厦门市环岛路有多长？
应该是从演武大桥过后一直到枋钟大桥那里的距离吧。
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厦门环岛路是厦门本岛城市干道网的重要组成部分，按照总体建设规划，环岛路全长约43公里，总投资近38亿元，自1991年开始，分一期、二期和三期先后实施完成。
厦门环岛路是一条高标准的集道路交通、风景旅游、岸滩环保整治为一体的城市景观道路，其中除演武路至会展中心段为双向四车道外其余均为双向六车道。
随着环岛路一段段的建成，对缓解厦门市旧城区交通压力，完善城市路网结构，提高城市品位与形象起着越来越重要的作用。每一期环岛路的建设在工程技术难点和景观特点上各具特色：环岛路一期，重点发挥交通功能，于95年9月建成，是一条提高厦门机场营运效率的主干道。
环岛路二期共分三个路段，全长12。 8KM,分别为黄厝路段4KM(示范段)、曾厝安段5KM、前埔海堤段3。8KM。二期环岛路作为贯穿厦门市东部黄金旅游海岸的主线在建设过程中,把绿化景观建设摆到了一个重要位置,建成后的环岛路二期，实现了“临海见海、把最美好的沙滩留给老百姓”的建设指导思想，通过近47万平方米的绿化、小品等充分体现了亚热带风光，体现了厦门特色，形成了一条集旅游观光和休闲娱乐为一体的滨海走廊。
展现在人们眼前的是一幅蓝天、大海、沙滩、绿地和四季花开不断的美好图画。 技术特点上，在前埔海堤段，为配合国际会展中心的景观建设和沿海岸及周边海域景观相协调，该路段工程采用了1。
5KM长的消浪块护岸和710M长的下穿深埋式通道的新技术和新工艺。 环岛路三期包括演武路—白城段和2003年“9。 8”建成通车的海军码头—演武路段，以及五通—墩上段和香山—五通段。
三期的环岛路分别位于厦门岛的南段和北段，从景观上讲也各有其特点，南段的白城—演武路段和海军码头—演武路段，地处厦门老城区、与著名旅游风景区鼓浪屿隔海对望、与著名高等学府厦门大学接踵比邻。全线有约3KM的海上演武大桥，每当夜暮降临，在专门进行了照明设计的照明效果下，宛如一串珍珠，熠熠生辉、光彩夺目；北段的香山—五通段和五通—墩上段是环岛路二期的向北延伸，路线所经过的区域仍处于未开发状态。
工程将依据现有地貌，海滨沙滩、历史文脉，从“人、自然、生态”的理念出发，上下行分幅设计，中间和两侧各留50—150米的景观分隔带和防风林带。道路依坡就势，形成一条原始与现代，开发与保护相结合的生态路。
同时，随着钟宅湾大桥的建成，将使原本略显沉寂的厦门岛东北部突现一弘明月伴潮升的壮丽景观。 工程技术特点上，南段桥梁采用弧型断面连续刚构，以及近1。3KM的技术难度非常之大受力情况极为复杂的浪溅区低桥位桥梁。
北段包含有外型新颖别致，技术先进的中承飞翼式提蓝拱特大桥，以及筑堤修路围海造地工程。 整个环岛路的建设，使得周边地块成为开发商瞩目的黄金宝地，极大地带动了厦门市的城市开发建设，有力地推动了厦门旅游事业的发展，并极大地改善了厦门特区的城市精神文明风貌，勾画出了厦门海湾型城市核心区域的轮廓，是新一轮城市建设的起步之路。
附环岛路路线：石鼓山立交桥――疏港路――湖滨西路――鹭江道――和平码头――演武大桥――厦大白城――曾厝??――黄厝――会展中心――香山――五通――钟宅湾大桥――墩上――机场路口――石鼓山立交桥。
随着环岛路一段段的建成，对缓解厦门市旧城区交通压力，完善城市路网结构，提高城市品位与形象起着越来越重要的作用。每一期环岛路的建设在工程技术难点和景观特点上各具特色：环岛路一期，重点发挥交通功能，于95年9月建成，是一条提高厦门机场营运效率的主干道。
环岛路二期共分三个路段，全长12。 8KM,分别为黄厝路段4KM(示范段)、曾厝安段5KM、前埔海堤段3。8KM。二期环岛路作为贯穿厦门市东部黄金旅游海岸的主线在建设过程中,把绿化景观建设摆到了一个重要位置,建成后的环岛路二期，实现了“临海见海、把最美好的沙滩留给老百姓”的建设指导思想，通过近47万平方米的绿化、小品等充分体现了亚热带风光，体现了厦门特色，形成了一条集旅游观光和休闲娱乐为一体的滨海走廊。
展现在人们眼前的是一幅蓝天、大海、沙滩、绿地和四季花开不断的美好图画。 技术特点上，在前埔海堤段，为配合国际会展中心的景观建设和沿海岸及周边海域景观相协调，该路段工程采用了1。
5KM长的消浪块护岸和710M长的下穿深埋式通道的新技术和新工艺。 环岛路三期包括演武路—白城段和2003年“9。 8”建成通车的海军码头—演武路段，以及五通—墩上段和香山—五通段。
三期的环岛路分别位于厦门岛的南段和北段，从景观上讲也各有其特点，南段的白城—演武路段和海军码头—演武路段，地处厦门老城区、与著名旅游风景区鼓浪屿隔海对望、与著名高等学府厦门大学接踵比邻。全线有约3KM的海上演武大桥，每当夜暮降临，在专门进行了照明设计的照明效果下，宛如一串珍珠，熠熠生辉、光彩夺目；北段的香山—五通段和五通—墩上段是环岛路二期的向北延伸，路线所经过的区域仍处于未开发状态。
工程将依据现有地貌，海滨沙滩、历史文脉，从“人、自然、生态”的理念出发，上下行分幅设计，中间和两侧各留50—150米的景观分隔带和防风林带。道路依坡就势，形成一条原始与现代，开发与保护相结合的生态路。
同时，随着钟宅湾大桥的建成，将使原本略显沉寂的厦门岛东北部突现一弘明月伴潮升的壮丽景观。 工程技术特点上，南段桥梁采用弧型断面连续刚构，以及近1。3KM的技术难度非常之大受力情况极为复杂的浪溅区低桥位桥梁。
北段包含有外型新颖别致，技术先进的中承飞翼式提蓝拱特大桥，以及筑堤修路围海造地工程。 整个环岛路的建设，使得周边地块成为开发商瞩目的黄金宝地，极大地带动了厦门市的城市开发建设，有力地推动了厦门旅游事业的发展，并极大地改善了厦门特区的城市精神文明风貌，勾画出了厦门海湾型城市核心区域的轮廓，是新一轮城市建设的起步之路。
附环岛路路线：石鼓山立交桥――疏港路――湖滨西路――鹭江道――和平码头――演武大桥――厦大白城――曾厝??――黄厝――会展中心――香山――五通――钟宅湾大桥――墩上――机场路口――石鼓山立交桥。
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