车库的所有权应如何归属？
在《物权法》起草征求意见过程中，对车位、车库的所有权归属问题， 主要有两种意见，一种意见认为，车位、车库应当归业主共有。主要理由是：
1。 车位、车库已经摊入建筑成本，开发商将其再次买卖或者出租，侵害了业 主的利益；
2。 在房屋销售过程中，开发商处于强势，如果车位、车库的所有 权依据已有约定的按照约定的原则确定归属，对业主不利。另一种意见认为， 车位、车库的归属，业主与开发商有约定的，按照约定；没有约定或者约定 不明确的，属于业主共有。 主要理由是：
1。 从我国目前多数地方商品房销售 的实际做法看，对车位、车库的归属，在商品房买卖合同中都有约定；从其 他国家和地区看，车位、车库...全部
在《物权法》起草征求意见过程中，对车位、车库的所有权归属问题， 主要有两种意见，一种意见认为，车位、车库应当归业主共有。主要理由是：
1。 车位、车库已经摊入建筑成本，开发商将其再次买卖或者出租，侵害了业 主的利益；
2。
在房屋销售过程中，开发商处于强势，如果车位、车库的所有 权依据已有约定的按照约定的原则确定归属，对业主不利。另一种意见认为， 车位、车库的归属，业主与开发商有约定的，按照约定；没有约定或者约定 不明确的，属于业主共有。
主要理由是：
1。 从我国目前多数地方商品房销售 的实际做法看，对车位、车库的归属，在商品房买卖合同中都有约定；从其 他国家和地区看，车位、车库一般归业主个人所有；
2。 车位、车库不像电 梯、走廊、水箱、道路、绿地等应当共用，规定业主共有很难操作；
3。
开发 商是否把车位、车库摊人成本，和商品房销售价格的高低没有必然联系，而 且，也很难证明车库、车位的价值是否包括在建筑成本之中；目前对价格管 理部门是否应当公开开发商的建筑成本仍有不同意见；
4。
对车位、车库的建 造比例和车位、车库首先满足小区业主需要，应当作出行政管理的强制性规 定，但地下车库和地面上的停车场，作为独立设施，如果不允许开发商销售 或者出租，可能影响开发商建造车位、车库的积极性，对业主不利。
经对我国房地产市场的实际做法和存在的问题进行调查研究，并借鉴国 外的通常做法，立法部门认为，属于业主共有的财产，应当是那些不可分割、 不宜也不可能归任何业主专有的财产，如电梯等公用设施、绿地等公用场所。
从房地产市场的情况看，一般来说，专门用来停放汽车的车库、车位的归属, 是由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定归业主专有或者专用的。这 样，既容易操作，也可以避免纠纷。如果规定车库、车位归业主共有，由于 车库、车位和住宅的配套比例不同、业主之间享有的住宅面积不同、商品房 销售的状况不同等原因，归业主共有很难操作，据此，《物权法》第七十四条 第二款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事 人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
”同时，对现实生活中有的开发商将 车位、车库高价出售给小区外的人停放，不少小区没有车位、车库或者车位、 车库严重不足，占用共有的道路或者其他场地作为车位的问题，《物权法》第 七十四条第一款、第三款有针对性地规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车 的车位、车库应当首先满足业主的需要。
” “占用业主共有的道路或者其他场 地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”。收起
