可以两种机油同时加吗？平时都用道
同一品牌倒没有大的问题，不同品牌就不要混用！
一、在保证液体润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油，这样既能减轻摩擦和磨损，又能更好地起到节油、冷却和清洁的作用。
粘度等级的选择原则是：发动机负荷大、转速低时，应选用粘度大的润滑油;反之应选用粘度小的润滑油;冬季寒冷地区，如东北、西北地区，应选用粘度小的、低温流动性好的内燃机机油，最好选用多级油。 多级油有良好的粘度和低温流动性，既能满足高负荷条件下的润滑，又能满足低温顺利起动的要求，还可以节约燃料和降低机油的消耗，而且多级油可以四季不换油。
根据发动机的机械负荷和热负荷选用;根据使用条件，如发动机长期处在负荷大、道路和气候恶劣的条件下工作...全部
同一品牌倒没有大的问题，不同品牌就不要混用！
一、在保证液体润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油，这样既能减轻摩擦和磨损，又能更好地起到节油、冷却和清洁的作用。
粘度等级的选择原则是：发动机负荷大、转速低时，应选用粘度大的润滑油;反之应选用粘度小的润滑油;冬季寒冷地区，如东北、西北地区，应选用粘度小的、低温流动性好的内燃机机油，最好选用多级油。
多级油有良好的粘度和低温流动性，既能满足高负荷条件下的润滑，又能满足低温顺利起动的要求，还可以节约燃料和降低机油的消耗，而且多级油可以四季不换油。
根据发动机的机械负荷和热负荷选用;根据使用条件，如发动机长期处在负荷大、道路和气候恶劣的条件下工作，长期处在低温、低速状态下工作或长期处于高温、高速情况下工作，选润滑油时要提高一个质量级;如果是旧发动机，技术状况恶化，工作中又常烧机油，机油循环系统耗油量大，这种情况就没必要使用质量较好的润滑油。
汽油机机油的选用主要考虑其粘度。气温高时，选用粘度大的润滑油;气温低时，选用粘度小的润滑油;磨损严重的发动机可选用粘度大的润滑油;新发动机应选用粘度小的润滑油，此外还应考虑发动机轴承合金的抗腐性。
高速柴油机由于负荷较大，温度较高，柴油中含硫量又比汽油多，燃烧后易形成硫酸等，酸性物质将强烈腐蚀轴瓦材料，因此，高速柴油机要求使用腐蚀性较低的柴机油。机油分为汽油机机油和柴油机机油，这两种机油是“绝对不能互换使用或混用的”，否则，将会导致发动机性能下降，腐蚀和磨损加剧。
二、正确用油的一些建议
许多人对油料存在不少错误的看法，往往是在机器出于油料原因损坏后，才对油料的重要性有所认识。下述事实是为纠正一些常见错误的看法提出的：
1。润滑油料的确会失效
一些人认为只要润滑油有粘度就可以使用，其实，油在使用过程中混合了许多污染物，同时添加剂也会逐渐耗尽，造成酸、油泥、漆膜和积碳的形成，导致失效，不能使用。
2。润滑油发黑不一定要更换
有人认为润滑油一变黑（相对而言）就要更换，其实，机油变黑是由于清洁分散剂将柴油燃烧产生的炭黑和其它沉积物质清洗并分散在油中造成的，只要按照保养要求更换即可，不必提前更换。
3。便宜的润滑油不省钱
润滑油的等级和品牌通常是和价格成正比的。试图在机油上省钱的做法是绝对不可取的。往往是省了小钱，却要花大钱修机器，还耽误工时。
4。切记要使用原装过滤器
机油过滤器的质量对发动机的使用寿命有很大的影响。
过滤材料的密度大会使油路受阻，从而引起油压增高，旁通阀开启，造成未过滤的机油直接进入主油道;如果密度过小又会造成过滤不良，此类问题从外部不能察觉并且短期内不易发现，待发现时为时过晚。
5。
润滑油变稠是由氧化造成的
此类现象发生则表明机油油质下降或污染严重，如继续使用会造成磨损加剧;反之，如机油变稀则可能是由于高温或柴油稀释造成的。
6。机油的粘度要符合发动机使用说明的要求
许多驾驶员一般情况下喜欢用轻机油，可能是因为其起动性能好;而当机油消耗量增大时又换重机油。
这种做法是不可取的。使用的机油粘度应与发动机使用说明的要求相符合，以保证润滑良好。
7。按照发动机使用手册中润滑油的使用要求去做至关重要
许多驾驶员对发动机使用手册上的要求重视不够，按照手册要求去做可保证机器长期处于良好的状态。
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