EH油工作原理
隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统,其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1。4Mpa时,可以通过EH油系统。当汽轮机正常工作时,润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中,克服弹簧力,使阀在关闭位置,堵住EH危急遮断油母管的泄油通道,使EH系统投入工作。 当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失,从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉,关闭所有进汽门。EH油系统的运行操作在介绍了EH油系统各部分的组成与工作原理后,针对汽轮发电机组的不同工况。 简单地介绍EH系统的运行操作。一、预启动在机组预启动期间,EH油系统应进行升温、升压。液压油的正常运行温度...全部
隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统,其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1。4Mpa时,可以通过EH油系统。当汽轮机正常工作时,润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中,克服弹簧力,使阀在关闭位置,堵住EH危急遮断油母管的泄油通道,使EH系统投入工作。
当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失,从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉,关闭所有进汽门。EH油系统的运行操作在介绍了EH油系统各部分的组成与工作原理后,针对汽轮发电机组的不同工况。
简单地介绍EH系统的运行操作。一、预启动在机组预启动期间,EH油系统应进行升温、升压。液压油的正常运行温度是49℃(38℃~60℃),虽然允许系统可以在21℃油温下操作,但不推荐低于21℃油温下运行,严禁在10℃下运行。
因此预启动的第一步是对油升温。采用浸入式加热器升温,可采取自动控制方式,也可采用手动控制方式。应注意的是油箱中的油位应在正常油位之上时可操作浸入式加热器,否则将导致加热器损坏,暴露在外的加热部分过热将使EH油碳化。
手动操作是接通电源开关连续地使加热器加热,因此,一旦油温加热达到最低温度极限(21℃)时应关断加热器,误操作可导致油温过热和损坏液压部件。当油温位于10℃~21℃之间,浸入式加热器没有使用或者希望快速启动时,可以开启油泵,使油在供油装置内循环来进一步升温,操作步骤如下:(1)调节EH油箱控制组件的溢流阀到最低压力位置。
(2)主EH油泵间断地运行,使抗燃油在油箱内循环。(3)手动启动主油泵以及调节控制组件溢流阀,使排油压力为3。45Mpa,并注意监视系统压力表,使之达到3。45Mpa。(4)当油温达到15℃时,调整溢流阀使排气压力达到6。
9 Mpa。(5)手动启动备用油泵可以减少加热时间。在加热EH油的步骤期间,EH油仅仅通过EH油箱组件和连续管道,并在其中循环。注意:如果在启动备用泵时,泵的噪声和振动大大地增加,应调整控制组件的溢流阀来降低排油压力。
误操作可导致EH油箱的部件损坏。(6)EH油箱油温达到21℃时,调节控制组件的溢流阀,保持油压在10。35 Mpa。(7)慢慢地达到控制组件7载阀的7载压力。调整控制组件使溢流阀的溢流压力为16。
22 Mpa。(8)调整控制组件使7载阀的7载压力为14。5Mpa。加载压力为12。42 Mpa。(9)设定好阀门压力后,闭锁控制组件的7载阀和溢流阀的调整螺丝。EH油箱下的两台油泵提供启动压力。
油泵启动前关闭油再生装置的两个隔离阀,打开油泵的电隔离阀,每台泵每分钟能提供20加仑的油量,能满足正常运行时EH油系统的需要,因此常常是一泵运行一泵备用。当母管油压跌到11。04 Mpa时,电接点开关闭合启动备用油泵,一旦备用泵启动,只能靠手动去切除它。
油箱的油通过140μm的金属滤网,经过隔离阀进入油泵,加压后进入控制组件的滤网7载阀单向阀汇集于高压油母管,在集油母管上跨接有溢流阀高压蓄能器和再生装置,以保证供油质量和供油压力。高压母管给阀门油动机EH油试验块自动停机脱扣母管(AST)和超速保护控制母管(OPC)提供EH油。
高压EH油集管通过在每一个主气阀和高压安全阀上的节流孔给AST母管提供EH油。一个隔膜接口阀和四个在危急脱扣控制块上的电磁阀,阻断了AST集油母管EH油的排油通道。隔膜接口阀受机械超速和手动脱扣润滑油母管油压控制。
危急排油管给OPC集油母管提供EH油,这个排油管由高中压调节阀油动机上的安全阀控制。在危急脱扣控制组件上有两只电磁阀阻断了OPC母管EH油的排油通道,两只单向阀阻止OPC集油母管压力消失对AST集油母管的影响。
OPC集油母管提供的EH油操作一个空气导阀,控制提供到气动逆止阀的压缩空气,OPC母管压力消失时,空气导阀关闭,排出提供逆止阀的压缩空气从而引起气动阀关闭。在预启动期间,AST集油母管没有压力。
在这种工况下,四个20/AST电磁阀打开以便为AST集油管和OPC集油管提供一个排油通道。因此系统空气导阀打开通大气以及防止二路压缩空气进入单向阀。当AST集油母管没有增压时,所有蒸汽阀关闭。
EH油经过三个排油管路返回油箱。两个是无压力排油管,它们直接把EH油排回油箱。第三个具有压力排油,在高压工况发生危急脱扣时,高压油先从气阀油动机排入近旁的低压蓄能器,然后再由低压蓄能器排油,,经回油处理器回至油箱,回油处理器保证回油质量和油温。
二、盘车在盘车工况期间,高压EH油从油箱供到各个阀门油动机。在此期间,若气阀前大气压,则可对蒸汽进行操纵试验。 。收起