3) 控制阀膜片破裂或变形。
(4) 制动臂调整不当，使制动气室推杆行程过大。
(5) 制动室膜片变形或破裂。
(6) 制动阀的排气阀密封不严，管接头松动或破裂漏气...全部
制动系统不灵是制动的主要故障之一，常反应在柴油汽车行驶中将制动 踏板踩到底仍不能停车，制动减速度很小且反应迟缓，制动软弱无力，检查轮 胎印迹没有拖印。造成上述故障的主要原因有以下几个方面：
(1) 压缩空气压力不足。
在柴油发动机熄火后，气压表显示值下降较快， 说明空压机至储气筒的管路漏气。若气压值无明显下降，首先检查空压机V 带是否过松。否则，故障在空压机，应及时检修或更换。
(2) 踏板自由行程太大。
(3) 控制阀膜片破裂或变形。
(4) 制动臂调整不当，使制动气室推杆行程过大。
(5) 制动室膜片变形或破裂。
(6) 制动阀的排气阀密封不严，管接头松动或破裂漏气。
(7) 制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整不当，蹄片上有油污。若蹄片上有 油污，应清除干净，并用细砂纸轻轻打磨。
(8) 制动凸轮轴生锈或制动凸轮轴支架和制动器底板上的轴架轴心线不 在一个直线上。
引起制动不灵的因素较多。如踏板行程过大，应重新调整;制动阀、制动 室膜片变形或破裂，应立即更换，拧紧管路中管接头，破裂处应更换。
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