深圳至西藏国庆了，朋友邀我一起开
从深圳市到西藏拉萨
全程共3,749。5公里，大概要4天时间（只是白天开车），
1从市区出发，沿建设路行驶231米
2向前沿深南中路行驶2。6公里
3向前沿深南大道行驶6。7公里
4右转沿广深高速公路行驶111。 5公里
5右转沿广州北环高速公路行驶22公里
6右转沿广湛高速公路行驶398。9公里
7右转沿遂溪至山口高速公路行驶64。2公里
8向前沿合山高速公路行驶56。4公里
9向前沿桂海高速公路行驶181。 3公里
10左转沿柳南高速公路行驶6。1公里
11右转沿南宁绕城高速公路行驶9。6公里
12右转沿南宁至河池高速公路行驶1。5公里
13左转沿衡昆线/南百高速公路行驶198。3...全部
从深圳市到西藏拉萨
全程共3,749。5公里，大概要4天时间（只是白天开车），
1从市区出发，沿建设路行驶231米
2向前沿深南中路行驶2。6公里
3向前沿深南大道行驶6。7公里
4右转沿广深高速公路行驶111。
5公里
5右转沿广州北环高速公路行驶22公里
6右转沿广湛高速公路行驶398。9公里
7右转沿遂溪至山口高速公路行驶64。2公里
8向前沿合山高速公路行驶56。4公里
9向前沿桂海高速公路行驶181。
3公里
10左转沿柳南高速公路行驶6。1公里
11右转沿南宁绕城高速公路行驶9。6公里
12右转沿南宁至河池高速公路行驶1。5公里
13左转沿衡昆线/南百高速公路行驶198。3公里
14右转行驶4。
9公里
15左转沿G324行驶205。9公里
16左转行驶97。3公里
17左转沿G324行驶85。3公里
18右转行驶89。5公里
19右转沿G326行驶10公里
20右转沿昆陆高速公路/昆召高速公路行驶141。
7公里
21在小庄立交桥左转沿沪瑞高速公路昆明段行驶6。2公里
22在石虎关立交桥右转沿昆安高速公路行驶33。3公里
23向前沿安楚高速公路行驶117。4公里
24向前沿楚大高速公路行驶176。
7公里
25左转沿大保高速公路/G320行驶1。5公里
26右转沿丽江至大理高速公路行驶150公里
27左转行驶33。1公里
28右转沿G214行驶770。8公里
29左转行驶693。
2公里
30右转沿G318行驶68。4公里
31右转行驶3。5公里，到达终点
首先，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行。出发前对车辆进行检查，是否漏油、缺不缺水等。最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。
其次，不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦。如果跑远途且远离公路，最好备1－2个携带安全的铁制汽油桶。
车辆的选择也应值得注意。如果道路状况很差，最好换一辆越野车，例如吉普车、切诺基等。通常你有以下几种选择：北京吉普BJ2020：爬坡性能好，轮胎纹路粗，抓地性能好，但车厢内保暖性能差，在平地速度不快；切诺基4缸4×2：爬坡性能远不如其他三款，而且两轮驱动影响越野；切诺基4缸4×4：爬坡性能不如BJ2020，四轮驱动使其越野性能出色，但在高速路上不如6缸4×4跑得快；切诺基6缸4×4：爬坡性能、越野性能和4缸4×4没有太大差别，但在高速路上能跑得很快。
建议：如果很想开切诺基去越野，如果确知道路状况极为恶劣，可换4个粗纹路轮胎，以加强抓地功能。
自驾车出游还应必备的物品有，结实的拖车绳两条?或买一个拖车杆；备胎1个；修车工具：千斤顶、快速补胎剂、钳子、钣子，冰雪天还需备防冻液、防滑链以及当地地图。
外出开车最好知道自己走的大致路线，一旦车坏在半路，请求救援时可报出大概所处的位置；手电等照明工具；手机等通讯工具，以便车与车之间随时保持联络。
同时携带上手纸、消毒纸巾、卫生筷、餐刀、茶叶?比任何饮料都更解渴和解乏等生活用品，以及创可贴、黄连素、眼药水、急救包?止血袋、绷带、纱布等医药用品。
西藏的路
对于西藏的路况来说，大家基本都知道，但是在西藏有必要使用大纹理的越野轮胎吗，我觉得没有必要，因为要耗油，虽然西藏大部分还没有板油路，但是山路、土路正常时也都是不会做团长的。
曾有过在岗巴山里被困了几个小时，同行四台车钢丝都拉段了，正是半夜，山洪马上下来，最危机的情况下，千斤起了关键作用。当时车陷在一个凹地，两面都是上坡，海拔栽5000多米，在这样的环境里自己的车都跑着吃力，何况拖别的，当把钢丝拖段后，所有人果断决定找石头，打千斤垫石头，最后成功出来。
所以我认为，有些时候一万多的绞盘不如一个好的千斤。所以我认为没有必要非买个绞盘（个人观点）。
对于好的驾驶员，首先要能够判断路况，在有选择的情况下选择不能陷车的路线是最明智的，有很多时候大家喜欢走近路，便道，但是从安全系数，等各方面考虑，还是多走点弯路可能是最划算的。
我有一次在一个河床上走近路，其实也就近几公里。在早上路还是冻的，但是后来陷住了，太阳高升，路面越来越松软，挂着前驱折腾了2个多小时才出来，无论油耗还是损耗都不划算，所以还是走正道。
冬季行驶很多人要加装防滑链，其实也没有必要，走了几次斜面30度的悬崖路，因为路面全是冰，一面是悬崖，路很窄，如果侧滑下去什么都没有了，我也曾经想过买防滑链备用，后来有个藏族驾驶员告诉我个好办法，车里备个水桶，遇到这样的情况在冰上撒点水，天气很冷车子上去后感觉很粘车子停住就能冻，所以增加了摩擦力，必要时候轮胎上也洒点，漫漫通过问题不大，假如加防化链，因为车的自重不够，所以没有作用，对于大车是可以的。
同时不要过分相信高档车的性能，很多时候防化装置是靠电脑控制，在高速的时候有作用，但是对于这样慢速一点作用都没有。过危险路段，把车窗打开，车门不要锁上，万一有危险，就跳车，车没有人重要。
注意事项、行驶技巧：
* 一；过河流水溪：遇河流先查看水情，选择有小浪花翻滚之处，如有前车同行和来车，远离河岸观察水的深度和路迹。
遇有大车常压路迹，最好选择两轮之间的位置，以免水下隆起部位，阻挡底盘。
* 二；过洪水区：安装涉水管和进气软管（改装自备件）调大怠速，拆下风扇皮带及发电机插头，用低速四驱方式过河。注意，高温铝制缸体，一定要降温后方可入水，以免抱轴。
遇公路洪水高于路面或有弯道时，定要探明路基宽度，下水用树枝或定位参照物标示危险区域，并注意另两边排水沟位置。————特别提醒：阿里地区河流：早晚涨水为多，并注意前方乌云位置所在，并防河流急涨水。
* 三；过泥石流区域：注意前车压而隆起部位的深度，如底盘高度够，用四驱方式高速1、2挡冲过，并用双手来回快打方向，用前轮拨开泥浆的方法而过，如不幸被陷，用四驱低速倒挡退出，清除路面障碍物再过。
* 四；过塌方区域：尽量避开高于底盘岩石，如需排石，定要一边留人观察山体碎石滚落，一边排除路中石头，以免伤人。并各车拉开距离，流人观查，加速或减速而过，并尽量在滚石区域远离货车后面而行。
* 五；过沼泽和软地基：一定先看地面是否踩跳出水，有水浸出则不行。陷车时不得使车轮过长空转，用铝格栅或地毯铺上退出，如遇松软路基时，用四驱方式低速高档2。3挡的方式，加速通过。
* 六；泥泞路段和冰雪路面：如本车有加气装置，可选用降低气压一半，行驶通过，在选择前车路迹，转弯时，提前减挡稳速，采用边转边回的方式转弯。
下山时，及时减挡，轻压刹车，采用双手快速来回摆动方向的方式下山。遇弯道也采用边转边回的方式转弯。
*七；在跳跃路段和碎石沙土路面：掌握车速，根据跳跃频率，采用加速和减速的方式控制车速，注意沙土路面的车身横向摆动。
碎石路面，一定要控制车速，60公里时速以下，如磨损过早的轮胎，及易扎断外胎钢丝，建议用尼龙线外胎。
*八；在草原荒漠上：尽量不要开夜车，及易迷路。掌握时间和及时寻找住宿地点，行驶中注意参照物，如电杆或路旁光揽桩，不要离开视线距离，随时注意地图标示，如河流走向及湖泊所在位置。
入藏须知：
1、身体要求：有严重高血压、心脏病患者不宜去西藏旅游。建议计划去西藏旅游的朋友自行咨询医生，以便掌握自己近期的身体状况是否适宜去西藏。身体瘦弱者不要担心，强壮者不要自负，运动员入藏可能比普通人更要注意身体反应。
没有必要为去西藏而刻意锻炼身体，但进藏前应充分休息，把自己的身体调整在最佳状态，不要带着感冒入藏。
2、高原反应：西藏属高海拔地区，含氧量比低海拔地区低20%左右。大部分朋友初到西藏都会有不同程度的高原反应，如：胸闷、气短、四肢无力、头晕等，严重者会流鼻血、呕吐。
高原反应是人体为适应自然环境而出现的自然现象，您千万不要因此过度担忧和紧张，以免加重身体的不适症状。入藏前可服用高原安、红景天、诺迪康等药。初到西藏应多喝水、多休息、多吃水果，不要作剧烈运动。
高原反应严重时可吸氧。其实高原反应是正常的生理反应，没有必要过分听所谓的“英雄”说的多么严重。最佳心态是把高原反应作为一种体验！
3、装备要求：西藏光照强烈，日温差大，旅游线路长。客人应备上墨镜、太阳帽、防晒霜，西藏一年四季都可穿毛衣、夹克衫，夏季可同时备上薄衣裤。
去藏北草原，珠穆朗玛峰、阿里地区，沿途将住招待所，大家应备上羽绒服、厚毛衣、高帮防滑鞋、卫生纸、手电筒、小刀、指南针、望远镜、火种、晾衣绳、个人洗漱用品，有条件者可带上睡袋、卫星定位仪；去林芝、川藏线旅游者还应备上防雾水工具。
应备上高级相机和足够的胶卷和电池。可适当带一些高热量食品，如：巧克力、牛肉干、榨菜等。建议入藏前购买一些有关西藏旅游的书籍阅读。
4、西藏旅游的接待设施：住宿在拉萨、日喀则、泽当等城市都有2—3星级宾馆多家，有藏式、汉式标准房、豪华套间，可满足不同客人的需要。
西藏大部分宾馆定时供应热水，宾馆房价不比内地高，一般无空调。在西藏偏僻的地区旅游，只能住沿途的招待所、兵站或自备的帐篷，一般无热水供应、卫浴公用。 用餐：可供应藏式、汉式餐和西餐，但在偏僻地区只能吃路餐或自己做饭吃。
购物：西藏购物大部分都集中在拉萨的八角街，这里的工艺品种类繁多，如：手镯、戒指、项链、唐卡、牛头、羊头、藏式生活器具、藏式佛教法器（注意：这里的东西假的很多，购买时小心为好）。在八角街购物，一般可讨价还价。
要买虫草、藏红花、藏药成品药，应选用国营药店。你必须十分懂行才可以购买贵重工艺品（否则你可能买的是玻璃或者塑料的东西）。娱乐：藏族同胞能歌善舞，看表演的地方有藏式餐厅和林卡（公园内），节假日能看到表演节目，有时在旅游途中能看到自发的歌舞表演。
拉萨市内有许多歌舞表演厅、卡拉OK厅，夜生活丰富。
导游：西藏有藏族和汉族导游，能用藏语、普通话、英语、日语、德语等语种讲解。藏族导游熟悉藏族历史、礼仪、藏传佛教文化和各景点，但为人朴实、内向，朋友们可多鼓励他们讲解。
西藏导游多年来以接待外宾为主，有收小费的惯例，如果他们主动索要小费，请根据其服务付费或拒绝。
5、藏传佛教：佛教传入中国后分为北传、南传和藏传佛教。藏传佛教又称为喇嘛教。在西藏，佛教影响无处不在，久远而深厚。
长期政教合一的政治形态，使西藏诸多活动都富有浓厚的宗教色彩。最宏伟的建筑一定是寺庙、最珍贵的文物、艺术品一定藏在庙里。藏族同胞一出生就离不开佛教，佛教教义家喻户晓，他们对佛教有着根深蒂固的崇拜，在去拉萨的路上，大昭寺门口依然可见他们虔诚长拜的身影。
喇嘛、活佛、达赖喇嘛、班禅喇嘛是对不同级别的佛教界人士的称号。藏传佛教认为达赖是观音菩萨的化身，班禅是无量佛的化身，他们在藏族同胞心中犹如太阳和月亮，受到格外的尊敬。活佛转世制度是以灵魂转世为依据，为解决宗教首领继承问题而产生的宗教制度。
注意事项：未经同意，不要进入寺庙；寺庙内一般不准拍照，不能吸烟；不要嬉笑、大声喧哗；庙内东西不要擅自用手触摸，应顺时针方向行进。建议到西藏旅游的客人自备一些零钱献给佛像，最好能向大昭寺释迦牟尼等身像敬献哈达。
这样你可以了却自己的心愿，也是对藏民族和他们的信仰的尊重。
6、藏族习俗：藏族是我国少数民族中历史悠久的一个民族，由于深受藏传佛教的影响，他们生活的每方面都显露出佛教影响的痕迹。 食俗：糌粑是藏族的主食，即青稞炒面。
酥油茶是他们每日必不可少的饮料。藏族男女都喜欢喝青稞酒，青稞酒色淡味酸甜，酒精度为15-20度。到藏民家做客请你喝酒时，主人先倒满一杯，你先喝一口，添满；一直要喝三口,最后满杯喝干，而后才自由地喝。
否则，被视为不礼貌。如确实不能喝，可用食指沾酒弹三次—敬天敬地敬神，再婉言谢绝。 献哈达：不论婚丧喜庆，拜佛谒长，迎送往来，藏族都要献哈达，这就是对客人最普遍、最尊重的礼节。哈达多为白色，表示纯洁的心愿。
接受哈达应双手接过戴在脖子上或被套在脖子上时，不要立即取下。 天葬：是藏族民间较为常见的丧葬形式。对于天葬，民间有许多禁忌，包括禁止陌生人观看。旅游者不要到天葬场观看天葬。 还有以下注意事项： 在近距离拍藏族同胞时，一定要先征得他们的同意，必要时可以给他们香烟或者一点钱，一般情况他们会同意的；不要谈论政治、宗教一类的敏感问题；藏族人不吃狗肉、猴肉、马肉和驴肉、鸡和鸡蛋；宗教乞丐是被西藏社会所接受的，给朝圣者捐些钱物是行善之举，一般是给一元钱足够了，不要乱摸小孩的头。
7、环境保护要求：请朋友们自觉保护西藏的人文环境和自然环境，尊重藏族同胞既有的文明和信仰。西藏是地球上唯一没有被污染的净土，请大家自觉珍爱，在草原野营不要乱扔垃圾，在进入西藏时最好准备垃圾袋，在野营后将垃圾清理干净放在车上在有条件的地方集中放置。
在西藏和青海的自然保护区内，在没有路的地方千万不可将车开进路旁边的草原或戈壁，高原的生态环境非常脆弱，你的一时高兴可能我们的高原需要几百年时间恢复（如果被环保警察看见，你的银子啊、人民币、美元什么的就……哈哈~朋友们知道了！！）。
8、其他的大家就自己去体会吧，那太阳，那草原，那雪山，那人们（中国人和外国人）想读却永远读不明白的西藏……
特别警告：
1、任何活动都有危险性，所以胆子小的、驾驶经验不丰富的就不要参加了。
2、车辆必须保证工作良好，是自己的车最好，必须熟悉车辆状况，租来的车和通过性不好的车就不用参加了（必须是SUV，反正有朋友一起走，有问题大家会帮助的）。
3、旅行保险请大家自己考虑着买吧。
4、必须的配件请自己准备（皮带、机油、减震器、三虑、火花塞等，根据自己的车准备吧。）
5、考虑好自己的身体条件，高原一般没有必要害怕，但是没有一万就害怕万一，多看看资料和做准备，又高又胖的朋友谢绝参加。
驾车远游注意事项
首先，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行。出发前对车辆进行检查，是否漏油、缺不缺水等。最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。
其次，不建议个人租车旅游。
尤其是刚学会开车的司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦。如果跑远途且远离公路，最好备1－2个携带安全的铁制汽油桶。
车辆的选择也应值得注意。如果道路状况很差，最好换一辆越野车，例如吉普车、切诺基等。通常你有以下几种选择：北京吉普BJ2020：爬坡性能好，轮胎纹路粗，抓地性能好，但车厢内保暖性能差，在平地速度不快；切诺基4缸4×2：爬坡性能远不如其他三款，而且两轮驱动影响越野；切诺基4缸4×4：爬坡性能不如BJ2020，四轮驱动使其越野性能出色，但在高速路上不如6缸4×4跑得快；切诺基6缸4×4：爬坡性能、越野性能和4缸4×4没有太大差别，但在高速路上能跑得很快。
建议：如果很想开切诺基去越野，如果确知道路状况极为恶劣，可换4个粗纹路轮胎，以加强抓地功能。
自驾车出游还应必备的物品有，结实的拖车绳两条
驾车入藏注意事项
西藏路面情况不好，但因为路况逐年改善，对越野车的高进气要求不高，但对减震系统和轮胎的要求很高。
全尺寸的备胎必须带。基本的修车工具也必须带好。此外，如果有离开主要道路的打算，高位千斤顶和陷车时脱身用的垫轮板也需要考虑。
行程安排：
安排好行程，尽量在身体状况和视线最佳的时候快速通过山口。
如果没有足够的身体素质和必要性，尽量避免剧烈运动。
服装和装备：
由于海拔高度，西藏的昼夜温差极大，夏天穿越阿里，依然需要带好防寒服。合理穿着非常重要，高原得了感冒是非常危险的事情。
如果你很适应野营，不一定非要帐篷，保温和防潮。
饮食：
阿里地区依然有许多四川人开的餐馆，路上大部分地方能找到水源。但为了不时之需，建议自带气炉和大桶淡水。除去方便面和榨菜之类果腹的食物外，高热量的备用食物如肉干、巧克力等应该带足。
每天进取大量的水非常重要。
道路状况：
进藏的4条线路中，青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是4条进藏线中最繁忙的公路。沿途能看到很多野生动物，要准备长焦镜头，方便拍摄。
从格尔木出发一百多公里就到了海拔四千多米的昆仑山口，要注意多喝水，好好休息，防止高原反应。青藏线吃饭和加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为“通天之路”。
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