海天大师：我要买逍客，给点意见急
我本人的确使用的逍客“雷”。
一、车内空间较大，坐在里面宽敞，看上去大气；但车形尺寸较小，整车成本、自重、油耗略低，倒车、停泊车方便。我个人认为，只要空间够用，适当小比较好。本人身高1。81米，觉得逍客的空间不大不小。
二、至于开关门的感觉，本人感觉不错，你可以试一试。
三、至于说与骐达相似，这只能说明你对车了解的较少。需要说的太多，我只能告诉你：一分钱一分货。你可以试驾进行感觉对比。
四、欧洲的原型车的确有全景窗，但国内的若加装该窗，价格会很高，考虑到国内消费者的实际没有该配置，不可以后加装，除了太贵，结构也不行，检车更是通不过。
五、我已经通过发短信的方式告诉你我的博客了。
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我本人的确使用的逍客“雷”。
一、车内空间较大，坐在里面宽敞，看上去大气；但车形尺寸较小，整车成本、自重、油耗略低，倒车、停泊车方便。我个人认为，只要空间够用，适当小比较好。本人身高1。81米，觉得逍客的空间不大不小。
二、至于开关门的感觉，本人感觉不错，你可以试一试。
三、至于说与骐达相似，这只能说明你对车了解的较少。需要说的太多，我只能告诉你：一分钱一分货。你可以试驾进行感觉对比。
四、欧洲的原型车的确有全景窗，但国内的若加装该窗，价格会很高，考虑到国内消费者的实际没有该配置，不可以后加装，除了太贵，结构也不行，检车更是通不过。
五、我已经通过发短信的方式告诉你我的博客了。
下面是我以前写的一个回帖，转给你供参考：
如果你是以公路使用为主，而不是为了越野，本人重点推荐刚刚获得新浪网评选的2009年最佳休旅车的东风日产逍客。
逍客的原型车是日产欧洲总部（英国）新开发的CROSS车，并获得E-NCAP碰撞历史最高分,既有城市SUV的高底盘、高坐姿、高视野、高道路适应性，又有轿车的速度、舒适和节油性，造型新颖，有人送给它一个很贴切的名字——“都市游牧人”，从这个名字上能够看出，逍客是一款温文尔雅的舒适车，而不象马自达或涡轮增压车那样风风火火的运动车风格。
目前国内的逍客的进口化率占到35%，2。0C-VTC可变进气系统发动机，智能CVT无级加6速手动模式变速器，技术非常先进,噪音极低,非常省油，百公里耗油10升左右，这也是2。0排量车中仅次于轩逸的最省油车。
不足之处是起步初期偏“肉”，另外，个别人反映此车空间较小，但我觉得不大不小，你可以亲自试一试其空间。本人于去年6月份之前对此价位各车进行了全面对比，最后选择了逍客，时至今日，已经行驶6千多公里，质量非常稳定，无任何故障，我非常满意。
如今，逍客已经有几千元的让利，性价比不错。
对比19。78万的CRV和18。38万的逍客。
一、这款CRV价格贵出1。4万元，而这款CRV比这款逍客少的配置是：真皮座椅，自动空调，4个侧气襄（帘），电动天窗，智能钥匙，行车电脑，自发光仪表盘、铝合金轮圈等。
另外，逍客带有ABS、EBD、BA等系统，而CRV配置上未标明EBD和BA系统。
二、CRV是五速自动档，而同价位的逍客是智能电控CVT无级变速加六速手动模式。现在的变速箱最省油的是无级变速，其次是手动，最不省油的是自动。
经向多个车主打听，逍客无级变速在城市里使用百公里耗油在10升左右，2。0CRV自动档在城市里使用百公里耗油12升左右。
三、空间方面的优势在CRV，但仅仅是比逍客大半号；如果身高不超过1。
85米，逍客的空间足足够用。如果比较离地间隙，优势仍在逍客。
四、整车的刚性相比，还是CRV更好一些；CRV已经取得C-NCAP五星级，逍客没有在国内做试验，但欧洲的逍客在E-NCAP试验中取得了有史以来最高分。
五、内饰方面，从表面上看，CRV的样式更时尚一些，而逍客的内饰更简洁一些。但是，如果细看细摸，CRV的操控台和内门板全是塑料件，逍客的操控台和内门板使用的是更高级别的橡胶材料和真皮的组合。
你还可以参照一些中高级车，如天籁、雅阁的内饰进行对比。
六、实际驾驶比较，正常行驶中，两车的2。0带有可变进气系统的发动机所提供的动力都够用，逍客由于比对手轻100公斤，动力性略好一点；同时，逍客由于使用了无级变速，变档没有任何顿挫感，CRV有顿挫感，但可以接受。
逍客在噪声音控制方面是20万以下车中最好的，逍客的噪声主要来自胎噪，高速行驶中也有一些风噪，但降噪控制总体上明显好于CRV。
通过上述比较，作为家用车，低价位、低噪性、平顺性和节油性的优势在逍客，因此，逍客更近似于轿车，但论SUV所给人带来的驾驭感和澎湃性，还是CRV更好一些，特别是2。
4的CRV更突出一些。
总的说，偏爱SUV的个性风格，应该考虑CVR，最好是2。4的，但如果是讲究实用，应该选择2。0逍客。收起
