发动机转速如何折算成汽车时速呢??反之亦然??如果能换算,望有识之士列出相关公式,举出相关实列来,先谢了~~
可以说每一款车的转速与速度都有区别,每一个档位转速都不一样!很难换算!
老德开车起步时,一档的转速一般到4000转(也有5000转的)才加2档,我原来以为这是驾驶风格问题,后来发现人人都这样。 一档加二档时车速已经基本达到40KM左右,这还是大众或福特这种比较一般的外国车,要是宝时捷车,我看它加二档时时速大概会在70-80KM/H(这也没什么稀罕,宝时捷设计时速300多,6个前进档)。 后来详细问了才知道,德国人在学车时就是这么教的,起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时,所需的动力最多(不仅仅是你文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力,该阻力对于汽车来说微不足道,在平地上我用一...全部
可以说每一款车的转速与速度都有区别,每一个档位转速都不一样!很难换算!
老德开车起步时,一档的转速一般到4000转(也有5000转的)才加2档,我原来以为这是驾驶风格问题,后来发现人人都这样。
一档加二档时车速已经基本达到40KM左右,这还是大众或福特这种比较一般的外国车,要是宝时捷车,我看它加二档时时速大概会在70-80KM/H(这也没什么稀罕,宝时捷设计时速300多,6个前进档)。
后来详细问了才知道,德国人在学车时就是这么教的,起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时,所需的动力最多(不仅仅是你文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力,该阻力对于汽车来说微不足道,在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车),这些动力被用于克服汽车的惯性,(汽油燃烧的热能转变成了动能),而一档的传动比最低,劲儿最大,要尽量发挥。
而且这时德国人加速极猛,道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。
看看转速表可能也会有帮助:
我不知道富康车的转速表现在啥样?但是我的捷达车的转速表,从2000-4000RPM是有绿色标志的(长春大众不知什么时候改进的,原来没有)这是非常明显的标志---健康转速。
在德国,高速公路基本不限速,大多数汽车都在以150-180KM/H的速度长时间行驶,200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见,这时其发动机转速恐怕会在5000以上。
想一想就会明白,五档时跑140-150KM时速的发动机转速就会是4000以上,你可能经常会这样,为什么一档、二档时你就不敢了呢?顺便说一句,我为什么选择3000RPM作为加档转数?因为我的车3000转加档后正好是2000转,这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内,就可以健康健康,永远健康!。收起