涡轮增压器增压压力下降、增压比降低的主要原因有哪些?
增压压力下降,增压比降低,说明进入气缸内的充气量减少,柴油机动力减弱,柴油机的燃油消耗和排气温度将会提高。造成这种情况的主要原因 如下:
(1) 空气滤清器由于使用较长时间,或工作环境恶劣,使滤芯堵塞,造成吸 气阻力增大,增压压力下降。
(2) 压气机内部气流通道粘附油垢,气流在压气机内部流通时,阻力增加, 使压气机压力下降,效率降低。
(3) 压气机密封环失效,压气机气流泄漏,压力下降。
(4) 转子部件因柴油机燃烧不良,积炭严重,以及轴承损坏等原因使涡轮 旋转阻力增加,涡轮转速下降,从而使增压压力下降。
(5) 柴油机进气管接头漏气,使增压压力下降。
(6) 因排气管消声...全部
增压压力下降,增压比降低,说明进入气缸内的充气量减少,柴油机动力减弱,柴油机的燃油消耗和排气温度将会提高。造成这种情况的主要原因 如下:
(1) 空气滤清器由于使用较长时间,或工作环境恶劣,使滤芯堵塞,造成吸 气阻力增大,增压压力下降。
(2) 压气机内部气流通道粘附油垢,气流在压气机内部流通时,阻力增加, 使压气机压力下降,效率降低。
(3) 压气机密封环失效,压气机气流泄漏,压力下降。
(4) 转子部件因柴油机燃烧不良,积炭严重,以及轴承损坏等原因使涡轮 旋转阻力增加,涡轮转速下降,从而使增压压力下降。
(5) 柴油机进气管接头漏气,使增压压力下降。
(6) 因排气管消声器堵塞,排气不畅,使涡轮排气背压过高,造成增压压力 偏低。
(7) 增压柴油机气缸套、活塞、活塞环、气阀、气阀座圈等运动摩擦副严重 磨损,增压空气进入气缸后泄漏量较大,虽然压气机流量增加,但增压压力及 压气机效率则降低。
(8) 带有中冷器的增压柴油机,当中冷器内部气道粘附有油污时,空气流 通阻力增加,也会使增压压力减弱。
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