搜索
首页 教育/科学 理工学科 物理学

为何路灯设计成黄光?

大家晚上 都看见路上的路灯打得都是黄光,为何不打成白光呢?那样视觉不是更好?

全部回答

2006-04-10

0 0
    在很好的照明条件下,眼睛对550nm 波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的20 倍。 玻璃泡用抗钠玻璃制成,里面充有金属钠和惰性气体(如氖气)。通电后,先是氖气放电呈现红色,待钠滴受热蒸发产生低压钠蒸汽后,钠蒸汽即取代氖气放电。
  几分钟后就发出稳定的强烈黄光。   但是通过解剖发现,人的视网膜里的黄斑上,集中有90%的视锥细胞,而视锥细胞分为蓝、绿、黄三种,可以用来吸收与之相对应的光,因此如果一种颜色的光照射的话,其他两种都处于休息状态,只有吸收光的这一种在不停地工作,很容易引起疲劳;而这三种细胞对白光都可以吸收,如果白光照射的话,每个视锥细胞都在工作,相对减少疲劳。
    从人眼的角度来考虑,在建造路灯时要有亮度,建议使用白光,颜色尽量接近日光,还要把光线位置与人的视角调整好。 但是另一方面,用高品质白灯会提高价钱,太亮也会让人’暂时失明‘也会发生意外,还有就是我看过一些报导,说对鸟类的迁栖,习性都有影响。
   。

2006-04-10

313 0
    路灯路灯,自然是为行路人准备的。一年四季,朗月清风的日子很少,大多是风霜雨雪雾,这就要求,广大的科研人员在制作路灯时考虑进各种复杂气象。经多次实验,证明黄色的灯光最适合这种要求。
  你要再问为什么,前面的人已经说过了,穿透力吗。在此不在赘述。 因为使用的是钠光灯,钠燃烧是黄色的吧 钠光灯的穿透力比较强 一般采是用卤素钠作为发光体,所以在刚开的时候发白光,待一段时间后发黄色的光则是金属钠的颜色。
     路灯最后是黄色是因为 灯里面充满了高压钠气 因为钠气只有在高电压情况下才会被激发(由气体变为等离子体)而这个过程需要一段时间。

2006-04-10

296 0
灯具设计主要取决与功能:路灯要求可看清物体即可,而不必要求色彩还原性高,因此采用了照度大、电光转换率高的高压钠灯。

2006-04-10

310 0
  路灯用的灯泡目前主要有两种:一种是高压汞灯,发的是偏蓝的光,一种是高压钠灯,发的是黄色光。后者的发光效率比前者高。这两种灯发的都不是白色光,灯光下看各种颜色都会“失真”。有些城市就用这两种灯间隔地布放,互相补偿光色。   不是故意设计成黄色,而是为了最大提高发光效率,采用了高效的高压钠灯。

2006-04-10

315 0
路灯发黄光是因为灯泡中充有气体(好像是“氪”),不仅可以延长灯泡的使用寿命--与抽“真空”的比较。还可以不“晃眼”,避免开车的司机眼睛疲劳。 因为有气体放电的过程,所以有点类似日光灯管的启动过程,所以先白后黄。 暗几分钟是不应该的。应该属于质量问题(寿命问题)。

类似问题换一批

热点推荐

热度TOP

相关推荐
加载中...

热点搜索 换一换

教育/科学
物理学
院校信息
升学入学
理工学科
出国/留学
职业教育
人文学科
外语学习
学习帮助
K12
理工学科
物理学
农业科学
生物学
建筑学
心理学
数学
天文学
工程技术科学
化学
环境学
地球科学
生态学
物理学
物理学
举报
举报原因(必选):
取消确定举报