东风日产逍客的真实产销量？朋友打
本人是逍客车主，而本人的弟弟就是CRV车主。据我所知，目前的逍客整车国产化率占到65%，而35%的零部件需要进口，因此，产量不算很大，销量每月在3000台左右，排在所有各级别的SUV第五、六名；另有消息说，八、九月份后，东风日产将增大逍客的产量；随着该车国产化率的提高，或许价格略有下浮。 现在已经不象我那阵子买逍客还要加价。
一、汽油价格在不断上涨，车主会越来越重视油耗；SUV被称为“耗油大户”。而配有CVT变速箱的2。0逍客则是个例外，在较堵车的城市里使用百公里耗油10升左右，跑高速路百公里耗油7升左右，这是目前其它SUV做不到的，甚至让一些同排量轿车排名其后。 有理由相信，逍客很有...全部
本人是逍客车主，而本人的弟弟就是CRV车主。据我所知，目前的逍客整车国产化率占到65%，而35%的零部件需要进口，因此，产量不算很大，销量每月在3000台左右，排在所有各级别的SUV第五、六名；另有消息说，八、九月份后，东风日产将增大逍客的产量；随着该车国产化率的提高，或许价格略有下浮。
现在已经不象我那阵子买逍客还要加价。
一、汽油价格在不断上涨，车主会越来越重视油耗；SUV被称为“耗油大户”。而配有CVT变速箱的2。0逍客则是个例外，在较堵车的城市里使用百公里耗油10升左右，跑高速路百公里耗油7升左右，这是目前其它SUV做不到的，甚至让一些同排量轿车排名其后。
有理由相信，逍客很有前途。
二、有人称逍客为城市SUV，有人称作其CROSS跨界车，厂家力推第二种叫法。且不论如何称谓，仅高底盘、高坐姿、高视角，就已经让人体会到不同于轿车的驾驭感；再加上逍客极低的噪音和换档无任何顿挫感。
可以说，逍客是20万元级最舒适的车型之一；此车在欧洲销量很好，并取得了E-NCAP碰撞有历以来的最高分。
三、当前，逍客比较有人气，将来会人气更旺。有个别人提出逍客的价格偏高，是的，同样是2。
0排量、四驱、最高配置，逍客比本田CRV要贵。不过，若是真的了解了逍客的内在品质和质量，就不必指责其价格较高，如果把这两个车比较着开，会知道逍客的优点很多；好货一定不便宜。还有个别人说逍客配置较低，事实上，没用的配置，只能让购买者花更多的钱，厂家不会白送，更多的人又不想多花钱，只能如此，够用就行。
还有个别人说其空间较小，本人1。81米，从未觉得空间不足；相反，我觉得只要空间够用，车型尺寸相对小一些更好。还有人说其内饰过于简朴，我已经开了三个月，从没有这种感觉。
如果一定让我在鸡蛋里挑骨头的话，逍客不太适合那种急性子的飚车者，0——100公里加速11秒，不快也不慢，真的属于“城市牧羊人”那种风格。
昨天我看到一个朋友说逍客在舒适性、降噪性、节油性、性价比等方面胜过CRV，而内部空间、内饰感觉和行驶的稳定性方面的优势在CRV。我认为这是符合实际的。收起
