怎样排除迈腾轿车刮水喷水电机不工
一辆2009款迈腾1。 8TSI轿车，行驶里程：3。8万千米。该车刮水电机不工作。
接车后，首先用VAS5052A对该车进行检测，进入车身控制单元执行元件自诊断测试功能，发现刮水喷水电机不工作，这属于显性功能缺失类故障。 用引导性功能查询，读取测量值，雨刷开关功能正常，能够正常发出刮水喷水的请求，那么故障应在执行电路部分。首先检查保护刮水喷水 电机的熔丝SC42，情况正常。拔掉熔丝，打开点火开关，测量熔丝输人端电压，电压为OV。 查阅电路图（图4-43），得知SC42的输入端与卸荷继电器 J59的输出端相连，这样便可以确定检查方案，就是以J59为切入点进行测量检查。查看位置图，J59...全部
一辆2009款迈腾1。 8TSI轿车，行驶里程：3。8万千米。该车刮水电机不工作。
接车后，首先用VAS5052A对该车进行检测，进入车身控制单元执行元件自诊断测试功能，发现刮水喷水电机不工作，这属于显性功能缺失类故障。
用引导性功能查询，读取测量值，雨刷开关功能正常，能够正常发出刮水喷水的请求，那么故障应在执行电路部分。首先检查保护刮水喷水 电机的熔丝SC42，情况正常。拔掉熔丝，打开点火开关，测量熔丝输人端电压，电压为OV。
查阅电路图（图4-43），得知SC42的输入端与卸荷继电器 J59的输出端相连，这样便可以确定检查方案，就是以J59为切入点进行测量检查。查看位置图，J59在J519 顶部的B9 位置（图4-44），下J59，测量其电源端，电压正常；测量其输出端到 SC42输人端的电阻，测量结果为导通。
再测量J59线圈的控制 电压，电压值为12V，此时如果J59 正常工作，那么 SC42的电源输入端必然会有电压，因此推断J59 失效。更换卸荷继电器 J59，刮水喷水电机能够正常工作。将J59解体检查，发现其接脚断路，可以肯定该故原因是J59 失效，确认故障已排除。
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