索道缆车有何特点?
索道是架在空中的道路。缆车是靠绳索飞架两地,用来承载人或物的交通工具。架空索 道古已有之,但古代的索道通常由铜索、滑轮和车斗组成,没有动力设备,一般由高处“滑”向 低处。现代的客运索道诞生于20世纪中期,客运索道由承载索来承受车厢重量,另有牵引索 来运行车辆。 根据运行和构造的不同,通常可分为往返式和循环式索道。目前,全世界已有 16 000多条各种索道,而瑞士的拥有量最多。因为瑞士有世界著名的滑雪胜地,高山景色十 分迷人。每年吸引众多的滑雪爱好者。 因此,连接高山的载客索道,自然就成了最实用、最理 想的高山交通工具。索道客运交通对环境的适应能力很强,无论高山峡谷,还是大风迷雾,...全部
索道是架在空中的道路。缆车是靠绳索飞架两地,用来承载人或物的交通工具。架空索 道古已有之,但古代的索道通常由铜索、滑轮和车斗组成,没有动力设备,一般由高处“滑”向 低处。现代的客运索道诞生于20世纪中期,客运索道由承载索来承受车厢重量,另有牵引索 来运行车辆。
根据运行和构造的不同,通常可分为往返式和循环式索道。目前,全世界已有 16 000多条各种索道,而瑞士的拥有量最多。因为瑞士有世界著名的滑雪胜地,高山景色十 分迷人。每年吸引众多的滑雪爱好者。
因此,连接高山的载客索道,自然就成了最实用、最理 想的高山交通工具。索道客运交通对环境的适应能力很强,无论高山峡谷,还是大风迷雾,它 都能照常工作。中国的山城重庆以多雾著称,每当大雾起时,越江桥梁交通和轮渡往往会受到很大的影响,而缆车却因索道而不受影响,照常往返于大江两岸。
架空索道还能直接越过 江河,攀越高坡,不必像公路那样盘山绕道,从而大大提高了运输效率。1981年,嘉陵江上凌 空架起了中国第一条双线往返式客运索道。它全长740米,每个车厢可乘客46人,能全天候 运行,乘客每次过江只需两三分钟,比过去乘车从嘉陵江大桥过江或乘轮渡过江,省时约40 分钟。
1987年,重庆市又建成了全长1 166米的跨越长江架空索道,既方便了越江交通,又为 游客观赏长江景色提供了游览视角,还改善了生活在嘉陵江南北两岸的居民多年来越江交通 不便的现状。许多人以为乘坐凌空行驶的索道缆车有危险。
但据统计,乘坐索道缆车的安全 程度约是汽车的30倍。因为索道的缆索坚韧耐久,索道公司还配有各种制动操纵设备来保 证安全。此外,索道的建设和维修费用较低、占地极少,不产生污染。因此,除了在山区、旅游 景点发挥作用外,索道缆车在未来城市交通中将大有可为。收起