发动机电子控制系统故障有何诊断检
(1)确定发动机是否存在故障。发动机工作是否正常的般判断方法：1)发动机不能起动，或起动后无法正常运转，或者发动柳运转时伴有排气管放炮、进气管回火、有明显的敲击声等异常现象时，可以断定发动机有故障。
2)发动机电子控制系统的故障指示灯是否点亮，如果此灯说明发动机电子控制系统存在故障。
3)如果发动机性能在短时间内发生较大变化，则可以确定发动机存在某种故障，如发动机动力明显下降、燃油消耗量明显增加等现象。
4)发动机性能变化不太明显时，可采用如下方法进行试验：让发动机在各种模拟工况下运行，仔细查听发动机运转过程中排气管、进气管有无异常响声；感觉发动机的振动情况，有无明显抖动和金属敲...全部
(1)确定发动机是否存在故障。发动机工作是否正常的般判断方法：1)发动机不能起动，或起动后无法正常运转，或者发动柳运转时伴有排气管放炮、进气管回火、有明显的敲击声等异常现象时，可以断定发动机有故障。
2)发动机电子控制系统的故障指示灯是否点亮，如果此灯说明发动机电子控制系统存在故障。
3)如果发动机性能在短时间内发生较大变化，则可以确定发动机存在某种故障，如发动机动力明显下降、燃油消耗量明显增加等现象。
4)发动机性能变化不太明显时，可采用如下方法进行试验：让发动机在各种模拟工况下运行，仔细查听发动机运转过程中排气管、进气管有无异常响声；感觉发动机的振动情况，有无明显抖动和金属敲击声及发动机转速变化等情况。
缓慢踩下加速踏板，使发动机转速由低向高逐渐提高，并注意此过程上述现象是否存在。如果存在，则说明发动机可能存在故障，需要反复进行试验，为正确判断故障提供依据；突然踩下加速踏板，观察是否有以上所述现象以及发动机转速提高的快慢是否理想，若有异常情况发生或发动机转速提升速度过于缓慢，说明发动机存在故障；如果在以上两种情况下，发动机工作未发生任何异常现象，松开加速踏板，观察发动机怠速运转情况，怠转速是否过高、不稳，发动机抖动是否严重。
通过以上操作，均未发现任何异常，说明发动机工作基本正常。若想对发动机的动力性、经济性和排放情况进行仔细检查，则需进入检测线或用专门的检测仪器进行故障检查与诊断。
(2)进行故障性质确定。
当发动机存在故障时，首先观察发动机电子控制系统自诊断故障指示灯（检查发动机）的状况。若此灯在发动机运转过程中点亮，则说明发动机存在自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电子控制系统有关，此时可通过一定方法调取计算机内存储的故障代码，根据故障代码查找故障原因。
如果发动机确实存在故障，而仪表板上的发动机故障指示灯：检查发动机）在发动机运转时未点亮，则说明发动机故障为电子控制单元自诊断系统不能辨识的故障，此时应按传统发动机那样，根据故障现象，做出初步诊断结果，并分析可能出现的故障原因，按照 由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。
切记此种情况下，不能随意对电子控制系统乱拆乱卸，只有在确定故障在电子控制系统时，才首先检查电子控制系统，否则均应先查其他部分。
(3)进行直观枪杏。为了减少排除故障的工作量，尽量避免弄巧成拙，避免把问题总是复杂化，应本着先简后繁、由 表及里、先易后难的程序进行检查、分析、判断。
为此，应先从检查各导线插头是否有松动、接触不良、开路、短路人手，然后观察各进气管路、真空管路、油路是否有漏气、漏油现象，在这些简单易行的检查确认无误后，再进行下一步检查工作。
(4)区分故障所在系统。
区分故障所在系统可按以下步骤进行：
1)判断是油路还是电路出现故障。因电路故障诊断简单易行，又比较直观，因此，应先从检查电路部分是否有故障人手。先将点火系统的中央高压线拔下，对缸体进行跳火试验，以确认高、低压部分是否正常，如果发现无高压火花或火花过弱，便可确认是点火系统有故障。
如果上述检查正常，再拔下火花塞上的分缸高压线，检查有无分火，如无火，则为中央高压线至分缸火线间有故障。如经上述检查正常，且各缸均有分火火花，则电路部分正常，故障多由油路部分产生。
2)判断是个别汽缸还是全部汽缸工作不良。
发动机工作不良，可能是个别汽缸，也可能是所有汽缸均工作不良引起的。如属个别汽缸不工作或工作不良，就应从分析和检查引起个别汽缸工作不良的原因人手。如果发动机各缸均工作，但又不十分明显，则应从引起发动机各缸均工作不良的原因人手，这样又可把断工作量减掉1/2。
为此可按以下步骤进行：
将发动机发动着火，使其怠速运转，直到温度正常后，再逐缸进行分火线间断性断火试验，以观察发动机运转的反应情况。若单缸进行间断性断火与复火试验，发动机运转情况无反应，则为该缸工作不良，应集中分析检查引起单缸工作不良的原因。
如各缸断火、复火试验，发动机运转情况均无明显变化，说明各缸工作情况相同，应从造成发动机各缸工作均不正常的原因人手。
经过上述两项检查以后，便可清理出一条清晰的思路，化难为易、化繁为简，轻而易举地手到病除。
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