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幼狮和狮的问题经常有人说歼-10

五、六十年代，以色列空军依赖法国提供的战斗机。然而，六日战争（5-10/6/1967年6月5~10日）后，法国拒绝交付以色列已付款的50架幻影5，因此，以色列决心发展自己的战斗机。以色列航空工业公司在幻影5型的基础上发展了幼师多用途战斗机，并生产了212架。 此后，以色列发展了Lavi（狮）准备替换“幼狮”战斗机。 以色列“幼狮”战斗机是以达索“幻影”III/5机体为基础，改装美国通用电气公司J79-GE-17涡喷发动机和以色列电子设备而成的改进型战斗机。 研制厂商为以色列飞机制造公司(IAF)。因此“幼狮”成为了以色列第一种国产战斗机，有着非同寻常的意义。“幼狮”基型于1973年6月...全部

  五、六十年代，以色列空军依赖法国提供的战斗机。然而，六日战争（5-10/6/1967年6月5~10日）后，法国拒绝交付以色列已付款的50架幻影5，因此，以色列决心发展自己的战斗机。以色列航空工业公司在幻影5型的基础上发展了幼师多用途战斗机，并生产了212架。
  此后，以色列发展了Lavi（狮）准备替换“幼狮”战斗机。 以色列“幼狮”战斗机是以达索“幻影”III/5机体为基础，改装美国通用电气公司J79-GE-17涡喷发动机和以色列电子设备而成的改进型战斗机。
  研制厂商为以色列飞机制造公司(IAF)。因此“幼狮”成为了以色列第一种国产战斗机，有着非同寻常的意义。“幼狮”基型于1973年6月首飞，随后于1974年转入小批量生产，仅生产27架，装备了两个中队。
  首架“幼狮”于1975年以色列独立日正式交付以色列空军，并进行了隆重的庆祝仪式。J79-GE-17最大推力52。8千牛，加力推力79。62千牛。 1971年，以色列研制的多用途战斗机“幼狮”样机刚完成试飞计划，以色列飞机工业公司就开始考虑发展其后继机型。
   　　在“幼狮”样机刚完成试飞计划以后的近10年中，以色列飞机工业公司依靠自己的技术力量和资金，坚持研究探索新一代飞机，中间经历了许多周折。最终确定的飞机基本构型为三角形机翼带近距耦合全动前翼，腹部进气。
  选用美国通用公司F404一级的发动机作为动力。国防部于1979年批准自行研制战斗机以替代采购F-16。 设计人员排出的设计优先程序为：空地任务，先进布局，单双座的最大通用性。并确定了以下设计思想。
   　　其一，三角机翼加近距耦合前翼。其二，腹部进气，进气道为简单皮托型。其三，采用翼身融合体。其四，放宽静稳定度。 “狮”采用展弦比2．3，前缘后掠角54°的高性能机翼，机翼的三元外形由50个不同剖面构成。
  飞机用飞行控制计算机控制的随动布局并采用了超音速面积律设计机身。 “狮”充分利用了下机翼和翼身融合体的特点，把起落架设在翼身融合区内，既节省了空间，也便于安排更多的外挂点，翼下挂架6个，机身外挂9个，总外挂点15个。
   由于起落架位置很巧妙，“狮”采用了半保形外挂吊舱，和常规外挂吊舱相比，阻力可减小40%。由于“狮”的外挂点多，因而对全机的重心和压力中心飘移的影响很大。这就要求有高权限的操纵面和飞行操纵系统。
  “狮”的全动前翼完全能满足最大后重心时的低头力矩和起飞时的抬头力矩。座舱选择了传统的垂直座椅和中置控制杆。 　　“狮”机内燃料容量2 722千克，比F-16少16%。此外，机翼内侧还可携带两个2 548升副油箱。
   “狮”项目的开发和生产总计花费约20亿美元，其中40%依靠美国经济援助。“狮”的单机价格在1 500万～1 700万美元之间。1983年，美国政府拒绝提供许多重要设备（例如机翼）的出口许可。
  美国不可能提供资金和技术给一个可能威胁到F-16C/D和F/A-18C/D出口的战斗机项目。 　　1987年8月30日，以色列经济萧条，国会投票以微弱优势否决了继续发展“狮”式战斗机。 中国成都飞机公司的J-10(F-10)看起来同Lavi项目非常相似。
  其原型机于1997年底最后完工,俄罗斯和以色列的公司将为提供雷达,空-空导弹,空-地武器进行竞争。1998年3月24日,J-10完成处女航。 。收起