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什么是lddc ？
该公司是一个城市发展的公司，第二要建立由当时的国务秘书环境，赫塞尔廷，根据s。136的当地政府，规划及土地法1980年。 其目的是要确保再生的伦敦码头区的城市发展区（ UDA ）为组成的8 ½平方英里的伦敦东区，在里塔的村落， newham和南华。这是一个回应了巨大跌幅，在经济领域所带来的逐步关闭， 20世纪60年代起。 年后的今天，在他的著作生活在丛林中* ，赫塞尔廷写道：
“我已经找到了自己在在小型飞机的标题，在这一方向的方式，在伦敦的东端，我的愤慨上正在发生什么，华南银行...全部
有分的吗？我想要 好啦好啦！ 帮人需要理由吗？一定要报酬吗？翻译在下面
什么是lddc ？
该公司是一个城市发展的公司，第二要建立由当时的国务秘书环境，赫塞尔廷，根据s。136的当地政府，规划及土地法1980年。
其目的是要确保再生的伦敦码头区的城市发展区（ UDA ）为组成的8 ½平方英里的伦敦东区，在里塔的村落， newham和南华。这是一个回应了巨大跌幅，在经济领域所带来的逐步关闭， 20世纪60年代起。
年后的今天，在他的著作生活在丛林中* ，赫塞尔廷写道：
“我已经找到了自己在在小型飞机的标题，在这一方向的方式，在伦敦的东端，我的愤慨上正在发生什么，华南银行如无相比，我的反应，以巨大的大片失职，我现在观察。
腐烂的码头-长以来，被遗弃的深水海港能够采取现代货柜船的下游-摇摇欲坠的基础设施，曾经表示支持他们的欣欣向荣的工业和大片污染的土地所遗留下来的现代技术和加强环保。地方是一个小秘诀：六千英亩被遗忘的荒地“
有过尝试由地方当局，以处理与此有关。
（这是形容在一lddc专“发起城市变化”于1997年出版） 。这些努力都察觉到，政府要多过于缓慢和有需要的资源，规模，它只会令可透过集中的机构，自己的。 lddc是完全的经费补助金由政府和收入所产生的处置土地，房屋，工业和商业的发展。
（ * hodder和stoughton ， 2000年，国际标准书号零三四零七三九一五零-看到的页面1 30153， 2 00， 2 11-214， 3 80， 3 97-398和5 15。
l ddc之间的退伍军人赫塞尔廷往往是思想作为父亲的公司-点击缩略图的权利，看到一个87年的图片赫塞尔廷与lddc人员）
目的和权力
虽然其影响力在该地区，无疑是十分强劲， lddc的权力，在实践中相当有限：
它的权力，以获取土地以协议方式或强制购买，并在案件的大量土地，在公共部门，有权力，它是既得利益者在该公司的国务秘书。
这确保了土地供应的发展。
它接管了从伦敦行政区规划（但不包括他们的计划，决策）的权力。这是回应政府的看法，即里已过于限制，在行使其发展的控制及其他权力，因为他们的计划，该地区的过时的和不适当的。
它的权力，资源，以提供新的（或翻新现有的）基础设施。
除了规划的所有其他的公共服务（住房，教育，保健等）仍然牢牢掌握在该里和其他公共机构，虽然该公司可能，并提供资金，为他们的发展和改善。
该公司的缺乏职权，在这方面往往被误解的那些谁感受到lddc应该做更多的振兴这些服务为造福当地人民。
任务
1980年法规定，一个城市发展公司“ ，以确保再生它的面积，使土地和建筑物的有效使用，鼓励发展现有的和新的工业和商业，创造一个有吸引力的环境，并确保房屋和社会设施，可为鼓励市民的生活和工作在该地区“ 。
对这样一个简短的所面临的任务，该公司在1981年是艰巨的。一再生的研究报告（没有12 -见下文）于1 997年出版由环境部，运输和地区（ d etr）分析问题的探讨港区如下：
该地区经历了灾难性的就业损失超过很短的时间内，由于码头封闭。
与1978年和1983年，有超过1。2万个工作机会丢失。技能当地居民，针对蓝领工作，是不适当的许多增长的领域，伦敦的经济。
高比例的土地举行，由公共机构，谁既没有意愿，也不是资本，使其可用于重建。
相对较少的土地是在私人控股。因此，土地供应受到限制的格局，所有权是没有市场的敏感。
的程度，失职，渎职，在部分港区是如此严重，有关费用的发展将是非常高的和不确定的，降低的吸引力，该地区的投资者。
外部干预是必要的，以应付额外的普通土地复垦成本及改善开发人员的信心，更普遍。
许多发展地盘服务差的，由当地的基础设施-提供这将是至关重要的这些网站加以发展。贫困的战略之间的联系，码头和其他伦敦，该国和在国际上，将创造额外费用，为雇主，从而令人沮丧的潜在投资回报。
市场仅是不大可能提供改善环境（包括环境美化，整修了被告席地产或恢复的突出标志）或提供基础设施和市容认为是必不可少的，如果码头是为了摆脱其运行下来的形象，并成为一有吸引力的生活场所和开展业务。
有一定的差距，在现有的资料认为，阻碍市场运作-例如，几乎完全没有私人建房在该地区多年的意思是房屋开发商不知道对潜在的回报，新建设，从而放大的风险，开发商和遏制投资。
这多种因素使得难以为市场，在没有外部干预，以扭转陡峭的周期的下降所经历的码头区成立之前， lddc 。
成就
该公司是在工作17年之久。在其最后的年度报告在1998年，它的标题所取得的成就如下：
£ 18。60亿，在公共部门投资
£ 77。00亿，在私营部门的投资
一?六六英亩土地出售重建
一百四十四公里新的和改进的道路
建设thedocklands轻轨铁路
2500万平方英尺的商业/工业楼面面积建成
一千八百八十四英亩弃置填海所得的土地
24046新家园建成
2700企业交易
贡献5个新的健康中心和重建6更多
资金对11所新小学， 2所中学， 3月后的16高校和9职业培训中心
94奖，建筑，自然保育及环境美化
85000 ，现在的工作在伦敦码头区
有更详细的资料，在lddc的1998年再生声明和9专描述其工作在各个领域，在它经营的-
如何，以及没有lddc成功吗？
众说纷纭如何，以及该公司成功地在其再生的任务，以及在何种程度上，其工作是一项造福的原始居民，其面积。
另一种再生的研究报告（第16号-见下文）发表d etr在1 998年已是这样说： -
该lddc已成功地解决了广泛的多种市场失灵的普遍存在，在伦敦码头区在1981年。失败的土地，住房和商业物业市场已得到解决和劳动力市场的失败得到缓解相结合的培训项目，在改善无障碍环境，在进出港区和创造新的本地就业机会。
当所有工程完成后的总公营部门的成本再生港区，将可令英镑39。00亿， 48 ％的费用由lddc ， 25 ％由伦敦运输及27 ％由岛犬企业区。几乎一半的公共部门的成本再生港区专门的运输基础设施。
私营部门的投资在港区，在87。00亿英镑，由1998年3月，已大量将继续增加，以及进入下一世纪。
该lddc产生了广泛的经济，环境和社会效益。突出，其中有超过2。4万房屋的单位和超过80000毛额的职位城市发展区（ UDA ）为。
住房消费是大幅更加多样化，就业高出3倍，公司数目已增加了五倍和新的存量房屋将容纳一个额外的4。5万人口。
与尊重，以衡工量值式，评价的结论是，每100万英镑，公共部门的成本所产生的净额外的好处，在宇23日的工作， 8500平方米的办公室楼面面积， 7。
8单位，再加上其他许多不同的和中间的利益。因为几乎所有的费用已经发生和一些好处仍未实现，这成本效益的比例应该是更有利的，由第三者当年底，国家的立场是达成在2010年或2015年。
在大声疾呼，尽管意见相反的整个生命，该公司的， lddc所产生的重大利益，专门为当地社区和居民。
金额新的社会住房是高于它已在没有该公司。
在更广泛的本土经济，净影响lddc活动是较低，但即使如此， lddc产生了额外的2。3万就业机会会在伦敦中部的增加供应高档办公，而导致一个更具竞争力的金融中心。
完成
九广铁路公司，成立于1981年7月2日，预计需要10-15年，以完成其任务。在1994年10月开始分阶段撤出。柏孟塞河滨在南华是第一区“ dedesignated ”和撤出的过程中结束与英国皇家码头，对1998年3月31日，虽然其任务是没有全面完成。
该公司被正式结束了对1998年6月30日。
未来
在大部分的lddc的领域，该公司的工作作了充分的完成，势头再生等，有没有需要有一个专门机构接管它的作用。该里和其他地方机构留下继续进行这项工作。
在皇家码头，不过，该公司的有一个很好的协议的杰出工作。这是接管另一机构按照中央的政府，英语的伙伴关系，工作协作，与伦敦区的newham人lddc的规划权力，恢复了。联合小组为此目的而设立的办事处运作，从对北边的皇家艾伯特码头对面伦敦城市机场。
更多的信息吗？
lddc专着
该公司的自己的纪录，其工作是记录在了一系列的专着出版的九在接近年底时它的生命和总结了在其再生的声明。这些已转载于HTML格式，且可在此网站
再生声明
再生和艺术在伦敦码头区
发起城市变化-伦敦码头区前l ddc
一切从头开始-发展交通运输在伦敦码头区
战略再生-规划和发展战略的l ddc。
吸引投资，创造价值-建立房地产市场在伦敦码头区
就业：新的就业机会和机会-就业战略的l ddc。
房屋在新的伦敦码头区-的一大贡献，资本的生活。
学习，工作和生活在一起-l ddc和当地社区。
奠定了基础再生-工程在伦敦码头区
完成小册子
该lddc撤出其职权范围内，分阶段开始柏孟塞河边就1994年10月30日结束与英国皇家码头， 1998年3月31日。由于每个地区的“指定”该公司出版了一本小册子与简史面积和该lddc的工作。
这些，也转载了关于这个站点：
柏孟塞河畔
beckton
萨里码头
窝平及莱姆豪斯
岛犬
皇家码头
专责委员会的报告
政府的建议，建立lddc吸引了一些反对意见。这些都是听取了由专责委员会的英国上议院，其中参加四六天2月开始 e专责委员会的报告（ PDF格式647 KB ）与发表于1981年6月5日
简报
在2004年1 ijp顾问，直到1998年，谁是高级lddc主任（现任全国各地，该公司的生命） ，以一组学生由Cambridge大学。
幻灯片用在这方面的介绍可以看出，按一下如下：
2004年简报（ PDF格式， 297kb ）
所表达的意见陈述，完全是那些前lddc主任。
detr研究
在一九九七至九八年度的环境部，运输和地区（ detr ）委托评估的lddc由剑桥大学政策顾问有限公司，这其次是较早前的基线报告由顾问会计师事务所。
这些报告的摘要， referrred以上，可于detr的网址： -
detr研究综述第16号-“再生的伦敦码头区”
detr研究综述第12号-基线研究： “条件的伦敦码头区在1 981年”
年度报告及帐目
与大多数机构的年度报告和帐目，该ldddc是一个很好的来源，时间顺序关于其工作的资料，该公司的以及它如何花的钱。
总共这些报告包含超过1000页的资料。这些已扫描和复制的ZIP文件对我们的年度报告及帐目页。
审计署的报告-如何实现欧洲城市复兴
在2007年国家审计局进行了一项研究如何中央各政府部门的工作相互之间以及与区域和地方机构提供政府雄心勃勃的愿望，为泰晤士门户。
作为这项工作的一部分，研究探讨如何审计署7个欧洲城市或地区已处理的再生和brrought可持续增长和重建，以当地社区。摘要这些伴侣的研究，发表在审计署公布的欧洲城市如何实现复兴。其中短期报道， 21-28页，是一对lddc的工作，在伦敦码头区。
报告的主要studythe泰晤士河网关：奠定了基础，也是非常值得一读。也有一内容提要
概述lddc帐户
作为一个组成部分，更广泛的脑研究的泰晤士门户方案，国家审计局在2007年进行了一次简短的分析年度决算的lddc超过17年的使用寿命，其产生的概况是没有公布，但转载这里一种许可。
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