如何更换灯泡？？
在汽车维修中，更换车用灯泡也许是最基本、最简单的维修项目，但远不止于像更换书桌上台灯灯泡那么简单。有的车主在自己更换灯泡后，发现一个月都坚持不到就又烧掉了。其实这不是灯泡质量的原因，而是对灯泡缺乏常识性的了解造成的，所以我们有必要先认识一下车用灯泡。
汽车上的灯泡种类实在太多，自己可以动手换的还仅限于外部灯。在车外，照明灯由大灯、前雾灯和倒车灯三种组成。对于四灯制的大灯，远光灯和近光灯是独立的，外侧是两个近光灯(55W)，内侧是两个远光灯(60W)，如雅阁、帕萨特等都是这种形式。 两灯制的大灯是靠里面的一个双丝灯泡来转换远光和近光，即一个灯泡内有两个灯丝(60／55W)，相当于共用灯...全部
在汽车维修中，更换车用灯泡也许是最基本、最简单的维修项目，但远不止于像更换书桌上台灯灯泡那么简单。有的车主在自己更换灯泡后，发现一个月都坚持不到就又烧掉了。其实这不是灯泡质量的原因，而是对灯泡缺乏常识性的了解造成的，所以我们有必要先认识一下车用灯泡。
汽车上的灯泡种类实在太多，自己可以动手换的还仅限于外部灯。在车外，照明灯由大灯、前雾灯和倒车灯三种组成。对于四灯制的大灯，远光灯和近光灯是独立的，外侧是两个近光灯(55W)，内侧是两个远光灯(60W)，如雅阁、帕萨特等都是这种形式。
两灯制的大灯是靠里面的一个双丝灯泡来转换远光和近光，即一个灯泡内有两个灯丝(60／55W)，相当于共用灯泡和大灯罩，如福美来、赛欧等。前雾灯呈黄色(55W)，雾天穿透力较强，一般安装在保险杠上。
而倒车灯(21W)一般集成在组合尾灯中，是后部唯一呈白色的照明灯。外部警示灯包括小灯、转向灯、刹车灯和后雾灯。小灯位于车的四个拐角(8W或5W)，晚上用来显示车的存在及宽度。刹车灯一般呈品字型布置，大多是21W。
转向灯采用黄色显示，位于车四周拐脚(21W)及侧面(5W或8W)。红色的后雾灯(55W)大多数也组合在尾灯内，开启时比刹车灯更显眼，晚上在高速路上行车时一定要打开。
灯泡的损坏对行车安全有很大影响，如果是前大灯不亮，开车时会立即发现，而如果是刹车灯，倒车灯、小灯等尾灯失灵，车主就不会轻易发现，而这种情况又极易造成追尾，所以应该养成定期检查的习惯。
有些高级车带有各种尾灯的故障报警功能，为车主省了很多事。更重要的还有转向灯，在开车时偶尔碰到有车子在前面不打灯就变道，让自己惊出一身冷汗，肯定会恨得咬牙切齿了，既使是他的转向灯泡烧坏了也不可原谅。
因为转向灯泡若有烧坏时，仪表上的转向指示灯的闪烁频率会加快，相应的转向灯继电器的“嗒嗒”声也加快，相当于故障报警信号一样，所以碰到这种情况发生，得尽快检查、解决，否则挨了骂还一头雾水不明所以呢。
假如更换了一个瓦数不相称的灯泡，也同样会使频闪加快。在更换时一定要注意与原灯泡的电压及瓦数一致。
大灯灯泡的形式较多，有氙气灯泡、卤钨灯泡和钨丝灯泡等，自己可以换的是卤钨和普通钨丝灯泡。
卤钨灯泡目前比较常见，呈长条形，像手指，它的寿命要比普通灯泡长。点亮时玻璃外壳的温度会瞬间加热到80度左右，所以在安装时不要手握灯泡直接插在线座上试，且在整个安装过程中，手不能接触玻璃罩，因手上的油渍粘附在上面会使灯泡的散热不均匀引起局部过热，这也就是为什么一些车主自行换灯泡后寿命缩短的原因。
其他灯泡大多是钨丝灯泡，更换时没什么讲究，只要注意瓦数相同便可。对于有些尾灯的刹车灯也用双丝灯泡，与小灯集成在一起，在安装时就要注意它的两个挂钩一高一低，就是为了装配时防止装反而设的，当放入灯座再顺时针方向转又转不动时，试看把灯泡转180度，让高低挂钩的槽对调一下就解决了，千万不要硬塞硬拧。
大灯在用了几年后，由于大灯外罩变暗，会使光线浑；虫不请，有些车主就把原大灯60／55W的灯泡换成越野车使用的100／90W的灯泡，装上后亮度是增加了很多，但过不了多久灯泡就会烧环或保险丝经常烧断，引起的麻烦会更多，因为保险丝和电线的承受能力都只对原规格灯泡安全，盲目改动会增加线路着火的隐患，所以建议在更换灯泡时不要擅自改变灯泡的瓦数。
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