油气分离器的工作原理
海源油罐校正系统大流量加油机油气分离器工作原理：
1．
a油气分离仓内有倒扣浮子和椭圆型两个浮子，另外一个浮子在高压仓，在高压仓与油气分离仓有一个通道，高压仓顶端有一个出油口与通道相连，
b当油中混有气体时，高压气体首先在高压仓，这时高压仓内的油面下降，高压仓内的浮子因重力下降，带动皮塞把高压仓顶端的出油口打开，这时高压气体经过高压仓与油气分离器之间的通道进入油气分离仓。
c油气分离仓内顶端有出气口，底端有出油口，次出油口与加油机低压仓处的进油口相连。
d当油气分离仓内充入高压气体时，高压气体迫使油气分离仓内油面下降，椭圆型浮子因重力下降，带动皮塞将油气分离仓底端的出油口打开，仓内油品...全部
海源油罐校正系统大流量加油机油气分离器工作原理：
1．
a油气分离仓内有倒扣浮子和椭圆型两个浮子，另外一个浮子在高压仓，在高压仓与油气分离仓有一个通道，高压仓顶端有一个出油口与通道相连，
b当油中混有气体时，高压气体首先在高压仓，这时高压仓内的油面下降，高压仓内的浮子因重力下降，带动皮塞把高压仓顶端的出油口打开，这时高压气体经过高压仓与油气分离器之间的通道进入油气分离仓。
c油气分离仓内顶端有出气口，底端有出油口，次出油口与加油机低压仓处的进油口相连。
d当油气分离仓内充入高压气体时，高压气体迫使油气分离仓内油面下降，椭圆型浮子因重力下降，带动皮塞将油气分离仓底端的出油口打开，仓内油品被高压气体压出油气分离仓而进入进油口处的低压仓。
e当油气分离仓内的油面下降，油气分离仓内的倒扣浮子会因重力下降，这时油气分离仓顶端的出气口会被打开，此时油气分离器底端出油口被塞子堵塞，顶端出气口被打开大量高压气体没有其他通道，只会经过油气分离仓顶端的出气口高速排出油气分离仓。
完成油气分离功能。
2。当油中没有气体时，高压仓内充满了油，此时高压仓内浮子上升带动皮塞把高压仓与油气分离仓之间的通道堵塞，保证进入高压仓内的油不会回流。油气分离仓由于与低压仓进油口处相连，此时油会经过低压仓与油气分离仓内之间的通道进入油气分离仓，油逐步推动倒扣在油气分离仓内的浮子上浮，进而用浮子顶端的皮塞把油气分离仓顶端的出气口堵塞。
保证了油不会从出气口排出。
关于油气分离器，其实不仅仅是指油气分离仓内的那些东西那么简单，他是包含了低压仓，高压仓以及各个浮子和通道有机结合共同完成油气分离这个功能的。
经常出现有关油气分离器的问题就是第一，不排气，这个问题比较严重，因为不排气的话，气体会经过流量计，把气体当做油，进而影响计量的精度。
第二，停机冒油。这些问题主要是浮子工作不畅引起的。
需要说明的是在没有油的情况下，这时如果不停机会有大量气体进入高压仓，这时油气分离器不能把大量的气体排出，会有一部分气体经过流量计，我们测试了一下，在没有油大量进气的情况下，系统显示流速为70升/分。
这个时候就是把气体当作油来计量，在长时间抽空的情况下，计量结果严重失真，引起很大误差，所谓做出的罐表不准确，在很大部分是因为在做罐的过程中进入了很多空气。
所以在做罐的过程中要严格按照标准操作，尽管做罐过程中比较枯燥，还是尽量要求客户在做罐的过程中尽量坐在电脑前时时监控着电脑，流速低的时候就要注意是否油已经抽完而进入空气了。
做罐过程中系统出现的每一个问题都会在电脑上显示出来的，所以时时监控电脑真的十分十分的重要。收起
