为什么子午线轮胎省油？
普通斜交轮胎的帘网交叉角度为60度，这样车辆在行驶过程中由于斜向分力存在，产生内摩擦，而且其每段帘网长度较子午线轮胎长，因此需要更多的帘网层数，无疑造成了更多的浪费，这个浪费表现在内摩擦加强，和材料的浪费。 而内摩擦可以表现在行驶路感，油耗，及过弯侧偏，侧滑上。是行车的不稳定因素。
而子午线轮胎则很好的解决了这个问题，首先其受力角度由60度变成了90度，这样整个受力角度与行驶方向垂直。有效减少了帘布的层数和每层用量，也就是说轮胎可以省油。 而且，通过对胎冠的重新设计，可以减少行驶时胎噪。以及针对不同的行驶要求设计不同类型的轮胎。
但子午线轮胎并非完美，由于帘布层的减少，加剧了被刺穿的可...全部
普通斜交轮胎的帘网交叉角度为60度，这样车辆在行驶过程中由于斜向分力存在，产生内摩擦，而且其每段帘网长度较子午线轮胎长，因此需要更多的帘网层数，无疑造成了更多的浪费，这个浪费表现在内摩擦加强，和材料的浪费。
而内摩擦可以表现在行驶路感，油耗，及过弯侧偏，侧滑上。是行车的不稳定因素。
而子午线轮胎则很好的解决了这个问题，首先其受力角度由60度变成了90度，这样整个受力角度与行驶方向垂直。有效减少了帘布的层数和每层用量，也就是说轮胎可以省油。
而且，通过对胎冠的重新设计，可以减少行驶时胎噪。以及针对不同的行驶要求设计不同类型的轮胎。
但子午线轮胎并非完美，由于帘布层的减少，加剧了被刺穿的可能，而这种可能性有可能演变成高速时爆胎。所以人们又设计出能解决这个问题的产品，只是离我们现在还遥远了点。
而且其侧壁变薄也威胁行车安全，这一点需要注意。收起
