航天飞机的发明是怎样的？
航天飞机（又称为太空梭或太空穿梭机)结合了飞机与航天器的性质，是可重复使用的、往 返于太空和地面之间的航天器。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载 人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。 航天飞机为人类自由进出太
空提供了很好的工具，它大大降低了航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。
1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月， 美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重 复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。 经...全部
航天飞机（又称为太空梭或太空穿梭机)结合了飞机与航天器的性质，是可重复使用的、往 返于太空和地面之间的航天器。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载 人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。
航天飞机为人类自由进出太
空提供了很好的工具，它大大降低了航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。
1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月， 美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重 复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。
经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机 载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C。F。Haise)和富 勒顿（G。
Fullerton)两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载 人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
虽然世界上也有许多国家陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射 并回收过这种交通工具。
但由于前苏联解体，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经 费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行 任务。
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100千米的关门线）而设计的火箭动力 飞机。
它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地 球与外层空间的交通工具，就像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提 供空气刹车作用，以及在降跑道时提供升力。
航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一 样，是用火箭动力垂直升入的。因为机翼的关系，航天飞机的有效载荷比例较低。设计者希望 用重复使用性来弥补这个缺点。
航天飞机除可在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载 荷量大的特点，还能在太空进行大量的科学实验和空间研究工作。
它可以把人造卫星从地面带 到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等人造天体修好，再投入 使用，甚至可以把欧空局研制的“空间实验室”装进舱内，进行各项科研工作。
航天飞机的飞行过程大致有上升、轨道飞行、返回三个阶段。
起飞命令下达后，航天飞机在 助推火箭的推动下垂直上升，直至进入预定轨道，完成上升。进入轨道后，航天飞机的主发动机 熄火，由两台小型火箭发动机控制飞行。到达预定地点后，航天飞机开始工作。航天飞机完成 任务后，便开始重新启动发动机，向着地球飞行。
进入大气层后，航天飞机速度开始放慢，并像 普通滑翔机一样滑翔着陆。
2010年初，NASA正式决定将日渐老化的航天飞机全部退役。按计划在2010年秋天退役 之前它们仅剩5次飞行任务。也就是说，除非NASA需要多几个月的时间完成剩余的任务，或 者奥巴马总统选择延长航天飞机项目的寿命来减小美国载人航天飞行能力的缝隙，否则航天飞 机将在2010年秋季停飞。
2010年2月，“奋进号”航天飞机升空，拉开了 2010年航天飞机退役飞行的序幕，“奋进号” 为空间站安装了“宁静”号节点舱和一个便于宇航员对地球、其他天体及航天器进行全景观测 的观测台。
3月，“发现”号正矗立在肯尼迪航天中心的39A发射架上，预定于4月5日发射。在此次 太空任务中，这艘航天飞机将搭载一个多功能后勤舱进入空间站。这个后勤舱基本上就是一个 大型储藏室，里面装的是用于空间站实验室的科学研究架。
按照计划，宇航员将在此次任务中 进行3次太空行走，完成更换氨水箱，取回空间站外部的日本实验舱以及更换陀螺仪等工作。
5月，“亚特兰蒂斯”号航天飞机将执行一项为期12天的任务，包括向空间站运送集成货舱
以及俄罗斯制造的迷你研究舱。
迷你研究舱将安装在空间站曙光舱底部端口。此外，迷你研究 舱也将搭载美国货物。
此次任务中，宇航员将进行3次太空行走，在空间站外部安装备用零部件，其中包括六块备 用电池、一个用于Ku波段天线的桁架总成以及为加拿大机械臂准备的零部件。
散热器、气闸、 欧洲机械臂、俄罗斯多功能实验舱等部件也将搭乘“亚特兰蒂斯”号进入空间站。
7月，“奋进”号航天飞机将重返太空，执行一项为期1〇天的任务，向空间站运送一系列备 用零件，其中包括两个S波段通信天线、一个高压气罐、为加拿大机械臂准备的额外零部件以及 微流星体碎片防护盾。
由于在空间站周围或附近飞行的太空垃圾数量增多，安装这种防护盾显 得非常重要。
9月，“发现”号将执行一次飞行任务，为期9天。此次任务中，“发现”号将向空间站运送4 号快速后勤运输装置以及其他零部件。
这将是航天飞机的第134次飞行，同时也是第36次飞 往空间站的任务。后勤运输装置有助于提高空间站的货物储存空间。
2011年2月，“发现号”载着6名机员由国际空间站返回地球，完成了它的第39次飞行。
“发现号”自1984年服役以来，一共在太空中逗留了 365天，总飞行里程近2。 3亿千米，相 当于往返月球288次。
功成身退的“发现号”在几个月后就会被送到华盛顿的博物馆公开展览，而其余两架航天 飞机也将在今年退役。
2011年7月8日上午，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机从佛罗里达肯尼迪航天中心成功发 射升空。这将是美国30年历史的航天飞机项目中的第135次升空，也是美国所有航天飞机的 最后一^次飞行。
据报道，航天飞机上的4名机组人员在此次为期12天的行程中将向国际空间站送去供给、 备用零件以及科学实验仪器亚特兰蒂斯”号航天飞机在国际空间站的建设和运行上发挥了 很大作用。
2011年7月21日，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机于美国东部时间21日晨5时57分(北京 时间21日17时57分)在佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆，结束其“谢幕之旅”，这寓意着 美国30年航天飞机时代宣告终结。
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