工程资料员请教一下工程资料的中间交工
看看下面内容能否清楚一些。
重视合同段交工验收证书的规范填写——
本文以重庆万开路路面工程（DLM合同段）的交工验收证书填写内容为例进行分析，说明规范化填写的重要性。以下对证书各项内容提出具体意见为：
（一）合同段交工验收证书的编号不能留空，应该要填写编号数字，因为最终签发的交工验收证书估计有40余个，不编写统一的序号是不符合常理的，而且也不便于今后的归档登记和统计。 建议用“DJZ016”填入（D为我司统一的万开路项目代号，JZ代表交工证书，016是序号）。016是一个假设数字，应按签发时间的早晚顺序确定。
（二）工程名称应用“重庆万州～开县高速公路”，而不能写为“重庆开县～万州高速公...全部
看看下面内容能否清楚一些。
重视合同段交工验收证书的规范填写——
本文以重庆万开路路面工程（DLM合同段）的交工验收证书填写内容为例进行分析，说明规范化填写的重要性。以下对证书各项内容提出具体意见为：
（一）合同段交工验收证书的编号不能留空，应该要填写编号数字，因为最终签发的交工验收证书估计有40余个，不编写统一的序号是不符合常理的，而且也不便于今后的归档登记和统计。
建议用“DJZ016”填入（D为我司统一的万开路项目代号，JZ代表交工证书，016是序号）。016是一个假设数字，应按签发时间的早晚顺序确定。
（二）工程名称应用“重庆万州～开县高速公路”，而不能写为“重庆开县～万州高速公路工程”，因为批准的是万开项目而不是开万项目，要与项目的原始定名保持一致。
（三）“合同名称及编号”填写合同号DLM就可以了，写为“万开高速公路 DLM合同段”实在太冗长,因为万开高速公路已在“工程名称中”揭示了，这里再重复显得多余。
（四）“本合同段主要工程量”要求重点是反映“主要工程”，而非所作的全部工程，只填写“沥青混凝土路面373454m2+127157m2、水泥混凝土路面8632 m2、中央分隔带排水10771m及竖井13个（这些数字还要核实）以及隧道涂装、桥梁扶手和防眩板安装、隧道洞口雕塑、民国场纪念碑、收费站天棚等”即可，属于路面工程施工过程中的底基法、基层、稀浆封层、透层等完全无必要详细列出，因为要求填写的是主要工程，只能填写主要工程数量。
（五）本合同段实际价款项应注明“估算1。34亿元”，因为最终的工程竣工决算此时并未进行，写为“估算1。34亿”符合当时现状并且留有余地。
（六）“对工程质量、合同执行情况的评价、遗留问题、缺陷的处理意见及有关决定”栏的填写首先应明确了解，它是交工验收组织所作出的结论性意见，是代表一个组织整体而拟定的内容，绝非是施工单位的陈述介绍和自我评价。
现在填写的内容完全是新疆昆仑路港工程公司以承包人的身份立场来进行自我叙述和评价，与该栏的要求完全背道而驰而格格不入。这是一个十分重要的错误填写方法，应予否定。正确的做法是用交工验收的结论意见装入其内，文字由业主单位拟定（当然应经交工验收委员会认可）才符合要求。
交工验收证书的第一页和第二页均应由业主统一制定规范统一的格式，并由业主形成正式文件，而不能由承包人自行制定，这一点是非常重要的。
业主代表交工验收组织拟定该项内容文字时，要在形成的验收结论中应明确是否通过交工验收，对交工验收时发现的问题、遗留问题还应明确由谁负责限期完成，具有了这些基本内容，对本项的填写才能视为齐全和完整，这也是交工验收工作要达到的目的，否则交工验收只是形式过场而已，回避了主要问题，毫无意义和作用。
（七）“施工单位的意见”栏由施工单位自己签署，填写内容应明确是否同意交工验收结论以及存在的问题、遗留问题的处理意见等。但现在实际是该单位项目经理姜东良填上“同意交工”，与要求填写的完全背离，不仅未对验收结论表态，反而以上级的口吻填写“同意交工”四字，让人不可思议。
同时承包人未盖公章，不合法。
（八）“合同段监理单位对有关问题的意见”栏由监理单位填写，应该表明是否同意验收结论、有关问题的处理意见和决定，是否存在其他问题并明确监理单位的处理意见，简要说明工程质量是否达到合格标准，是否完成了规定的内容。
现在由杨治涛填入的“同意交工”四字对应要求内容完全不一致，需要重新拟定文字填写才对。
（九）“设计单位的意见”由设计单位签署，明确工程质量是否满足设计要求，是否扩大或缩小建设规模，是否存在明显缺陷，是否同意验收结论，是否同意验收中有关问题的处理意见和决定，同时也可对下一阶段的工作提出建议。
现在实际上只填写了“同意交工”也是不够慎重严肃的表现。
（十）“项目法人的意见”由项目法人填写，明确是否同意验收结论、有关问题的处理意见和决定，可对下一路段的工作提出要求，对遗留问题、工程质量缺陷提出处理意见。
现在填写为“同意交工”实在过于简单、未能完整表达业主的意见，同样不满足原本的要求。
综上所述，万开路DLM 路面合同的交工验收证书从总体和各个部分内容上看都是一个很不规范的文件，严重偏离了它的最起码要求，是草率马虎从事的结果。
严格地讲，这个文件没有任何实质意义，如果不进行纠正，将会留下被人嘲笑的把柄。当前我们唯一可做的工作是如何进行补救挽回不良影响的事情。并以此为鉴，对已经正式签发的其他合同段交工证书进行认真检查清理，并采取可行有效步骤和措施，按正规要求重新进行填写，将已发出的收回作销毁处理，回到正确的轨道上来，使我们的工程管理工作更加规范，达到满足和符合交通部的公路工程竣（交）工验收办法的各项高标准要求。
今后，我们要高度重视工程管理各个环节的工作（包括交工验收证书的规范填写），做到认真细致精益求精，促使我们的工程施工实体和文件材料质量优异的双丰收。
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