脱挡时响声消失故障如何进行排除？

汽车后桥在行驶中发响，滑行时不消

1故障现象 汽车在行驶时后桥出现噪声，脱挡滑行时，噪声减弱但不消失。 2故障原因 (1)凸缘未压紧，凸缘螺母松动或轴承调整不当。 (2)圆锥主动齿轮圆锥滚子轴承松旷，其原因是过度磨损或调整不当。 (3)差速器圆锥滚子轴承松旷，是因过度磨损或调整不当及轴承盖固定螺母松动。 (4)后桥某部位轴承间隙过小，预紧度过大。 (5)因调整不当使圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小。 (6)后桥壳内润滑油不足。 3故障诊断 (1)汽车在低速行驶时，有连续的“嗷嗷”声，车速加快响声加大，脱挡滑行时有所减弱，说明圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小。 (2)行驶中突然出现上述噪声，应停车检查减速器壳温度。若感...全部

   1故障现象 汽车在行驶时后桥出现噪声，脱挡滑行时，噪声减弱但不消失。 2故障原因 (1)凸缘未压紧，凸缘螺母松动或轴承调整不当。
   (2)圆锥主动齿轮圆锥滚子轴承松旷，其原因是过度磨损或调整不当。 (3)差速器圆锥滚子轴承松旷，是因过度磨损或调整不当及轴承盖固定螺母松动。 (4)后桥某部位轴承间隙过小，预紧度过大。
   (5)因调整不当使圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小。 (6)后桥壳内润滑油不足。 3故障诊断 (1)汽车在低速行驶时，有连续的“嗷嗷”声，车速加快响声加大，脱挡滑行时有所减弱，说明圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小。
   (2)行驶中突然出现上述噪声，应停车检查减速器壳温度。若感烫手，可再检查后桥壳内润滑油数量。若已经发现此噪声还继续行驶，又出现起步困难，脱挡后传动轴有撞击声，则可能是圆锥主动齿轮轴承烧结，应立即检修。
   (3)车速提高后，出现尖锐的响声，且减速器壳过热，低速滑行时传动轴有撞击声，但齿轮油充足，一般是圆锥主动齿轮轴承过紧。应拆下传动轴，用弹簧秤钩住圆锥主动齿轮轴凸缘，测量轴承预紧度，标准为1。
  5~2。5N·m。相当于作用在凸缘处的圆周切向力为25~58 N。如果无弹簧秤时，可用手转动圆锥主动齿轮轴凸缘，若感到相当吃力，表明轴承过紧。 (4)行驶中出现类似传动轴所发出的不规则的金属撞击声，当车速急剧变化时尤为明显，但滑行时有所减弱，可晃动传动轴后万向节，若圆锥主动齿轮轴凸缘随之摆动，说明凸缘螺母松动。
  若圆锥主动齿轮轴径向松旷量过大，说明轴承间隙调整不当或凸缘未压紧轴承。 (5)汽车低速行驶时，尤其在脱挡滑行接近停车时，后桥出现断续而低沉的“哼哼”声，且车身略有震抖，但高速行驶时噪声不明显，这是因差速器圆锥滚子轴承松旷或损坏。
  这时可拆下两半轴，也可顶起一后轮，若后桥运转时有异响，则可拆下后桥壳后盖，撬动圆柱从动齿轮；若其松旷，则表明差速器圆锥滚子轴承严重磨损或损坏。 。收起