航天天津、航天内蒙古、航天香港(深圳)、航天海南四大基地如何选定的？考虑哪些因素？
航天器发射场的组成和功能与导弹试验靶场基本相同，有的是根据航天试验的特殊需要专门建造的。
发射场通常建在人烟稀少、地势平坦、视野开阔、气候和气象条件适宜的地方，并且应考虑所发射方向的主动段航区上没有大城市、重要工程。
发射地球静止轨道卫星或小倾角轨道航天器的发射场，宜选择在地球赤道附近或低纬度地区，以减少入轨所需要的推进能量。
在这四个备选基地中,天津和香港的交通比较便利,基础条件好,技术力量强,长征5号在天津生产,也有利于缩短火箭运输距离。 但人口稠密。同时天津的纬度也偏高。
内蒙古的人口密度小,缺点是纬度高,基础条件不完善,需要更多的建设投入。
选择在海南新建航天发射场，具有许多...全部
航天器发射场的组成和功能与导弹试验靶场基本相同，有的是根据航天试验的特殊需要专门建造的。
发射场通常建在人烟稀少、地势平坦、视野开阔、气候和气象条件适宜的地方，并且应考虑所发射方向的主动段航区上没有大城市、重要工程。
发射地球静止轨道卫星或小倾角轨道航天器的发射场，宜选择在地球赤道附近或低纬度地区，以减少入轨所需要的推进能量。
在这四个备选基地中,天津和香港的交通比较便利,基础条件好,技术力量强,长征5号在天津生产,也有利于缩短火箭运输距离。
但人口稠密。同时天津的纬度也偏高。
内蒙古的人口密度小,缺点是纬度高,基础条件不完善,需要更多的建设投入。
选择在海南新建航天发射场，具有许多有利条件，主要包括：
一、纬度低节省燃料、发射效率高并可延长卫星寿命﹔
二、射向多，射向范围大，地球同步轨道、太阳同步轨道和近地轨道卫星均可以发射﹔
三、方便大型运载火箭通过海上运输﹔
四、安全，火箭各级落区都是海洋。
占地1。7万亩的海南航天发射场预计于2012年建成，次年具备执行首次航天发射任务能力。
航天专家分析指出，当前中国有三大航天发射基地，即酒泉、西昌和太原，但都深处内陆，生成诸多不利于新型航天器发射的困扰，海南航天发射基地的建成将弥补这些不足。
首先，由于当前中国铁路隧道直径的限制，超过3。5米直径的火箭箭体和发动机就不能使用铁路运输。而当前三大发射基地酒泉、西昌和太原卫星发射中心都在内陆，因此5米直径的新型火箭将无法运抵这些地点发射。
而文昌位于滨海地区，邻近的清澜港是海南省五大枢纽港之一，可停泊5，000吨级船只，稍加改建就可以容纳运送大型火箭的滚装船。其次，当火箭助推器和一级箭体工作完毕后被抛掉时，这些残骸一般将坠落在发射点以东1，000千米以内。
海南发射场以东1，000千米之内几乎都是南海，只有几个零星岛屿，极大地提高了残骸坠落的安全性。
全球位置第二佳。三大发射中心的纬度都比较高。从地理位置上看，海南是我国距赤道最近的省份，如发射地球同步轨道卫星时，入轨距离较近，卫星可以消耗较少的能量就能到达预定轨道，并且可以充分利用地球自转的能量，从而节省了卫星的能源，延长了卫星的运行寿命。
海南文昌的纬度约为19°30”，若建成发射场，将成为全球第二最佳位置的发射场。
目前，国际上公认理想的发射场是设在南美洲圭亚那库鲁的发射场。该发射场的纬度为南纬5°。欧洲的“阿丽亚娜”火箭就是在这里发射的，这也是“阿丽亚娜”火箭一个重要的竞争优势。
(1)地理位置
文昌市地处海南岛东北部，地理坐标位于北纬19°20′至20°10′，东经110°28′至111°03′之间，西面与海口市琼山区交界，西南面与定安县、琼海市接壤，东、南、北三面濒临南海。
本次规划航天发射场配套区位于文昌市东郊镇东北部地区，文昌——东郊公路南侧，距文昌市文城镇约25公里。
(2)交通条件
公路：文昌市地势平坦，公路畅通便利，四通八达。海口至文昌有海文高速公路相通，全程70公里。
文昌市——东郊镇有市级公路相通，东郊镇——发射场配套区约6公里。
铁路：从发射场配套区至粤海铁路轮渡码头公路里程约96公里，沿粤海铁路可通往全国各地。规划东环城际快速客运铁路北起海口火车站，在文昌市境内从中心城区和滨海旅游区之间通过。
港口：从发射场配套区至文昌市清澜港公路里程约15公里，清澜港现有5000吨位码头一个，500吨位码头二个，年吞吐量60万吨，为一级开放港口，可通往全国港口(含香港)和世界各地。
空港：从发射场配套区至海口美兰国际机场里程仅70公里。
海口美兰国际机场是我国八大航空港之一，可供波音737、747、757、767、777和麦道82等各种大中型机起降。
航天发射场的选择既是一个复杂的技术经济问题，同时也是一个复杂的国际关系问题。
影响的选择的因素很多，诸如发射场的地理位置、航天运载器的用途和结构尺寸、气象条件、地形地貌条件、供水条件、国家和国际空间计划的规模、交通条件、保证可靠性和安全性的能力、沿航区设置测量站和海上测量船或测量飞机的可能性以及国家的技术和经济水平等。
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