化油器车排气管时常排出黄呼呼的油是怎么回事(机油下的很快)
机油消耗大有很多方面的原因：如果汽车活塞环密封不严、磨损或断裂，以及气门油封老化、不严等故障都会导致车辆机油消耗过快。除此之外，在使用中操作不良和用油不当，也会造车机油消耗过大，如：发动机转速过高；添加了过多的机油、使用了伪劣机油滤清器；使用机油选用不当等。
机油消耗高还有一个方面的重要原因是发动机各密封面和油封损坏造成机油的渗漏。一旦发生渗漏，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油进入燃烧室有以下四种方式：
1。 导管与气门杆之间：二者之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；如发生这一故障或扩大了气门导管孔...全部
机油消耗大有很多方面的原因：如果汽车活塞环密封不严、磨损或断裂，以及气门油封老化、不严等故障都会导致车辆机油消耗过快。除此之外，在使用中操作不良和用油不当，也会造车机油消耗过大，如：发动机转速过高；添加了过多的机油、使用了伪劣机油滤清器；使用机油选用不当等。
机油消耗高还有一个方面的重要原因是发动机各密封面和油封损坏造成机油的渗漏。一旦发生渗漏，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油进入燃烧室有以下四种方式：
1。
导管与气门杆之间：二者之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门气门杆的进气门。
2。气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室。
3。活塞环与气缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。
4。曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多润滑油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管。
如果只看住机油的话问题会加剧,建议修理,否则你会付出的更多
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