什么是柴油机的电控高压共轨燃油喷射系统？
柴油机的电控高压共轨燃油喷射系统(1)电控高压共轨燃油喷射系统。该系统 是在柴油机气缸盖上安装了一个燃油共轨管，燃油共轨管是 一个长管状密闭容器，各缸喷油器都安装在容器上，共同使 用这一燃油共轨管，即所谓共轨。 高压油泵通过单向阀不断地向共轨内部泵入高压柴油， 共轨类似于制动系统的储气罐。压力传感器将共轨内压力值 反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调节 共轨内的压力。共轨内的压力就是喷油器的喷油压力，可达 100-120MPa甚至更高。 油压的产生方式与柱塞泵的完全不 同。供油正时由喷油器电磁阀控制，喷油量由电磁阀的持续 开启时间控制，所以该系统既不需要提前器也不需要调速...全部
柴油机的电控高压共轨燃油喷射系统(1)电控高压共轨燃油喷射系统。该系统 是在柴油机气缸盖上安装了一个燃油共轨管，燃油共轨管是 一个长管状密闭容器，各缸喷油器都安装在容器上，共同使 用这一燃油共轨管，即所谓共轨。
高压油泵通过单向阀不断地向共轨内部泵入高压柴油， 共轨类似于制动系统的储气罐。压力传感器将共轨内压力值 反馈给控制单元，并通过控制电磁阀的适当开启泄油以调节 共轨内的压力。共轨内的压力就是喷油器的喷油压力，可达 100-120MPa甚至更高。
油压的产生方式与柱塞泵的完全不 同。供油正时由喷油器电磁阀控制，喷油量由电磁阀的持续 开启时间控制，所以该系统既不需要提前器也不需要调速 器，所有这些都有ECU系统自动控制。该系统的正常工作 要求其喷油器电磁阀必须能够准时快速可靠地开闭，并且能 承受长期高频率开闭的工况。
因此，电控高压共轨柴油机的动力性较好、省油，加速时无烟色发黑的现象，但是电控装 置的成本较高。(2)共轨式电控燃油喷射技术的特点柴油机共轨式 电控燃油喷射技术是一种全新的技术，集计算机控制技 术、现代传感检测技术以及先进的喷油器结构于一身。
它 不仅能达到较高的喷射压力，实现喷射压力和喷油量的控 制，而且还能实现预喷射和分段喷射，从而优化喷油特 性、降低柴油机噪声和大大减少废气有害成分的排放量。 其特点为：1)采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀， 使得对喷油过程的控制十分方便，并且可控参数多，利于柴 油机燃烧过程的全程优化。
2)采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油 器间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 办3)高速电磁开关阀频率高，控制^活，使得喷油系统 的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射等功能， 为优化柴油机喷油规律、改善性能和降低废气排放提供了有 效手段。
4)系统结构移植方便，适应范围广，尤其是与目前的 小型、中型及重型柴油机均能很好匹配，因而市场前景广阔。综上所述，共轨式电控燃油喷射技术有助于减少柴油机 的有害尾气排放量，并具有降低噪声、降低燃油耗、提高动 力等方面的综合性能。
高压共轨电控燃油喷射技术的应用有 利于地球环境保护，加速促进柴油机工业、汽车工业，特别 是工程机械相关工业的向前发展，是柴油机今后重点应用的燃油喷射技术。收起
