求一篇论文
我需要一篇论文，题目为《文明交通礼让从我做起》1000字左右，谢谢了
全部回答
中华文明源远流长。五千年来，她不仅塑造了炎黄子孙温文尔雅、彬彬有礼的风范，而且也使中国赢得了“礼仪之邦”的美誉。那么，传承了五千年的中华文明，她的内涵是什么呢？我认为是“礼”。
自古以来，中华文明就被称作“礼乐（yuè）文明”。“礼”是中华文明所独有的、有别于世界其它古代文明的主要特征之一。 在古代中国，“礼”是最具权威的制度。上至皇帝，下至平民，无一不在“礼”的规范和约束之下。
可以讲，“礼”在中国历史发展中发挥了巨大的、不可替代的作用，成为我国乃至世界文化宝库中一份特别厚重的文化遗产。我们北京的“五坛”天坛、地坛、日坛、月坛、社稷坛（中山公园）、以及太庙等这些文化遗产，无一不是用于“礼制”的。
著名的文化史专家冯天瑜教授说过:“一部中国文化史，即是一部礼的发生、发展史。” 今天，“礼”依然对我们具有很深的影响。在日常生活中，“礼”可以说是无时无处不在。我们习惯地将某种仪式称为“什么礼”，如婚礼、典礼，举行一时的地方叫“礼堂”，邀请的客人叫“礼宾”，穿的衣服叫“礼服”，燃放的焰火叫“礼花”，鸣放的火炮“礼炮”，约定俗成的规矩叫“礼节”等等；在日常交往中，我们相互之间经常会赠送“礼品”或“礼物”，当然也要讲究“礼尚往来”；在公共场合，我们每一个人都要讲“文明礼貌”；在我们今天所谈到的交通话题中，我们大家更要讲“礼让”。
那么，我们的古代先民是如何在交通中体现“礼”的呢？早在公元前221年，秦始皇统一中国后，就实施了“车同轨”，规定“男子由左，女子由右，车从中央”。这种“礼法”，奠定了我国两千多年封建社会中车辆与行人分道行驶的交通管理法则。
南宋时期，宋太宗御笔钦定了“贱避贵，少避长，轻避重，来避去”的交通法规。 所谓“避”，就是“避让”、“礼让”的意思。以我们今天的眼光来看，除了“贱避贵”带有浓重的封建等级色彩以外，其余三条都接近于今天的交通法规，就是：年轻的要礼让年老的，担负轻的要礼让担负重的，进来的要礼让出去的。
当然，比这１２个字本身更为重要的是，它传承了我国一千年来的一种观念，就是行有规矩，要讲究文明礼让。 到了明清时代，由于车辆的增多，北京城采取了各城门分别进出车辆的规定，比如：前门行驶粮车，德胜门行驶军车，东直门行驶木材车，西直门行驶水车，阜成门行驶煤气车等等。
这种规定，同样体现了我国古代分道行驶的礼让原则。 讲到这里，或许有人会说，“礼”是封建社会的腐朽产物，应该彻底废除。 我认为不然。“礼”作为我国五千年来一种生生不息的文明传承，已经在我们的心中深深地扎下了根，成为一种文明传统或者道德规范，对于今天世界范围内的所有炎黄子孙，乃至亚洲的一些国家，依然具有旺盛的生命力。
我想，如果我们消除浓重的封建色彩，将“礼”发扬光大，必将对我们今天的精神文明建设与社会主义和谐社会建设产生积极而又深远的影响。 随着经济的高速发展和物质生活水平的不断提高，汽车不再是权力、地位的象征，已经进入寻常百姓家中。
近几年来，中国人对于汽车的关注和热衷程度，似乎是比世界上任何一个民族都要强烈。一些生活在大都市里的人们，全然不顾国际油价的不断飞涨、街头车辆的日益增多、小区停车位的爆满，义无反顾地投入到汽车一族之中。
但是，在北京、上海这样的大城市，已经形成了一个悖论，那就是：人们为了便于出行，获得更高的速度而买汽车；汽车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。这不由得促使我们进行思索：我们该如何建设具有中国特色的汽车文明？ 从西方发达国家的实践来看，成熟的汽车文明应当建立在遵守交规、相互礼让、步行者优先的精神之上。
以美国为例，高度发达的汽车文明不仅改变了美国的交通模式，也改变了美国人的价值观念，提高了文明素质。多数美国人都自觉遵守法律，维持秩序，几乎达到了我们中国老祖宗的“君子”标准。
即使没有监督也不会闯红灯。对陌生路人不像敌人而像朋友，做手势请先行，被礼让的一方也会挥手致谢。 在夜晚，若对面有车驶来，双方大多会将自己的大灯关闭，待错车后再打开，以免晃了对方的眼睛。
在单车道上，慢驶的车辆如卡车、拖车、宿营车，会自动停靠路边，让后面快车超车后自己再上路。 如果以这个标准来衡量一下我们目前的状况，很显然，我们距离汽车文明还有着相当大的差距。 虽然交通管理的水平有了长足的进步，但是公众脑子里的“拼抢”潜意识还像过去一样牢固，遵守、避让这样的文明观念并没有成为共识。
不文明的现象随时、随处可见，但是大家却习以为常。不少司机被交警纠正违章后，往往说：“我今天又被交警查到了”，却没有意识到“我今天又违章了”；很多人开车或坐车没有使用安全带的习惯，即使用了也是为了应付交警。
其实，使用安全带是为了保护自身的安全。与警察何干？！一些人明明是醉意朦胧，可还要开车，说什么没事儿，警察逮不着。实际上，酒后驾驶真要出了事儿，受害的还不是自己！与警察何干？！我们可以扪心自问，能在深夜无人的时候还能自觉按照红绿灯指示行驶的能有几人？前一段时间，杜宝良事件闹得沸沸扬扬。
大家似乎众口一词，口诛笔伐，一夜之间智能化交通管理成了罪魁祸首！我认为，之所以会出现这样的情况，归根结底在于大家的交通文明意识还没有建立起来。我们时常会听到不少违章的司机这么说，没事儿，这儿没有“电子眼”。
我真想问问他们，设立“电子眼”的目的是什么？处理违章的目的什么？是为了维护交通秩序，保证交通安全！罚款只是一种手段，不是目的。 如果拿生命和一万元做一个交换，我想所有的人都不会同意。
新加坡是一个以秩序井然、重罚著称的国家，比如：乱穿马路可能会被判入狱。与此相比，一万元算什么？试想如果有一天，我们北京的大街上没有交警，没有交通协管员，但人人自觉遵守交通规则，大家各行其道，相互礼让，秩序井然，那将是多么令人惊喜的场面！ 众所周知，在2008年的夏天，我们北京将举办第29奥运会。
“人文奥运”是北京奥运会的核心理念，它对北京的城市文明建设提出了新的要求。中共北京市委、北京市人民政府印发了《人文奥运行动计划实施意见》，提出实施人文奥运的四大工程，第一项工程就是“市民素质提升工程”，要以“礼仪北京、人文奥运”为主题，在全市广泛内开展市民文明教育活动，塑造北京人讲文明、重礼仪的良好形象，特别提到要克服交通方面的不良习惯。
因此，交通文明已经成为“人文奥运”的重要组成部分。 礼仪北京、人文奥运、交通文明。我们不知不觉地回到了前面的话题，回到了我们中华民族传统的文明礼仪。我想，我们应当通过奥运会展示我们华夏“礼仪之邦”的胸怀，展现我们炎黄子孙谦逊礼让的美德。
令我们欣喜的是，“迎奥运，共建首都交通文明”宣传教育实践活动已经正式启动，将要在全市范围开展一系列宣传教育活动和五项道德实践活动，努力提升首都交通文明水平。 这次活动，将贯穿到2008年北京奥运会举办，包括“与文明同行”、“文明交通，从我做起”、“做交通文明带头人”等等一系列的活动。
我们的“交通文明伴我行”主题演讲比赛也是这项活动的一个组成部分。我很欣慰，我能够为这次活动尽了一点微薄之力。 “文明交通，从我做起”。
在此，我作为一名科技界代表，向大家庄严承诺：自觉增强交通文明意识，并用我们的实际行动，争作交通文明人，为北京争光，为奥运添彩 大概1000多或者2000字，适当的删减一下就OK啦！。
自古以来，中华文明就被称作“礼乐（yuè）文明”。“礼”是中华文明所独有的、有别于世界其它古代文明的主要特征之一。 在古代中国，“礼”是最具权威的制度。上至皇帝，下至平民，无一不在“礼”的规范和约束之下。
可以讲，“礼”在中国历史发展中发挥了巨大的、不可替代的作用，成为我国乃至世界文化宝库中一份特别厚重的文化遗产。我们北京的“五坛”天坛、地坛、日坛、月坛、社稷坛（中山公园）、以及太庙等这些文化遗产，无一不是用于“礼制”的。
著名的文化史专家冯天瑜教授说过:“一部中国文化史，即是一部礼的发生、发展史。” 今天，“礼”依然对我们具有很深的影响。在日常生活中，“礼”可以说是无时无处不在。我们习惯地将某种仪式称为“什么礼”，如婚礼、典礼，举行一时的地方叫“礼堂”，邀请的客人叫“礼宾”，穿的衣服叫“礼服”，燃放的焰火叫“礼花”，鸣放的火炮“礼炮”，约定俗成的规矩叫“礼节”等等；在日常交往中，我们相互之间经常会赠送“礼品”或“礼物”，当然也要讲究“礼尚往来”；在公共场合，我们每一个人都要讲“文明礼貌”；在我们今天所谈到的交通话题中，我们大家更要讲“礼让”。
那么，我们的古代先民是如何在交通中体现“礼”的呢？早在公元前221年，秦始皇统一中国后，就实施了“车同轨”，规定“男子由左，女子由右，车从中央”。这种“礼法”，奠定了我国两千多年封建社会中车辆与行人分道行驶的交通管理法则。
南宋时期，宋太宗御笔钦定了“贱避贵，少避长，轻避重，来避去”的交通法规。 所谓“避”，就是“避让”、“礼让”的意思。以我们今天的眼光来看，除了“贱避贵”带有浓重的封建等级色彩以外，其余三条都接近于今天的交通法规，就是：年轻的要礼让年老的，担负轻的要礼让担负重的，进来的要礼让出去的。
当然，比这１２个字本身更为重要的是，它传承了我国一千年来的一种观念，就是行有规矩，要讲究文明礼让。 到了明清时代，由于车辆的增多，北京城采取了各城门分别进出车辆的规定，比如：前门行驶粮车，德胜门行驶军车，东直门行驶木材车，西直门行驶水车，阜成门行驶煤气车等等。
这种规定，同样体现了我国古代分道行驶的礼让原则。 讲到这里，或许有人会说，“礼”是封建社会的腐朽产物，应该彻底废除。 我认为不然。“礼”作为我国五千年来一种生生不息的文明传承，已经在我们的心中深深地扎下了根，成为一种文明传统或者道德规范，对于今天世界范围内的所有炎黄子孙，乃至亚洲的一些国家，依然具有旺盛的生命力。
我想，如果我们消除浓重的封建色彩，将“礼”发扬光大，必将对我们今天的精神文明建设与社会主义和谐社会建设产生积极而又深远的影响。 随着经济的高速发展和物质生活水平的不断提高，汽车不再是权力、地位的象征，已经进入寻常百姓家中。
近几年来，中国人对于汽车的关注和热衷程度，似乎是比世界上任何一个民族都要强烈。一些生活在大都市里的人们，全然不顾国际油价的不断飞涨、街头车辆的日益增多、小区停车位的爆满，义无反顾地投入到汽车一族之中。
但是，在北京、上海这样的大城市，已经形成了一个悖论，那就是：人们为了便于出行，获得更高的速度而买汽车；汽车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。这不由得促使我们进行思索：我们该如何建设具有中国特色的汽车文明？ 从西方发达国家的实践来看，成熟的汽车文明应当建立在遵守交规、相互礼让、步行者优先的精神之上。
以美国为例，高度发达的汽车文明不仅改变了美国的交通模式，也改变了美国人的价值观念，提高了文明素质。多数美国人都自觉遵守法律，维持秩序，几乎达到了我们中国老祖宗的“君子”标准。
即使没有监督也不会闯红灯。对陌生路人不像敌人而像朋友，做手势请先行，被礼让的一方也会挥手致谢。 在夜晚，若对面有车驶来，双方大多会将自己的大灯关闭，待错车后再打开，以免晃了对方的眼睛。
在单车道上，慢驶的车辆如卡车、拖车、宿营车，会自动停靠路边，让后面快车超车后自己再上路。 如果以这个标准来衡量一下我们目前的状况，很显然，我们距离汽车文明还有着相当大的差距。 虽然交通管理的水平有了长足的进步，但是公众脑子里的“拼抢”潜意识还像过去一样牢固，遵守、避让这样的文明观念并没有成为共识。
不文明的现象随时、随处可见，但是大家却习以为常。不少司机被交警纠正违章后，往往说：“我今天又被交警查到了”，却没有意识到“我今天又违章了”；很多人开车或坐车没有使用安全带的习惯，即使用了也是为了应付交警。
其实，使用安全带是为了保护自身的安全。与警察何干？！一些人明明是醉意朦胧，可还要开车，说什么没事儿，警察逮不着。实际上，酒后驾驶真要出了事儿，受害的还不是自己！与警察何干？！我们可以扪心自问，能在深夜无人的时候还能自觉按照红绿灯指示行驶的能有几人？前一段时间，杜宝良事件闹得沸沸扬扬。
大家似乎众口一词，口诛笔伐，一夜之间智能化交通管理成了罪魁祸首！我认为，之所以会出现这样的情况，归根结底在于大家的交通文明意识还没有建立起来。我们时常会听到不少违章的司机这么说，没事儿，这儿没有“电子眼”。
我真想问问他们，设立“电子眼”的目的是什么？处理违章的目的什么？是为了维护交通秩序，保证交通安全！罚款只是一种手段，不是目的。 如果拿生命和一万元做一个交换，我想所有的人都不会同意。
新加坡是一个以秩序井然、重罚著称的国家，比如：乱穿马路可能会被判入狱。与此相比，一万元算什么？试想如果有一天，我们北京的大街上没有交警，没有交通协管员，但人人自觉遵守交通规则，大家各行其道，相互礼让，秩序井然，那将是多么令人惊喜的场面！ 众所周知，在2008年的夏天，我们北京将举办第29奥运会。
“人文奥运”是北京奥运会的核心理念，它对北京的城市文明建设提出了新的要求。中共北京市委、北京市人民政府印发了《人文奥运行动计划实施意见》，提出实施人文奥运的四大工程，第一项工程就是“市民素质提升工程”，要以“礼仪北京、人文奥运”为主题，在全市广泛内开展市民文明教育活动，塑造北京人讲文明、重礼仪的良好形象，特别提到要克服交通方面的不良习惯。
因此，交通文明已经成为“人文奥运”的重要组成部分。 礼仪北京、人文奥运、交通文明。我们不知不觉地回到了前面的话题，回到了我们中华民族传统的文明礼仪。我想，我们应当通过奥运会展示我们华夏“礼仪之邦”的胸怀，展现我们炎黄子孙谦逊礼让的美德。
令我们欣喜的是，“迎奥运，共建首都交通文明”宣传教育实践活动已经正式启动，将要在全市范围开展一系列宣传教育活动和五项道德实践活动，努力提升首都交通文明水平。 这次活动，将贯穿到2008年北京奥运会举办，包括“与文明同行”、“文明交通，从我做起”、“做交通文明带头人”等等一系列的活动。
我们的“交通文明伴我行”主题演讲比赛也是这项活动的一个组成部分。我很欣慰，我能够为这次活动尽了一点微薄之力。 “文明交通，从我做起”。
在此，我作为一名科技界代表，向大家庄严承诺：自觉增强交通文明意识，并用我们的实际行动，争作交通文明人，为北京争光，为奥运添彩 大概1000多或者2000字，适当的删减一下就OK啦！。
类似问题换一批
热度TOP
-
广州人流去玛莱医院好不好？
453人阅读
-
广州建国医院是正规医院吗？
2236人阅读
-
成都无痛人流哪家好棕南
47人阅读
-
大岭山男科哪里看的好
0人阅读
-
哈尔滨宾县医院有没有无痛引产
0人阅读
-
什么方法增高会对身体有伤害？
100人阅读
相关推荐
加载中...