武广高铁经过了哪些省会城市？
武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068。8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。 列车试验最高时速可到394公里、最高运营时速达到300公里，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年7月1日起降速运行，广州到武汉最慢需6小时。
中文名：武广客运专线开工时间：2005年6月23日正式运营时间：2009年12月26日 土建设计速度：300公里/小时全长：约1068。 6公里投资总额：1166亿元
武广客运专线为京广客运专线的南段，途经鄂、湘、粤三省，于20...全部
武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068。8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。
列车试验最高时速可到394公里、最高运营时速达到300公里，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年7月1日起降速运行，广州到武汉最慢需6小时。
中文名：武广客运专线开工时间：2005年6月23日正式运营时间：2009年12月26日 土建设计速度：300公里/小时全长：约1068。
6公里投资总额：1166亿元
武广客运专线为京广客运专线的南段，途经鄂、湘、粤三省，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。全长约1068。
8公里，投资总额1166亿元。列车最高运营时速达到300公里，最高试验时速可到394公里，全程票价分两等，在490~780元之间。武广高铁的开通，使得武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，长沙到广州直达仅需2小时。
武广高铁成为世界上运营速度最快、里程最长的高速铁路。
高铁专线
武汉到广州运行最短时间缩短至3小时16分；广州至长沙，最短耗时2小时02分；长沙至武汉，最短耗时1小时11分。
武广客运专线始于武汉的武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、英德、清远、花都，到达广州的广州南站。
基础设施设计速度300公里/小时，试车最高时速394。2公里/小时[1]。
沿线途经
铁路部门介绍，武广高铁客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。
为了区别，现京广线上原韶关站更改为韶关东站，原清远站更改为源潭站。
鄂、湘、粤三省，北起武汉站，南到广州南站，全长1068公里，途经15个车站。
湖北：路线全长173公里，境内设武汉站(始发站)、咸宁北、赤壁北3座新火车站。
湖南：路线全长518公里，境内设岳阳东、汨罗东、长沙南(始发站)、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西8座新火车站。
广东：路线全长298公里，境内设韶关站、英德西站、清远站、广州北站、广州南站（始发站)5座新火车站。
其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
武广客运专线为中国新建的高速铁路工程之一，是京广客运专线的南段组成部分。
武广客运专线最初拟设25个车站。
在最新的规划方案中，车站数量由25个减至15个：武汉站、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关站、英德西站、清远站、广州北站、广州南站，在广东境内的乐昌则会设备选车站。
运营能力
全线全长约1068。8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高试验时速394公里/小时，投资总武广高铁额1166亿元人民币。
建设本客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。
专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题十分突出，这是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。
收起
