节温器拆去节温器拆去到底好不好啊,
肯定不好。
因为我们知道汽车发动机的最佳工作温度是80--90度,在此温度范围内,发动机的磨损最小,经济性也最好(省油)。为了保证发动机能在此温度范围内工作,冷却循环系统有三大重要部件,它们是节温器.水泵(含风扇)及散热器(水箱),其中节温器(实际上是可以控制冷却水的流向和流量的阀门)的简要工作原理是:当冷启动时为了使发动机快速升温,节温器关闭大循环而打开小循环。 当温度升高至约76度时,关闭小循环逐渐打开大循环,使冷却水流经水箱散热,尽可能不让水温超过90度。以上过程都是自动完成的。
如果拆去节温器,就等于是拆掉了可控制冷却水流向和流量的阀门,只要水泵转动,冷却水的大.小循环都在同时进...全部
肯定不好。
因为我们知道汽车发动机的最佳工作温度是80--90度,在此温度范围内,发动机的磨损最小,经济性也最好(省油)。为了保证发动机能在此温度范围内工作,冷却循环系统有三大重要部件,它们是节温器.水泵(含风扇)及散热器(水箱),其中节温器(实际上是可以控制冷却水的流向和流量的阀门)的简要工作原理是:当冷启动时为了使发动机快速升温,节温器关闭大循环而打开小循环。
当温度升高至约76度时,关闭小循环逐渐打开大循环,使冷却水流经水箱散热,尽可能不让水温超过90度。以上过程都是自动完成的。
如果拆去节温器,就等于是拆掉了可控制冷却水流向和流量的阀门,只要水泵转动,冷却水的大.小循环都在同时进行,这样的后果是:当发动机冷启动需快速升温时,却因大循环散热而不能快速升温。
当发动机温度过高(超过90度以上)时,却因为有小循环使温度很高的冷却水不能全部强制流经水箱散热(使水温不容易降下来)而致发动机处于`高温'状态。
亲爱的朋友,了解节温器的工作原理及功用后,就知道节温器的重要了。
所以建议不要随意拆去节温器。(如节温器因损坏需暂时拆除,待条件允许后也应尽快装上)。收起