热固性树脂材料指的是什么？
热固性树脂有双马来酰亚胺和环氧，它们有相近的流动性和可模 塑性。一般情况下，“环氧”应用的比较多，通常用于飞机的一些工 作温度较低的进气道和框架等。而双马来酰亚胺则用的部位比较多， 如大量的肋、梁以及水平安定面等。
在飞机的很多部位都是由复合材料制做的，如机身蒙皮、机翼、 垂尾、平尾、雷达罩、进气道、减速板等。
随着科学家们对材料的不断探索，一些发达国家已经制造出了很 多的隐形飞机。之所以称为隐形飞机，不是说我们人眼看不见，而是 指这种飞机在空中飞行的时候雷达无法侦查到它们的存在。 隐形飞机 能够尽量减少或者是消除雷达接收到的有用信号。
隐形材料可以分为两种：结构型和涂敷型。结构型...全部
热固性树脂有双马来酰亚胺和环氧，它们有相近的流动性和可模 塑性。一般情况下，“环氧”应用的比较多，通常用于飞机的一些工 作温度较低的进气道和框架等。而双马来酰亚胺则用的部位比较多， 如大量的肋、梁以及水平安定面等。
在飞机的很多部位都是由复合材料制做的，如机身蒙皮、机翼、 垂尾、平尾、雷达罩、进气道、减速板等。
随着科学家们对材料的不断探索，一些发达国家已经制造出了很 多的隐形飞机。之所以称为隐形飞机，不是说我们人眼看不见，而是 指这种飞机在空中飞行的时候雷达无法侦查到它们的存在。
隐形飞机 能够尽量减少或者是消除雷达接收到的有用信号。
隐形材料可以分为两种：结构型和涂敷型。结构型是指功能与结 构一体化的纤维增强树脂基复合材料，而涂敷型是指涂料或者胶膜等 一类的材料。有些飞机是采用很少的复合材料支撑的，大致上是金属 半硬壳式结构，所以在机翼、机身、机尾等处都涂有氧化铁吸波材料， 而有一些飞机的机身和机翼蒙皮几乎都是由复合材料做成的，所以只 要将吸波材料涂在那些金属蒙皮上便可以了。
有时候，为了让飞机适 应海上的环境，以免受盐雾腐蚀，通常会采用不含谈基铁涂料，并且 为了降低成本和减少对环境的污染，常常还会采用有机聚合物胶膜，这样做的同时，还可以改善其可维护性。
针对于一些科学家采用的外形设计和隐形材料设计出的隐形飞机 方案，有些科学家提出了不同的观点和思路，他们认为按照那样的设 计方案制造出的飞机很可能在机动性和战斗力等方面受到影响，所以 他们计划开发出等离子体隐形技术。
科学家们预想的等离子隐形技术是指在飞行器上的一些部位安装 或者放置一些等离子发生器，这样飞行器在飞行的时候释放出一些等 离子流，这些等离子流在飞行器的周围形成等离子电磁屏蔽层，因而 能将飞行器屏蔽起来，从而使雷达探测不到它的存在。
不过一些飞行 器在飞行的时候常常会受到气流的干扰，还有一些其他实际技术等问 题都很难解决，所以“等离子隐形技术”要想应用到飞行器上，还需 要对隐形材料进行长时间的研究与探索。
在航空金属材料中发展最为迅速的一个新材料是铝锂合金。
世界 上最轻的金属元素是锂，铝锂合金是将作为合金元素的金属锂加人到 金属铝中。铝锂合金之所以受到科学界和材料界的广泛关注，是由于 在加人金属锂之后能增强合金的刚度，降低合金的密度，而且还能保 持非常高的强度和比较好的抗腐蚀性以及适宜的延展性等特性。
人们对铝锂合金并不是很陌生，这种材料的发展已经经过了很长 时间。科学家们将密度较小的锂看作是溶解度比较高的铝的最佳的合 作伙伴。在20世纪20年代，一些国家就开始对其进行了研究，随着 研究的不断深人和对材料的性能的高要求，铝锂合金逐渐地达到更优 异的性能。
一些科学家将铝锂合金应用在飞机上，使飞机的重量较之
前减轻了很多。由于科学家们对铝锂合金的不断研究，逐渐使铝锂合 金中含锂量更大、强度更高、密度更小得以实现。根据有关资料表明， 目前很多比较先进的战斗机和民航用飞机都采用了铝锂合金，这种铝 锂合金可以使飞机降低了生产成本，减轻了飞机的重量，节省一些燃 料，所以铝锂合金非常受飞机行业的青睐，同时也会有越来越多的新 型合金研究投入到飞机领域中使用。
在飞机上，智能材料发挥着重要的作用。飞机采用智能材料可以 对其自身的损伤进行评估，对飞机的寿命进行预测，这样不仅保证了 飞机的安全运行，而且还大大地减少了飞机进行维修的次数，继而减 少了对飞机检查和维修的一些费用，如此，一些商业飞机便减低了成 本，提高了经济效益。
在未来的航空航天器蒙皮中，将会植入一些能够探测激光或者核 辐射等多种传感器的智能蒙皮，这些智能蒙皮可以用于监视和预警等。 智能蒙皮很可能被安装在特定的部位，对指定地点进行监视，从而提 高武器平台抵御破坏的能力。
一些军用系统的噪声比较大，如何怎样才能解决这个问题，科学 家们对此进行了很多研究。科学家们想到了智能材料，如果将一种智 能材料涂在战斗机或者潜艇，由于智能材料的特殊性质，很可能会 使噪声降低，从而提高了一些军事人员的工作环境。
。收起
