英语:BRT的英语全拼是什么?

BRT有什么缺点BRT快速公交系统有什

优缺点 BRT与LRT（轻轨）都不一定要使用立体路权，降低成本、对老人或残障人士友善；配合上车站收费（取代车内收费）及红绿灯的调整，也可以达到不错的运输速度及能力；但是没有立体路权也会出现占用道路造成道路阻塞等缺点。 BRT与LRT也各有优缺点，因此各地区各路线会因为条件的不同，而分别适合使用LRT或BRT；在同一个都市，也可以互相搭配。 成本： 只以单一路线比较：BRT的建设成本很低，但营运及维护成本较LRT高；在较低运量的情况下，BRT的整体营运成本非常低廉，而且兴建期间短；但当运量增加，BRT的营运成本增加幅度较大，当运量达到高运量程度时，使用LRT的整体营运成本只比BRT高一些...全部

  优缺点 BRT与LRT（轻轨）都不一定要使用立体路权，降低成本、对老人或残障人士友善；配合上车站收费（取代车内收费）及红绿灯的调整，也可以达到不错的运输速度及能力；但是没有立体路权也会出现占用道路造成道路阻塞等缺点。
   BRT与LRT也各有优缺点，因此各地区各路线会因为条件的不同，而分别适合使用LRT或BRT；在同一个都市，也可以互相搭配。 成本： 只以单一路线比较：BRT的建设成本很低，但营运及维护成本较LRT高；在较低运量的情况下，BRT的整体营运成本非常低廉，而且兴建期间短；但当运量增加，BRT的营运成本增加幅度较大，当运量达到高运量程度时，使用LRT的整体营运成本只比BRT高一些。
  而且BRT的最大运量比LRT的最大运量小。 但如果每条路线的运量需求都不高，BRT在相同成本上可以提供较高的覆盖率。 污染与噪音： LRT使用电力，空气污染可以在电厂解决、噪音污染也较低；BRT也可以使用超低污染低噪音的公共汽车，成本较一般车辆为高，BRT尚可使用电力做为动力来源，只是建置成本较传统动力大上许多。
   弹性与交通冲击上，LRT、BRT各有优劣： 运量需求很大时，LRT对于路口的交通冲击较小，数辆串连的车辆在通过路口所需的时间较短，也没有安全距离问题；BRT也可以用数辆串连的公共汽车解决，但连结车辆对于过弯要求条件较大。
   LRT的转弯路线固定，而当BRT使用数辆串连的公共汽车时，转弯问题就很大；BRT也可以采用导向巴士的技术让路线固定，但目前成本仍高，也还没有国际共通标准（同样高成本，不如采用有共通标准的轻轨）。
   LRT的路线固定，不像BRT一样可以轻易调整，一旦发生路口事故或是路口障碍对于LRT来说是无解：BRT的车辆可以直接开到一般道路，当成普通公共汽车营运。 LRT的煞车性能较差，BRT除了煞车性能佳外、爬坡性能也不错。
   公共汽车很难平稳行驶，吸引力较低，譬如说乘客可以在轻轨列车上轻松阅读，可以忍受较长的通勤时间。收起