火车的速度是怎样计算出来的?跟汽车一样吗?
原来火车测量速度的方法，主要是在车轴上增加一个光电速度传感器，原理很简单，就是套上一个有200齿左右的小齿轮，然后就开始数数，看转动了几个齿轮，就能折算出火车的速度了。还有用感应电压的，因为速度越高，绕组能发出的感应电压越高，也能折算出火车速度现在还有用霍尔效应原理的，也是分析霍尔电压来折算速度。 此外还有用GPS计算的、用多普勒雷达测量的、以及用微波测量的。 京津城际铁路，全长120km，动车组运行30分钟，计算出来平均旅行速度为240km/h。但是，考虑到动车组有一个加速和减速的过程，因此，动车组的运行速度必须大于300km/h，因为动车组不像汽车，加速那么快，比如说CRH3型动车组...全部
原来火车测量速度的方法，主要是在车轴上增加一个光电速度传感器，原理很简单，就是套上一个有200齿左右的小齿轮，然后就开始数数，看转动了几个齿轮，就能折算出火车的速度了。还有用感应电压的，因为速度越高，绕组能发出的感应电压越高，也能折算出火车速度现在还有用霍尔效应原理的，也是分析霍尔电压来折算速度。
此外还有用GPS计算的、用多普勒雷达测量的、以及用微波测量的。 京津城际铁路，全长120km，动车组运行30分钟，计算出来平均旅行速度为240km/h。但是，考虑到动车组有一个加速和减速的过程，因此，动车组的运行速度必须大于300km/h，因为动车组不像汽车，加速那么快，比如说CRH3型动车组，最快也需要7分钟才能加速到350km/h的速度，而且还有一个很关键的问题，为了降低造价和减少噪音，一般在市区的地段动车组是不会以最高速度运行的，都是限速运行，这也浪费了一定的时间。
这些折扣时间都要算进列车的运行时间里去的。一般来说，在一条好的线路上，动车组的运行速度乘以0。8左右就是实际旅行速度，就是加上了出站后的加速和进站前的减速等因素。沪宁城际铁路也是一样，算下来直达动车组的平均旅行速度也是250左右。
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