汽车免维护蓄电池的使用维修要点有哪些？

汽车蓄电池有哪些型号,各有什么优缺点,怎

汽车蓄电池的品牌很多。 我们常用的车用蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种： 　　普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。 它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。 　　干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 　　免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还...全部

  汽车蓄电池的品牌很多。 我们常用的车用蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种： 　　普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
   它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。 　　干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
   　　免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
  市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 前两种电瓶的优点是价格便宜，使用寿命相对教长。
  而缺点就是维护麻烦。 免维护蓄电池的优点是维护方便。但缺点就是价格略高，使用寿命相对较短。但如果免维护蓄电池也注意维护的话，使用寿命也会延长。 普通蓄电池保养： 检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
   1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。 2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。 3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。
   注意 进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。 根据指示器进行检查 A型　　　　 B型　 　　　　　状况 绿色　　　　蓝色　　　　　　良好 浅黑色　　　白色　　　　　　需要充电，委托特约服务站。
   无色或淡黄色红色　　　　　　委托特约服务站检查蓄电池。 再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前： 1、取下孔口塞。 2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。
   3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。 注意 须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。
  在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭。 安全隐患 蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。
  防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况 指示器颜色。 免维护蓄电池的保养：（如果你要使免维护蓄电池寿命延长） 1、免维护电瓶也是需要补水的 　　只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。
  不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。 　　2、电眼的作用 　　有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。 电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。
  从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。 　　3、免维护电瓶的极板也会硫化的 　　这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。
   　　4、免维护电瓶也是需要补充充电的 　　如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电： 　　A：经常短途行车，短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内 。
   　　B：车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用 。 　　C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用。 　　D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯 。
   　　你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的 不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去。 　　因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。
  如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构。 　　5、去硫化及补充充电 　　电瓶的充电，讲起来一堆的道理，这里讲一下方法。 　　A：补充充电 　　一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。
  没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。 充电前得先检查液面，把水按规定补足了。 充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，则放电电流应该是2A。
  这样，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一直充到一通电就沸腾，就算充满足了。我个人认为不一定非要是3A的电流，2A也是可以的。 因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样，哪些电瓶是用光了来充的，而我们的汽车电瓶是补充充电，小电流就足够了。
   但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。这里大家要注意，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。 　　书中暗表，电瓶充满的标志是： 　　一：电瓶液密度不再增加 　　二：电瓶端电压不再上升 　　三：通电就沸腾 　　B：去硫化 　　应该讲，只有去硫化视硫化的严重程度，有不同的方法。
  这里只讲轻度硫化时的方法。按上述方法将电瓶充满电后，以小电流恒流对电瓶进行充电。 这里的小电流是指，具体讲吧，60AH的电瓶，1A的电流中够了。 这里强调是平滑的直流电，最好不要有脉动和谐波成份。
   去硫化应该持续8-15小时，注意液面高度与温度即可。 然后根据极点的不同分为正极蓄电池和反极蓄电池。 品牌虽然多，但型号基本是大同小异。这个不会有什么优缺点 ，只不过要看什么型号适合什么车型。
  就是主要看蓄电池的尺寸和安培小时适合什么车型。
   下面列举一些常见的电瓶型号： 12V36Ah 12V45Ah 12V54Ah 12V55Ah 12V60Ah 12V63Ah 12V65Ah 12V70Ah 12V75Ah 12V80Ah 12V88Ah 12V100Ah 12V120Ah Ah表示安培小时（20小时）。收起