车辆齿轮传动机构的工作特点？
汽车传动机构是发动机和汽车驱动车轮之间的动力传动装置，即通过离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴将发动机产生的动力传给驱动车轮的装置。
(1)齿轮承受的负荷很大，润滑油膜承受的压力大
在一般汽车传动装置中齿轮油承受的压力达2000~3000MPa；在双曲线齿轮上齿轮油承受的压力可达3000~4000MPa；在不平坦的路面行驶时，由于剧烈的颠簸造成的撞击和振动会使齿轮承受的压力更大，因此摩擦面间润滑油很容易挤出造成磨损。
(2)工作温度比发动机润滑油低，但变化范围大
一般汽车齿轮油工作温度不如内燃机油高，即使在苛刻条件下工作，短时间温度最高也只在100℃作用。国外高级轿车因车...全部
汽车传动机构是发动机和汽车驱动车轮之间的动力传动装置，即通过离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴将发动机产生的动力传给驱动车轮的装置。
(1)齿轮承受的负荷很大，润滑油膜承受的压力大
在一般汽车传动装置中齿轮油承受的压力达2000~3000MPa；在双曲线齿轮上齿轮油承受的压力可达3000~4000MPa；在不平坦的路面行驶时，由于剧烈的颠簸造成的撞击和振动会使齿轮承受的压力更大，因此摩擦面间润滑油很容易挤出造成磨损。
(2)工作温度比发动机润滑油低，但变化范围大
一般汽车齿轮油工作温度不如内燃机油高，即使在苛刻条件下工作，短时间温度最高也只在100℃作用。国外高级轿车因车速较高，齿面间滑移速度大，齿形弯曲而压强大，因此后桥双曲线齿轮的油温可达160~180℃， 由于在传动装置中以后桥主降速齿轮箱工作温度最高，因此对车用齿轮油进行评定时主要考虑后桥齿轮油温度。
因在苛刻条件下使用的齿轮，特别是双曲线齿轮，会因摩擦而温度很高，使润滑油吸附膜产生脱附而失去作用，形成摩擦面金属的直接接触，为防止在极压条件下金属的磨损擦伤，在齿轮油中要添加极压抗磨剂。齿轮油的工作温度是随规则环境和季节变化而变化的，因此齿轮油的工作温度范围变化是很大的，在寒冷地区冬季要使用低温流动性能好的齿轮油。
(3)齿轮副处于边界润滑状态
由于齿轮摩擦副的接触应力高，齿轮表面接触时会发生弹性变形，使齿轮副处于弹性流体动力润滑状态，但 由于汽车运行中速度变化大、回转次数多，使齿轮油易从齿间被挤压出来。
因此要求车用齿轮油有良好的油性和极压性。国外使用的车用齿轮油中极压齿轮油己占绝大多数。对车用齿轮油品质的其它要求还有应具备适当的黏度、良好的黏温特性、良好的抗热氧化安定性等。
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