为什么要修青藏铁路？
为什么要修青藏铁路
青藏高原是世界上最年轻、地理位置最高的山地高原，平均海拔4000米以上，号称“世 界屋脊”。面积120多万平方千米的西藏，占青藏高原的2/3，占全国总面积的1/8。 青藏高 原美丽而富饶，但交通不便，由于冰峰雪山、高山大川、荒原大漠的阻隔以及高寒缺氧，千 百年来，西藏交通落后，道路不通，物流不畅，长期是自给自足的庄园经济。
很早以来，藏族人民就用自己的辛勤劳动，开发了西藏高原这片富饶的土地，也开辟了 沟通各地的人畜小道和骡马驿道。 在十几个世纪的漫长岁月里不知有多少奴隶和农奴，累死 在高原漫长的驿道上。
青藏铁路作为世界上海拔最高和最长的高原铁路，...全部
为什么要修青藏铁路
青藏高原是世界上最年轻、地理位置最高的山地高原，平均海拔4000米以上，号称“世 界屋脊”。面积120多万平方千米的西藏，占青藏高原的2/3，占全国总面积的1/8。
青藏高 原美丽而富饶，但交通不便，由于冰峰雪山、高山大川、荒原大漠的阻隔以及高寒缺氧，千 百年来，西藏交通落后，道路不通，物流不畅，长期是自给自足的庄园经济。
很早以来，藏族人民就用自己的辛勤劳动，开发了西藏高原这片富饶的土地，也开辟了 沟通各地的人畜小道和骡马驿道。
在十几个世纪的漫长岁月里不知有多少奴隶和农奴，累死 在高原漫长的驿道上。
青藏铁路作为世界上海拔最高和最长的高原铁路，修筑的突出难点有三：一是高原，海 拔高于4000米的地段达960千米，空气稀薄，气候恶劣；二是冻土，多年冻土地段550千米， 在冻土地区修铁路存在冻胀、融沉等技术难点，解决不好会造成路基坍塌；三是环保，青藏 高原生态环境十分脆弱，又地处三江源头，需十分重视生态与环境保护。
千百年来，为开发西藏，为了物流人流畅通，西藏人民以其特有的毅力，在高原上不屈 地开拓着。
从7世纪文成公主进藏，13世纪中叶的西藏正式列入中国版图以来，雪域高原就一直呼 唤着人便其行、物畅其流的便捷交通，262万藏族人民渴望着高山峡谷架“金桥”。
一条低成本、大运能、全天候不间断运输的钢铁大动脉在21世纪初跃上雪域高原，是西 藏历史发展的呼唤，也是西藏历史发展的必然。
2000年11月10日，江泽民总书记指出：修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游 ，促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。
我们应该下决心尽快开工修建。这是 我们进入新世纪应该做出的一个大决策，必将给包括西藏广大干部群众在内的全国各族人民 带来很大的鼓舞。
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