什么是配气机构？
(1)功能 配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进人气缸，废气得以及时排出气缸，并在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。
(2)类型 配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下置式配气机构、中气机构和上置式配气机构，如图4-1所示，主要零部件如图42所示。
⑶工作原理 当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。 当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以...全部
(1)功能 配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进人气缸，废气得以及时排出气缸，并在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。
(2)类型 配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下置式配气机构、中气机构和上置式配气机构，如图4-1所示，主要零部件如图42所示。
⑶工作原理 当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。
当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。在压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。
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