为什么在中国，车迷最认可的还是法拉利？
舒米的霸气无人可比，这就是竞技体育需要的，想当年西尔的稳定是有目可睹的，但他被舒米撞了两次，拿了一次冠军。开F1就需要这种为了目标而直前的勇气，虽然也会被成绩所诱惑，但是这是F1的组成部分，看看阿隆索此类的，只因为拥有一个稳定的赛车，比比技术看谁在雨战中称雄就可以了，这点还是无人能顶替舒米，他已经是F1的代名词，而且红色代表的是激情，在这种追求速度的比赛中你说靠什么来吸引人呀？ 法拉力也有低迷的阶段，从70年末期到整个90年代都没什么好成绩，但是你说买跑车第一品牌谁能和他比呀？所以才有当年96年2000万收购舒马赫的天价，但是是值得的，所以才有了几乎后无来者的辉煌。 现在需要更新换代，但...全部
舒米的霸气无人可比，这就是竞技体育需要的，想当年西尔的稳定是有目可睹的，但他被舒米撞了两次，拿了一次冠军。开F1就需要这种为了目标而直前的勇气，虽然也会被成绩所诱惑，但是这是F1的组成部分，看看阿隆索此类的，只因为拥有一个稳定的赛车，比比技术看谁在雨战中称雄就可以了，这点还是无人能顶替舒米，他已经是F1的代名词，而且红色代表的是激情，在这种追求速度的比赛中你说靠什么来吸引人呀？ 法拉力也有低迷的阶段，从70年末期到整个90年代都没什么好成绩，但是你说买跑车第一品牌谁能和他比呀？所以才有当年96年2000万收购舒马赫的天价，但是是值得的，所以才有了几乎后无来者的辉煌。
现在需要更新换代，但绝对不是阿隆索类的人，这种开车只追求安全的人你说有多少人拥戴呀？我从96年看舒米换到法拉力后就醉心于他，虽然今年很惨淡，但是相信还有奇迹，如果没有奇迹这段历史也是无法跟改的，期待吧~~~~~~~~~。
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