柴油机电控系统中的传感器有哪些？
柴油机电控系统中的传感器主要有空气流量传感器、飞轮（发 动机）转速传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴相位传感器、燃油 温度传感器、离合器踏板传感器和制动踏板传感器、燃油压力传感 器、加速踏板位置传感器、大气压力传感器。 (1) 空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气 歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包 含有空气温度传感器和空气压力传感器的组合部件。(2) 飞轮（发动机）转速传感器飞轮转速传感器也可称为发 动机转速传感器，为感应式传感器，在飞轮前端面周沿制有58个信 号发生孔，另有两个空缺孔位置。 固定在汽缸体上的飞轮转速传感 器头，将直接感受这些孔的...全部
柴油机电控系统中的传感器主要有空气流量传感器、飞轮（发 动机）转速传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴相位传感器、燃油 温度传感器、离合器踏板传感器和制动踏板传感器、燃油压力传感 器、加速踏板位置传感器、大气压力传感器。
(1) 空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气 歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包 含有空气温度传感器和空气压力传感器的组合部件。(2) 飞轮（发动机）转速传感器飞轮转速传感器也可称为发 动机转速传感器，为感应式传感器，在飞轮前端面周沿制有58个信 号发生孔，另有两个空缺孔位置。
固定在汽缸体上的飞轮转速传感 器头，将直接感受这些孔的位置变化。(3) 冷却液温度传感器冷却液温度传感器为NTC类型传感 器，即温度升高电阻值变小。它利用NTC热敏电阻片作为感知元 件，测量冷却液在不同温度下的电阻值，再转换成0〜5V电压信 号送给ECU,以便ECU向有关执行器发出工作指令。
冷却液温度传 感器装在节温器座上。(4) 凸轮轴相位传感器凸轮轴位置传感器也是感应式传感 器，它被ECU用来测定发动机各缸活塞压缩行程终止点（进排气同 时关闭），是确定电控喷油器喷油时机（预喷和主喷）的重要基准 点。
凸轮轴位置传感器安装在汽缸盖罩上，传感器头对准了凸轮轴 驱动齿轮的内边沿上的两相邻凸台和空位后，可使ECU获得预喷和 主喷的正时信息。(5) 燃油温度传感器燃油温度传感器含有燃油堵塞传感器， 也属于NTC类型传感器，装配在燃油滤清器总成上，用导线与ECU 的A15和A30端子相连接。
当燃油温度超过70°C时，ECU将减小喷油压力；当燃油温度超过90°C时，发动机功率将减小至60%。(6) 离合器踏板传感器和制动踏板传感器分别安装在离合器踏板和制动踏板支架上，结构和原理相同。
当踩下踏板后，ECU按电路切断信号，迅速减少电控喷油器的喷油量；制动踏板同时还会令后制动灯点亮。(7) 燃油压力传感器燃油压力传感器装在共轨蓄压器上，提供共轨燃油压力信息。它的内部有半导体压敏应变电阻型桥式电路，可将收到的燃油压力信号转换成电信号，经过运算和放大，输出0。
5〜4。5V电压信号给ECU,电控单元将据此控制燃油压力调节阀，使其修正燃油压力至合适程度。(8) 加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器由位置传感器和怠速开关组成，是一种加速踏板专用件。位置传感器为一个滑动式电位计，随时向ECU反馈踩下加速踏板节气门开度电压信号，输入电压为5V，节气门电阻值为lkQ。
当加速踏板完全松开并关闭点火开关时，ECU接收信号立即切断电控喷油器的供油；当发动机到达最低转速前一点怠速开关接通，可保持发动机的稳定运转。加速踏板位置传感器用导线分别与ECU的B2、B13、B27、B35端子相连接。
(9) 大气压力传感器大气压力传感器位于ECU内部，可测量不同海拔高度下的大气压力，并转换成电信号，供ECU修正不同海拔高度下的喷油量。收起
