吉利收购沃尔沃有什么用？
不要把沃尔沃想的太神乎其神了，一个几经转手的破产品牌，还真的那么值得称道？像沃尔沃这种外国人不愿意买，国人大多买不起的破落户，李书福想要把沃尔沃卖到他说的年销量200万辆，无疑是痴人说梦！ 派克笔当初可是奢侈品，也是身份的象征，降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它； 宝马和奔驰国产以后有什么变化？销量没有见得突飞猛进吧？有钱人还是会选择购买纯进口的高档车，反而会因为它们是国产的而放弃；钱不多的人，即使国产后这样的品牌还是买不起。 所以，就沦为了所谓的“高不成，低不就”！ 沃尔沃和悍马之所以在全球被淘汰而频临破产。买汽车毕竟不是买装甲车，安全不...全部
不要把沃尔沃想的太神乎其神了，一个几经转手的破产品牌，还真的那么值得称道？像沃尔沃这种外国人不愿意买，国人大多买不起的破落户，李书福想要把沃尔沃卖到他说的年销量200万辆，无疑是痴人说梦！ 派克笔当初可是奢侈品，也是身份的象征，降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它； 宝马和奔驰国产以后有什么变化？销量没有见得突飞猛进吧？有钱人还是会选择购买纯进口的高档车，反而会因为它们是国产的而放弃；钱不多的人，即使国产后这样的品牌还是买不起。
所以，就沦为了所谓的“高不成，低不就”！ 沃尔沃和悍马之所以在全球被淘汰而频临破产。买汽车毕竟不是买装甲车，安全不是唯一重要因素，要不丰田是靠什么畅销全球的？谁都知道：以后资源越来越紧张，石油越来越贵，外国人都想买省油的丰田；中国这个石油主要依赖进口的国家，真的就适合沃尔沃了吗？ “小船去拖航母”，中国企业因收购而拖垮企业自身的不胜枚举。
虽然现在吉利的行情不错，但往长远来看，前景不会怎么乐观。中国一直不乏世界500强企业，但长青树不多见。现在吉利可以靠着中国经济不错的大背景下快速增长。但没有好的产品质量想要做大做强，放眼世界任何一家企业，找不到！何况盛极必衰，你不可能永远都能有这样的增长环境的。
收购之后，也不一定能掌握其核心技术，也不一定能够吸收消化得了。你能买到人家的企业，但你不一定能留得住人家的研发团队。中国留学生学成归国的比例还少得可怜呢，想要留住外国专家们谈何容易啊！否则，F1的领奖台怎能会没有中国汽车的身影？即使能掌握其技术，老百姓也得不到太多实惠，照样不会太便宜。
因为，一是现在像铁矿石等原材料价格不断上涨；二是现在各厂家车价都已经压的够低了，基本已经没有太多的降价空间了。像当年18万多的化油器普桑都降到电喷7万多了。不要以为国产的就特别便宜，当年夏新、波导、TCL。
。。等等国产手机刚上市的时候不也照样卖到三四千？跟合资品牌相差无几。现在不是它们良心发现不想卖高价了，而是低价也没人买了！中国的企业家也没有你想象中那么仁慈的！ 不要看现在自主品牌也很活跃，政府也是大力支持，但只靠低价而掌握不了核心技术，早晚还是会被市场所淘汰。
跟手机市场一样：当年自主品牌政府也很支持，也曾经占据了市场半壁江山。什么夏新、波导、TCL、康佳、海尔、海信、CECT。。。等等。销量直逼诺基亚、三星、摩托罗拉，价格也不低，我也曾经花过2700多元买过夏新A8。
可你现在再看看国产品牌手机，基本已经丧失正面战场的抵抗能力了，而只能辅助一些坑蒙拐骗的手段去后方打游击了。 汽车也一样，早晚洗牌过后，你会发现，到最后能生存下来的，除了合资品牌，还是合资品牌。
扩张的生产线早晚也是为人家贴牌生产做铺垫的。红旗当年那么优秀，来了个破桑塔纳就把红旗给彻底打败了，现在即使你想买红旗，你看想找到卖红旗的容易不？更何况现在的山寨品牌汽车还不一定能胜过红旗呢！更何况现在的世界名车更是一起不遗余力的大举入侵！ 所以，没有核心技术、质量上不去，靠政府支持也没有用。
美国难道不支持福特和通用么？不遗余力的去整治丰田，本田。但照样还是本国车企频临破产，而挡不住日系车的一枝独秀。
俗话说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！ 所以再次的洗牌，破产重组是迟早的事！。收起
