再次请教x62014 仁兄，这架战机的准确型号（图）。

请教：啥战机啊？

法国“神秘”(Mystere)战斗机 动力装置　　装一台西班牙·瑞士公司“维尔登”涡轮喷气发动机,静推力3,500公斤 机载设备　　我提供资料！ 机载武器　　带两门30毫米机炮,机内可装带55枚空对空火箭的发射器,翼下挂架可挂炸弹或火箭发射架 尺寸数据　　翼展:11。 12米　机长:12。85米　机高:4。40米　机翼面积:32。2平方米 重量载荷　　正常起飞重量:7,500公斤　最大起飞重量:9,100公斤　空重:5,680公斤 性能数据　　最大平飞速度:990公里/小时　巡航速度:810公里/小时(高度11,000米)　实用升限:13,700米　爬升率:2,700米/分　航程:918...全部

  法国“神秘”(Mystere)战斗机 动力装置　　装一台西班牙·瑞士公司“维尔登”涡轮喷气发动机,静推力3,500公斤 机载设备　　我提供资料！ 机载武器　　带两门30毫米机炮,机内可装带55枚空对空火箭的发射器,翼下挂架可挂炸弹或火箭发射架 尺寸数据　　翼展:11。
  12米　机长:12。85米　机高:4。40米　机翼面积:32。2平方米 重量载荷　　正常起飞重量:7,500公斤　最大起飞重量:9,100公斤　空重:5,680公斤 性能数据　　最大平飞速度:990公里/小时　巡航速度:810公里/小时(高度11,000米)　实用升限:13,700米　爬升率:2,700米/分　航程:918～1,690公里 动力系统起落系统武器装备机翼机身驾驶系统雷达系统 法国达索·布列盖公司在五十年代初发展了著名的“神秘”系列后掠翼单座单发轻型喷气战斗机的第一个型号——“神秘”Ⅰ。
   “神秘”Ⅰ的原型机试飞于1951年2月23日。 第二年，改装“泰埃”或“阿塔”101F发动机的“神秘”ⅡA 问世，该机采用常规气动布局：一副后掠低单翼和后掠尾翼，机头圆形进气口，机头装4门20毫米机炮。
   “神秘”ⅡB的机炮改为2门30毫米口径。 1954年，又开始为法军生产150架“神秘”ⅡC，它装用“阿塔”101D型发动机，推力2980千克。 上述型号的公司设计代号为MD452。
   曾试飞过一架机头装雷达，进气口移往机身两侧的串列双座夜间战斗机MD453，它就是“神秘”Ⅲ。但马上被更先进的神秘Ⅳ所替代，后者试飞于1953年7月18日，恢复了传统的机头进气形式，双座。
   “神秘”ⅣA改用更加后掠、厚度更薄的高速机翼，一具小型射击火控雷达装在机头进气口竖隔墙中央的尖锥体内。机头下装2门30毫米机炮，翼下4个挂架可挂4颗225千克炸弹或4具19孔37毫米火箭发射巢或副油箱，是昼间用的战斗轰炸机改型。
   “神秘”ⅣB是单座全天候战斗机。后机身因发动机换型而重新设计，机头进气口上方的突唇内装了雷达天线，与神秘ⅣA的不一样。 “神秘”ⅣN是ⅣB的改型，属于双座夜间战斗机。由于雷达天线放大，被专门装在一个半卵形的机头罩内，因此进气口被“挤”到机头下方，外形类似于美国F—86D的设计。
  全机长度放长，机头下方装备2门30毫米机炮。 用“渐改法”逐步完善性能和发展出各种用途，以满足不同的作战要求，是“神秘”飞机所走过的成功之路。 1955年3月2日，试飞了超音速的“超神秘”战斗机，它是从神秘ⅣA的基础上发展起来并用于取代“神秘”ⅣA。
  “超神秘”飞机用了更后掠（45度）和更薄的机翼，改进了进气道，并使用视界更好的凸出型半水泡座舱盖，装备阿塔101G发动机（可加力），飞行性能相应提高。外形线条更趋向曲线形。 它的生产型是“超神秘”B2，固定武器为2门30毫米机炮，机身弹舱里可带35枚火箭弹，机翼下另可挂38枚火箭弹或2颗500千克炸弹或2枚“马特拉”空对空导弹或12枚大型空对地火箭弹，是一种火力威猛的战斗轰炸机。
  试飞中，曾达到M1．4的超音速，此外，世界上女飞行员首次超音速飞行纪录也是用它创造的。 “神秘”战斗机各型产量累计为600多架，“超神秘”战斗机的产量为180架。 “神秘”ⅣA曾出口印度，用于印巴战争，以色利空军也进口了这种飞机，在1956年的“十月战争”中用于进攻西奈半岛。
  1967年6月，又在“6日战争”中用炸弹和火箭弹攻击阿拉伯国家阵地，进行了一场航空闪电战。在同一次战斗中，以色列的“超神秘”B．2也有一个中队的兵力投入，用于袭击对方机场。 。收起