请问，银川的禁摩令还有效吗？
今年6月23日，一辆辉腾轿车连撞5人；7月21日，一辆捷达轿车连撞5人。我市发生的这两起交通事故，有着惊人的相似之处——肇事车首先撞上的都是摩托车，然后才撞上路边行人。 这两起事故中，“摩托车”是受害者，但在相当数量的交通事故中，“摩托车”是肇事者。 银川从2012年12月1日起实施“禁摩令”。8个月过去了，“禁摩令”显现出的几乎都是无力的一面。昨日，记者从银川市公安局交通警察分局了解到，截至目前，因无牌、无证违规驾驶摩托车，全市已有1200人被拘留。 “禁摩令实施以来，实际治理当中尚存一些亟需解决的问题。”市交管部门相关负责人称，交管部门治理的重点，仍只是无牌、无证驾驶等。 谈禁摩...全部
今年6月23日，一辆辉腾轿车连撞5人；7月21日，一辆捷达轿车连撞5人。我市发生的这两起交通事故，有着惊人的相似之处——肇事车首先撞上的都是摩托车，然后才撞上路边行人。 这两起事故中，“摩托车”是受害者，但在相当数量的交通事故中，“摩托车”是肇事者。
银川从2012年12月1日起实施“禁摩令”。8个月过去了，“禁摩令”显现出的几乎都是无力的一面。昨日，记者从银川市公安局交通警察分局了解到，截至目前，因无牌、无证违规驾驶摩托车，全市已有1200人被拘留。
“禁摩令实施以来，实际治理当中尚存一些亟需解决的问题。”市交管部门相关负责人称，交管部门治理的重点，仍只是无牌、无证驾驶等。 谈禁摩，路权问题困扰市民 “禁摩之后，我们确实也谨慎多了，只好选择不同时间段，或选择货车送货。
”从事个体批发生意的王先生说。 市民潘先生则认为，城市交通环境，不是人人都不骑摩托车就有序了，也不是人人都开车就好治理了。驾驶摩托车固然存在诸多弊端，但也并不只是摩托车才会出问题。如何治理？这需要一个详细的实施方案。
“机动车礼让斑马线上行人、约束行人闯红灯……为了维护交通安全，各部门确实想了不少办法。但之所以无效，说穿了就是路权问题不公平。都说大路朝天，各走一边，可是现在全都搅和在一起，这才是问题的核心。
”个体经营者武先生说，解决之道不在于禁行。如何让多种交通工具通行得更安全、有序才是解决问题的根本。 谈整治，不良驾驶习惯愁煞交警 采访中记者发现，市区里穿行的三轮货运摩托车、两轮摩托车及电动助力两轮车仍不少。
在中山北街与北京路交叉口，南来北往的各种无牌、无证、不按规定戴头盔驾驶摩托车、三轮摩托、电动车的驾驶人更是随处可见。 在等候红绿灯时，有摩托车驾驶人双脚搭到手把位置，而且原本仅允许一人坐着的驾驶位置上，挤着2人，俩人一人扶一个方向手把驾驶的现象屡见不鲜。
除此以外，在汽车站附近，还有不少驾驶摩托载人的营运车辆。虽然，这些营运摩托车都有牌照，但载人时没有任何安全、防护措施。当然，也少不了超载现象。 “我们开了很多年，技术都熟练了，没啥。”不少驾驶人对这些违规行为并不在乎。
然而，正是这些不良驾驶习惯的存在，才导致交通事故多发。 遏制不良驾驶习惯，其实正是交管部门出台“禁摩令”的初衷。但是，“管控效果一直不理想。”兴庆区交警一大队巡逻交警告诉记者，驾驶人安全意识淡薄，加之不良驾驶习惯，造成了人车混行、交通秩序得不到有效改善。
“禁摩令”虽下，但在执法过程中显现出的无力显而易见。无奈之下，交管部门采取了重点执法管理，对无牌、无证、不按规定戴头盔等违法行为进行重点监督。收起
