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2007-09-08 14:50:53
舱面险是在海上运输的货物,无论是干货船、散装船,一般都是装在舱内的。在制订货物运输的责任范围和费率时,都是以舱内运输作为考虑基础的。如果货物是装在舱面的,保险公司对此不能负责。 但是有些货物由于体积大、有毒性或者有污染性,根据航运习惯必须装载于舱面,为了解决这类货物的损失补偿,就产生了附加舱面险。
装载在舱面的货物,暴露于外...[展开]
舱面险是在海上运输的货物,无论是干货船、散装船,一般都是装在舱内的。在制订货物运输的责任范围和费率时,都是以舱内运输作为考虑基础的。如果货物是装在舱面的,保险公司对此不能负责。
但是有些货物由于体积大、有毒性或者有污染性,根据航运习惯必须装载于舱面,为了解决这类货物的损失补偿,就产生了附加舱面险。
装载在舱面的货物,暴露于外,很容易受损,特别是雨雪、海水溅激更是经常发生的,保险公司通常只是在"平安险"的基础上加保舱面险,一般不愿意按"一切险"基础加保,以免责任过大。
应考虑危险的实际可能,加保舱面险。除了按原来承保险另的范围负责外,还对货物被抛弃或因风浪冲击落水的损失,予以负责。 在承保大五金的舱面险时,对金属条、板、块等,保险公司往往将生锈除外,因为这类货物放在舱面必然会生锈。
如果包括生锈,几乎笔笔都要赔,保险公司无法控制责任。
所以作一个舱面险是有必要的。[收起]