关于电动机功率的计算！

电动自行车耗电量为何会过大？

耗电量大的原因较多，比如运行中上坡多，虽然是平路但迎面风力较大，停停走走频繁起动，超载、车体有摩擦、车闸间隙调整过小、轮胎气压不足、轴承润滑不良等。 有一个问题容易被忽略，那就是电动机磁钢退磁。 在磁钢退磁后，同样电流下电动机转矩变小，驾驶者为了得到足够的速度，在慢行路段也必须将调速手柄转到极端。电动机退磁后在正常运行情况下，电流也能达到10-13A，可见磁钢退磁对电能消耗的影响非常大。 包能消耗大，在找不到原因时，应检测磁钢退磁情况，最简单的方法是将车架起，用万用表直流电流20A 档，测定空转电流，车轮空转时电流不应超过2A。撤除动断电功能后，用手闸由轻而重，逐渐加大制动力，观察表...全部

  耗电量大的原因较多，比如运行中上坡多，虽然是平路但迎面风力较大，停停走走频繁起动，超载、车体有摩擦、车闸间隙调整过小、轮胎气压不足、轴承润滑不良等。 有一个问题容易被忽略，那就是电动机磁钢退磁。
  在磁钢退磁后，同样电流下电动机转矩变小，驾驶者为了得到足够的速度，在慢行路段也必须将调速手柄转到极端。电动机退磁后在正常运行情况下，电流也能达到10-13A，可见磁钢退磁对电能消耗的影响非常大。
   包能消耗大，在找不到原因时，应检测磁钢退磁情况，最简单的方法是将车架起，用万用表直流电流20A 档，测定空转电流，车轮空转时电流不应超过2A。撤除动断电功能后，用手闸由轻而重，逐渐加大制动力，观察表指针（或数字）变化情况，中度较轻制动时，电流大致为4- 6A，完全制动处于堵转状态时，电流不应超过15A，在12A左右应是正常的。
  如果轻轻制动，电流立即上升，电流达到8～10A或以上，这是退磁的明显迹象，可以确认是磁钢退磁。收起