F22pk苏47pk1.44谁会
机动性 略高一筹
米格1．44装2台留里卡设计局研制的AL－14F推力矢量发动机，总推力392千牛，全机推重比达1．25，发动机不开加力也能实现超音速巡航飞行。推力矢量技术是俄一大优势，实力远强于美国。 苏－34MK和苏－37就使用了AL—31FP，推力矢量发动机，相比之下，采用最新技术和材料研制的AL—41F性能明显改善，推重比由8提高到11，位居世界第一；描烧室温度提高250℃，加速性能显著增强。
在超机动性上，米格1．44显然高出一筹。它可以垂直爬升和过失速机动飞行，即使在大于70度迎角时仍具有机动飞行能力。而美国在F－22上才首次应用推力矢量技术，但研制过程中却无法攻克让...全部
机动性 略高一筹
米格1．44装2台留里卡设计局研制的AL－14F推力矢量发动机，总推力392千牛，全机推重比达1．25，发动机不开加力也能实现超音速巡航飞行。推力矢量技术是俄一大优势，实力远强于美国。
苏－34MK和苏－37就使用了AL—31FP，推力矢量发动机，相比之下，采用最新技术和材料研制的AL—41F性能明显改善，推重比由8提高到11，位居世界第一；描烧室温度提高250℃，加速性能显著增强。
在超机动性上，米格1．44显然高出一筹。它可以垂直爬升和过失速机动飞行，即使在大于70度迎角时仍具有机动飞行能力。而美国在F－22上才首次应用推力矢量技术，但研制过程中却无法攻克让其同时兼具隐身、超音速巡航和超机动性的技术难关，被迫舍弃超机动性，转而且高机动性全向空空导弹加以弥补。
一旦出现近战，米格1．44的优势肯定更大。
隐身性能略逊对手
为追求隐身，F－22不惜牺牲其它性能，其正常条件下雷达反射截面为0．01平方米，而米格1．44因加装鸭翼达0．5平方米。面对同一部雷达，F－22好比小麻雀，米格1．44则活像大老鹰。
不过，米格集团对此并不以为然，并坚持认为自己的米格1．44与F－22在隐身性能上实际难分高低。看来，它可能还有隐身的秘诀。据报道，俄已研制成功等离子体技术，如用在飞机上可在飞机周围形成等离子层，既可降低飞行阻力，改善气动性能；又能很好地吸收雷达波，做到隐身，一举两得。
至于超音速巡航和短距起降能力，米格1．44也要强于F－22。F－22
超音速巡航速度为1．5马赫，而米格1．44高空最大巡航速度达2．6马赫（2500千米／时），超音速航程达2000千米，亚音速航程则超过4000千米。
武器系统 旗鼓相当
在机载电子系统上，俄技术水平过去一向不及美国，但可靠性却无可挑剔。近年来，俄电子技术进展较大，新一代战斗机也用上了液晶显示器等先进电子技术。米格1．44上配备的新型N一014多功能相控阵雷达，是世界上功率最大的机载相控阵雷达，搜索距离达250—400千米，可同时跟踪25个目标，并对6个以上目标同时进行超视距攻击。
米格1．44装有后视自卫雷达、“塔康”卫星导航系统等先进导航设备及电子战系统等。值得一提的是，后视雷达与后射型空空导弹配合使用，可在临阵时突然间杀个“回马枪”，对后方敌机实施导弹攻击，令对手防不胜防。
这种后射型空空导弹是在R－73M基础上改进的，当初在苏－27上试射表演时，曾令到场观看的驻俄美国空军武官惊叹不已。
在机载武器方面，米格1．44颇具实力，可以挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS－172高超音速超远程反预警机导弹和射程80千米的R－77M中距拦射弹（与美国AIM－120相当）。
其机载武器可全部挂在机腹弹舱内，满足隐身要求。机上还保留一门30毫米机炮和12—14个外挂点，必要时可增大战斗载荷量。收起
