绍兴最早的铁路开通与何时？
是1937年11月萧甬铁路杭州至曹娥段贯通，那是开始有了绍兴站。 这是绍兴铁路历史： 20世纪初叶，绍兴终于有机会听见火车汽笛的吼叫。从1910年到1936年的20多年的时间里，以曹娥江为界，宁波那头热闹非凡，绍兴这边却冷冷清清。 因为资金问题，萧甬铁路杭州至曹娥段68公里的铁路迟迟难以动工。鲁迅先生在有生之年从上海和杭州回绍兴老家，也不得不从铁路换到水路，在桨声的缓慢和乌篷船的局促中回到家乡的河埠头。 等筹集了资金开始建造，已经是山雨欲来风满楼的1936年10月了。 铁路以超常的速度建造，1937年11月竣工的时候，日本侵略者已经攻占杭州湾了。绍兴火车站就是在那样...全部
是1937年11月萧甬铁路杭州至曹娥段贯通，那是开始有了绍兴站。 这是绍兴铁路历史： 20世纪初叶，绍兴终于有机会听见火车汽笛的吼叫。从1910年到1936年的20多年的时间里，以曹娥江为界，宁波那头热闹非凡，绍兴这边却冷冷清清。
因为资金问题，萧甬铁路杭州至曹娥段68公里的铁路迟迟难以动工。鲁迅先生在有生之年从上海和杭州回绍兴老家，也不得不从铁路换到水路，在桨声的缓慢和乌篷船的局促中回到家乡的河埠头。 等筹集了资金开始建造，已经是山雨欲来风满楼的1936年10月了。
铁路以超常的速度建造，1937年11月竣工的时候，日本侵略者已经攻占杭州湾了。绍兴火车站就是在那样的时刻，匆忙中迎来了与铁路的第一次亲密接触。没有时间体验现代交通工具的优越性，就得与铁路匆匆告别。
在大撤退之前，整个萧甬铁路被迅速拆除，各种器材和设备运到了大后方。 和全国铁路网接轨 新中国成立初期的1953年，是国家百废待兴的年代，萧甬铁路也开始重建，开工不到三年就分段先行通车。
余姚江大桥建成后，萧甬铁路于1959年10月1日恢复全线通车。这样，绍兴站虽说还是一个中间站，却因为加入了全国的铁路网而改变了数千年主要从水路与外埠沟通的地位。绍兴更开放了，和外界的联系更紧密了。收起
