WP电控柴油机不能起动的原因有哪
(1) 起动机不工作。对于起动机受ECU控制的车辆，在起动时，ECU首 先检査空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后，电瓶带 动起动机起动。 检査时有几个要素:空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开 关的关联。
检查是否挂在空档位置;检査车下停车开关的位置是否处于断开状态;检查 空档开关(一般安装在变速箱上)及接线是否完好，尝试使用紧急起动(持续按下开 关5s以上);检査电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机;检查起动机继电器及 接线是否完好;检查起动机是否已烧坏;检査点火开关及起动开关是否已坏。
(2) 轨压无法建立(起动机正常，但无法起动）。共轨系统对燃油油路...全部
(1) 起动机不工作。对于起动机受ECU控制的车辆，在起动时，ECU首 先检査空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后，电瓶带 动起动机起动。
检査时有几个要素:空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开 关的关联。
检查是否挂在空档位置;检査车下停车开关的位置是否处于断开状态;检查 空档开关(一般安装在变速箱上)及接线是否完好，尝试使用紧急起动(持续按下开 关5s以上);检査电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机;检查起动机继电器及 接线是否完好;检查起动机是否已烧坏;检査点火开关及起动开关是否已坏。
(2) 轨压无法建立(起动机正常，但无法起动）。共轨系统对燃油油路要求 较高，低压油路(油箱一粗滤一精滤，回油）、高压油路(高压油一共轨一高压油 管一喷油器)都要保证密闭。
任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立。
检査油箱油位是否过低;检査手压泵是否工作正常;检查低压油路是否有 气，并排气(有时低压油路泄漏不明显，需仔细检查）。
注意:车辆的第一次起 动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。排气方法：主要排粗滤器里 面的空气。松开粗滤器上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气 螺栓持续出油为止。
低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有无空气，也需 要排出高压油路的空气。
排气方法:松开某缸高压油管,用起动机带动柴油机 运转至高压油管持续出油为止(不要经常拆卸高压油管接头）。
检查油路是否有泄漏、堵塞。检査高压油路有无泄漏;检查油路是否逋 畅，检査柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。
检査方法:松开精滤
出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量 柴油流出，则可判定滤芯堵塞。
检查轨压传感器初始电压值是否在0。
5V左右，或设定轨压是否为 35。 0?50。 OMPa，若不正常，首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可拔 掉轨压传感器插接件，尝试再起动。
检查流量计量单元是否完好,拔掉插接件尝试再起动。
(3)曲轴信号和凸轮轴信号丧失。柴油机上安装有两个转速传感器，分别 在飞轮壳和高压油泵外侧，功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控 发动机的喷油正时取决于这两个传感器。
两个信号全部丢失也会引起柴油发 动机不能起动。
两信号全部丢失可能的原因:传感器损坏，线束短路或断路;传感器固定 不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小(一般为1±0。
5mm)。
排除方法:检查传感器是否损坏，线束是否连接良好，传感器是否松动等。
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