北京崔各庄地铁站规划北京地铁1
15号线规划起步较晚,初定位为一条服务顺义核心区,连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系,并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上,北京市区端向西延伸,行经亚运村、五道口等地产及商业圈,并通过奥林匹克中心区,成为贯穿北京市区北部的一条交通要道,同时将顺义南下的乘客合理分流。 [6] 2008年,北京为达成轨道交通运营里程目标,开始加快地铁建设,15号线一期工程(北沙滩站至俸伯站)获得批复。其中,一期一段(望京西站至后沙峪站)与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工,并同时在2010年底通车运营。 不久,第二段(后...全部
15号线规划起步较晚,初定位为一条服务顺义核心区,连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系,并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上,北京市区端向西延伸,行经亚运村、五道口等地产及商业圈,并通过奥林匹克中心区,成为贯穿北京市区北部的一条交通要道,同时将顺义南下的乘客合理分流。
[6] 2008年,北京为达成轨道交通运营里程目标,开始加快地铁建设,15号线一期工程(北沙滩站至俸伯站)获得批复。其中,一期一段(望京西站至后沙峪站)与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工,并同时在2010年底通车运营。
不久,第二段(后沙峪站至俸伯站)开工,以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段(北沙滩站至望京西站)由于全部为地下区间,定于2014年通车。[7] 15号线的二期规划是从北沙滩继续西行,与13号线新设的清华东站交汇,再穿过清华大学,最后抵达西苑中央党校地区。
然而,考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度,这一方案的实施有很大困难。2011年,问题较少的清华东站至北沙滩站2。5千米的规划获得批复,这一段并入一期三段工程同步建设。收起