美国“挑战者”号飞机失事的情况

世界灾难记录中美国“挑战者”号航天飞机失事的经过是怎么样的？

1986年1月28日是美国最为寒冷的一天之一。这一天，在佛罗里达的卡纳维 拉尔角，挑战者号航天飞机爆炸事件让人们感到无比的悲痛。“挑战者”号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。1983年4月4日，“挑战者”号首次前往太空执行任务。 “挑战者”号的名字有特殊意义，这个名 字来自1870年航行于大西洋与太平洋上的英国海军研究船“挑战者”号，美国 的航天飞机都是以早期的研究船名命名，“挑战者”号的命名也不例外。除此之 外，“挑战者”这名字，还曾经被阿波罗丨7的登月组使用。 1986年1月28日早晨，佛罗里达州卡纳维拉尔角上空，一片晴朗，万里无 云。在离发射现场6。4公里的看台上，聚集了成...全部

  1986年1月28日是美国最为寒冷的一天之一。这一天，在佛罗里达的卡纳维 拉尔角，挑战者号航天飞机爆炸事件让人们感到无比的悲痛。“挑战者”号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。1983年4月4日，“挑战者”号首次前往太空执行任务。
  “挑战者”号的名字有特殊意义，这个名 字来自1870年航行于大西洋与太平洋上的英国海军研究船“挑战者”号，美国 的航天飞机都是以早期的研究船名命名，“挑战者”号的命名也不例外。除此之 外，“挑战者”这名字，还曾经被阿波罗丨7的登月组使用。
  1986年1月28日早晨，佛罗里达州卡纳维拉尔角上空，一片晴朗，万里无 云。在离发射现场6。4公里的看台上，聚集了成千上万名参观者，他们来到肯尼 迪航天中心的目的就是一睹“挑战者”号航天飞机升天的壮观景象。
  在这些观众 之中，有一个特殊群体，他们是19名中学生。中学生们既是来观看航天飞机发射 的，又是来欢送他们心爱的老师麦考利夫的。1984年，美国航天局宣布将邀请一 位中学教师参加这次航天飞行，这名教师将在太空飞船上对全美国中小学生讲授 两节有关太空和飞行的科普课。
  麦考利夫就是从11000多名教师中精心挑选出来 的。计划在她讲课期间，学生可以通过专线向麦考利夫老师提问。当这些兴奋的 孩子们看到他们的老师即将乘坐这艘航天飞机升空时，激动得又是吹喇叭，又是 敲鼓。
  这是“挑战者”号第10次执行太空任务，但他们还不知道，这也是最后一次。上午11时38分，耸立在发射架上的“挑战者”号开始点火，接着升空，直飞 苍穹，看台上的人们一片欢腾。“挑战者”号航天飞机升空，一切都很顺利：第7秒钟时，飞机翻转；16秒 钟时，机身背向地面，机腹朝天完成角度转变；为避免航天飞机穿过高空湍流区 时因外壳过热而使飞机解体，主发动机推力必须下降。
  24秒时，主发动机推力 降至预定功率的94%; 42秒时，主发动机按计划再减低到预定功率的65%，50秒 钟时，航天飞机的航速已达每秒677米，高度达8000米，不过就在这时，地面有 人发现航天飞机右侧固体助推器侧部冒出了一丝丝白烟，只是当时的人们并没有 太多关注。
  又过了2秒，地面指挥中心通知航天飞机将发动机恢复到全速。59秒 时，高度10000米，主发动机已开始全速工作，助推器已燃烧了近450吨固体燃料。而此时，地面控制中心和航天飞机上的计算机上显示的各种数据，都还未发 现有任何异常。
  65秒时，航天飞机向地面报告主发动机已加大，机长向地面测控中心报告 “明白，全速前进”，但这却是地面测控中心收听到的航天飞机传来的最后一句 话。第72秒时，高度16600米，突然从航天飞机里闪出一团亮光，“挑战者”号 外挂的燃料箱当场爆炸，只听空中突然传来一声震耳欲聋的闷响，“挑战者”号 顷刻之间爆裂成一团橘红色的大火球，炸开的碎片拖着火焰和白烟四散飘飞。
  航 天飞机被炸得粉碎，与地面的通讯彻底中断，地面监控中心屏幕上的飞行数据霎 时间全部消失。“挑战者”号已经变成了一团大火，而它的动力系统——两枚固体助推火 箭，仍在运行，但是已经失控了，成V字形喷着火焰向前飞去，眼看要掉人人口 稠密的地面上，无疑又会是一场灾难，这时，航天中心里负责安全的军官比林格 眼疾手快，在第100秒时，通过绑在火箭上的遥控装置，将它们引爆了，这才避 免了一场大的灾难。
  “挑战者”号爆炸后的碎片在发射地东南方30公里处落下，散落了整整1小 时之久，这架价值12亿美元的航天飞机，连同七名优秀的飞行员，顷刻化为乌 有，全世界为之震惊，各国领导人纷纷致电表示哀悼。航天飞机失事之后，经过专家小组的调查，事故原因最终查明：“挑战者” 号的助推器两个部件之间的接头破损，喷出的燃气向外燃烧，烧穿了助推器的外 壳，继而引燃外挂燃料箱。
  而燃料箱裂开之后，液氢在空气中剧烈燃烧，最终引 发了爆炸。“挑战者”号上的7名宇航员在这次事故中全部丧生。他们是：机长：弗 朗西斯•斯科比，四十六岁；驾驶员：迈克尔•史密斯，四十岁；宇航员：朱 迪恩•雷斯尼克(女)，三十六岁；罗纳德•麦克奈尔，三十五岁；埃利森•鬼 冢，三十九岁；格里高利•杰维斯，四十一岁；教师克里斯塔•麦考利夫(女)， 三十七岁。
  其中女教师克里斯塔•麦考利夫最引人注目，她是人类第一个以平民身份参 加太空飞行的人。此前，她是美国的一名普通公民，是从1万多名申请参加太空 飞行的人中选拔出来的，职业是教师。主管部门原计划让她在太空给她的学生进 行现场授课，非常不幸的是，麦考利夫老师的愿望还未实现，就献出了自己宝贵 的生命。
  人们对挑战者号的爆炸深感悲痛，但并没有停止对科学事业的不懈追求，没有停止对太空的探索。在“阿波罗” 4号飞船失事中遇难的另一名宇航员格里索 姆，生前曾说过一段让人感动的话：“如果我们死亡，大家要把它当作一件寻常 的普通事情。
  我们从事的是一种冒险的事业，万一发生意外，不要耽搁计划的进 展。征服太空是值得冒险的。”因此，“挑战者”号赢得了全世界的尊敬。韩航801号航班毁灭大韩航空801次航班（航班代号KE801/KAL801 )是大韩航空公司所属的一个 航班，由首尔飞往关岛。
  1997年8月6日，不幸降临到了801次班机上，它在降落 到关岛安东尼奥•汪帕特国际机场前不幸坠毁，遇难者共有228人。韩航801次航班机型是波音747-300型客机，机身编号HL7468。当地时间8月 5日晚20时53分（关岛时间21时53分），该航班从首尔金浦国际机场起飞，飞机 上共载有17名机组人员和237名乘客，所有的乘客都期待着这次愉快的旅行。
  当地时间8月6日凌晨1时，飞机到达关岛上空，进行降落前准备。不巧的 是，当时关岛空域下起大暴雨，能见度非常低，801航班的飞行员只好决定进行 手动降落。1时40分左右，关岛机场通知801航班降落在6L跑道。
  但是，飞机在降落过 程中判断错了机场的位置，1时42分，机组人员仍没能看清机场的位置，他们误 以为飞机已经飞过头了，打算拉高重飞。真实的情况是这架飞机还差5公里才能 到达海拔78米高的机场降落跑道，结果飞机拉高后，撞上了尼米兹山山腰201米 处。
  包括机组人员在内的254人中有228人死亡，仅26人侥幸存活下来。遇难者大 多数死于事故后飞机上的大火，幸存者为23名乘客和3名空服人员。事后的营救工作进行得很缓慢，并非工作人员不尽力，而是因为当天的天气 实在太恶劣，发生空难的现场又位于偏远的山区，影响了救援工作的顺利开展。
   另外，关岛航空管制人员花了很长的时间才发现班机有可能是发生了意外，这时 才开始组织营救，因此浪费了很多时间。由于事发地点的输油管道在坠机时被撞 断，断裂的管道阻挡了道路，因此救援的车辆很难进人坠机地点，这又使得救援 增加了一重阻力。
  事故中801次航班的机身破裂，机翼内的油箱也破裂了，航空 燃油大量外泄，并被引燃，大火持续燃烧了 8小时才被扑灭。这时候，美国国家运输安全委员会（NTSB)展开了调查，在最终的调查报也未能找到一名生还者，这是最可怕的灾难，零幸存，机上230人 全部遇难。
  收起