直路漂移的问题,100分送上,正确说法进!

先按左，然后shift,马上换右。就会直路漂了！

    我前天答过了啊。。。你没看,肯定没看。。。把自己转过来~~不犯法: 我个人很讨厌指法,但断漂的理论难讲,大概就是用漂移来拉车头而又不让系统认为是两次漂移(不然怎么喷)的漂移。
  。。 指法: 前 前+右 前+右+漂移键 放(右+漂移键) 前+左+漂移键 全放 前(小喷一下) 还要说什么呢??对了,用得好会更快 大概有两种: 1。  正常状态下(没加速),参考N2o小熊在高速公路一开始那样,速度减很少,因为他不是要加N2o,而是想在第一个弯用双喷来得到一个N2o,然后马上加速来反超,这方法我组队时必用。
  。。 你应该不怎么会,所以别用,用第二种: 2。加速完马上用,这个理论上说是比较划算的。  。。 加速完时你的速度为222(假设),限制速度(不加速的最高速)为182(假设),那么,你一加速完速度不就狂减到190左右了???很不爽吧? 那就快完时用断漂!那时你速度剩下180(没看过,假设是180)左右,那加速完了,你的速度小与限制速度182,那不就不减速了?而且再小喷一下。
    。。反而加速了~~~还加了50%+的N2o,很容易反超别人的。。。而且最重要的一点。。。可以全程喷过去,不过你还没那水平。。。 靠~~~说太多了~~~辛苦啊~~~给分~~~ 。
   ↑→shift 往右漂移 2。 ↑← 握好方向 3。 → shift 先不要加速再漂移一次 4。   ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 5。 ↑← 握好第2次漂移的方向 6。
   → shift 一样不使用加速漂移一次 7。 ↑ 第2次漂移的加速现在使用 。

    楼主,看看吧!! 不断的提高自己的实力 然后跑个人塞 第一100。比组队来得快得多 怎么提高实力 请看下面网上搜集的 细节谈 玩久了大家可能会发现:为什么我们的跑法一样，车子一样，但是就是慢他1，2秒呢?这几秒就是过弯质量的不同了。
   漂移的细节 飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了。
     用N2o细节 当然是直路的时候用啦!但是，在直路的什么时候用呢?，建议大家多看高手视频，发现都有规律的:在加速差不多完的时候基本都会漂下一个弯，如果直路实在太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时候存N2O的效率是非常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，那个玩就存了1排。
    )所以，不要乱用N2O。 直路细节 直路的细节当然就是卡位啦!如果别人和你并排，就左右摆吧，如果?们耙坏愕幕岸伎梢园阉瓜氯ィ苤刻跞蓝加凶约旱淖罴崖废撸挥凶咦罴崖废撸僮⒁庀附冢绻灰馔獾幕岸伎梢苑⒒铀搅恕? 连飘谈 漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。
     理论 连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。
     具体操作 一下按法转自CHN_korean(最早证明新手车能漂移的达人) 1。 ↑→shift 往右漂移 2。 ↑← 握好方向 3。 → shift 先不要加速再漂移一次 4。
   ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 5。 ↑← 握好第2次漂移的方向 6。   → shift 一样不使用加速漂移一次 7。 ↑ 第2次漂移的加速现在使用 其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 注:要多次连飘 重复4~7步骤 运用 连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移[Link，Drift]。
    ，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术。其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次。)这样加速2次比普通漂移要好。 如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样。
    。。(经验会告诉??，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。
     如果是刚刚学习的人看到这些如果能注意就差不多了吧。。。 以下是更高级的问题 不要轻易尝试````` 一。连飘1(CHN_Korean的说法。
  测试后虽能连飘。但频率却很难及录像里那样) 1。前进键+左方向键+shift 2轻轻松开前进键 (左方向键轻轻按一会) 3从新按前进键加速的同时 左方向键+shift 4放开shift轻轻按漂移的反方向键右方向键。
     5松开前进键再加速 后面的连接也如上面345 连飘2(自己看了的CHN_Korean连飘指位的录像后总结出来的。虽然是他自己做的录像点击下载点击下载。
  注解也是他写的。但是感觉不对。大家自己下载看。看下我的说明会容易明白点。) 前面几步跟上面的差不多。   1。前进键+左方向键+shift 2。放开左键。按右键调整(上一直按着) 3。
  调整的差不多上+右松开一小下。马上再上加速(因为停留时间很短。所以等于是按一下) 4。加速瞬间松开上+右。按左+SHIFT(初练的这里可以停留久一点) 5。  再迅速按上+右加速 6然后再重复4。
   就是这样。。。 二。双飘 1。 ↑→shift 往右漂移 2。 ↑← 握好方向 3。 → shift 先不要加速再漂移一次 4。 ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 5。
   ↑← 握好第2次漂移的方向 6。   → shift 一样不使用加速漂移一次 7。 ↑ 第2次漂移的加速现在使用 也就是说漂移加速前再漂移一次, 在这里 3,4,5 基本上是 同时进行的 参考资料：幽熏秀```认真解`````欢迎看我其他回答````。
  

    直路飘不能一概而论！要看情况分析的 首先要明确按前加速和漂移方向的关系：按前加速后，漂移方向的角度必定大，这是短时间内速度快导致车体接近墙壁快的结果。这就一个公式一样，两者可以看成函数关系。
   如果直路稍窄，最好不要按前，虽然速度会慢一点，但是车头方向容易把握。    降低速度损失的时间可以由调节方向来弥补。 如果直路较宽，比如冰山滑雪场，可以按前加速，不过SHITF一定要轻点，否则还是会撞或者方向转的太多。
   其实没有一个固定的方法，还是要根据每个地图的特点开。把握好加速和方向的关系。还有就是多加联系，自己体会。 GOODLUCK!。

说了一大堆没用的。。。 如果要直路漂移的话，一般是要先加速的，用那个速度来减少漂移后减下来的速度。 至于怎么拉回车头，学一下“断位连飘”，给你一个视频，自己看看就会了。 祝你成功！