怎样识读传感器及开关电路？
(1)曲轴转速传感器
ECU的A12、A21、A27端子外接曲轴转速传感器，其中A21端子接曲轴位置传感器屏蔽线，曲轴位置传感器信号从ECU的A12、A27输入。曲轴转速传感器装在发动机缸体上，感应飞轮（注：飞轮上共有58个孔）的行程变化信号及飞轮上每两个孑L之间的距离信号，这是电控中心识别活塞上止点位置的基本信号。 该信号使电控中心了解发动机转速，成功实现提前预喷射，计算预喷射的时间，进行主喷射和驱动发动机转速表。
(2)凸轮轴相位传感器
ECU的All、A50、A20端子外接凸轮轴相位传感器，其中A11为凸轮轴（相位）传感器负极，A20为凸轮轴（相位）传感器正极，凸轮轴传感器信号（...全部
(1)曲轴转速传感器
ECU的A12、A21、A27端子外接曲轴转速传感器，其中A21端子接曲轴位置传感器屏蔽线，曲轴位置传感器信号从ECU的A12、A27输入。曲轴转速传感器装在发动机缸体上，感应飞轮（注：飞轮上共有58个孔）的行程变化信号及飞轮上每两个孑L之间的距离信号，这是电控中心识别活塞上止点位置的基本信号。
该信号使电控中心了解发动机转速，成功实现提前预喷射，计算预喷射的时间，进行主喷射和驱动发动机转速表。
(2)凸轮轴相位传感器
ECU的All、A50、A20端子外接凸轮轴相位传感器，其中A11为凸轮轴（相位）传感器负极，A20为凸轮轴（相位）传感器正极，凸轮轴传感器信号（相位）从A50输入 ECU。
凸轮轴相位传感器安装在带轮盖罩上，传感器的安装间隙和飞轮转速传感器相同。传感器的信号使电控中心在起动的同时识别发动机的相位，清楚哪一缸喷射。
(3)冷却液温度传感器
ECU的A41、A58端子外接冷却液温度传感器，其中A41接冷却液温度传感器负极，冷却液温度传感器信号从ECU的A58输入。
冷却液温度传感器装在节温器座上，测量发动机冷却液的温度，给电控中心提供发动机冷却液温度信号。
(4)燃油温度传感器
ECU的A51、A52端子外接燃油温度传感器，其中A51接燃油温度传感器负极，燃油温
度传感器信号从ECU的A52输人。
燃油温度传感器与发动机水温传感器是同一类零件。装在燃油滤清器上，测量燃油的温度，给电控中心提供柴油热态信号。
(5)空气压力与温度传感器
空气压力与温度传感器安装在电控单元的内部。根据测量到的大气压力确定海拔。
其中传感器的1端子为接地端子，接ECU的A23端子；传感器的2端子输出温度信号，接ECU的A53端子；传感器的3端子是5V 电源输人端子，接ECU的A13端子；传感器的4端子是增压空气压力信号输出（输出0~5V的信号），接ECU的A40端子。
(6)共轨压力传感器
共轨压力调节传感器装在“共轨”的中部，用来测量“共轨”中的燃油压力。传感器的3端子为供电端子，接ECU的A28端子，ECU为传感器提供S5V 电压；传感器的1端子为接地端子，接ECU的A8端子；传感器的2端子为共轨传感器信号输出端子，接ECU的A43端子；电控单元对该传感器提供的信号进行信号反馈，控制喷油压力。
(7)电子油门
电子油门为一体式结构，电子油门具有两个功能：油门位置信号和最小油门开关，使电控单元获得油门控制信号。其中电子油门的1端子为供电端子，由ECU的K46端子提供5V电压；电子油门的2端子也为供电端子，由ECU的K45端子提供5V 电压；电子油门的3端子为接地端子，接ECU的K30端子；电子油门的4端子为信号输出端子，接ECU的K9端子；电子油门的5端子为接地端子，接ECU的K8端子；电子油门的6端子为信号输出端子，接ECU的K31端子。
(8)离合器开关
ECU的K58端子外接离合器开关，该开关是带一个常闭触点的开关，安装在离合器踏板上，使电控中心获得离合器控制信号。
(9)制动开关
制动开关内部有常开和常闭两对触点，安装在制动踏板上，共两个，一个用于控制制动灯，另一个用于EDC（柴油发动机控制）。
两者的接线不同，其中与ECU的K17端子相连的是常开触点，控制制动灯信号的亮与灭，当踩下制动踏板时给电；与ECU的K80端子相连的是常闭触点，用于检测制动踏板的位置，不踩制动踏板时也有电。这是一种“双保险”的连接方式，可使电控中心获得可靠的制动控制信号。
。收起
